双线自动闭塞接发列车作业.ppt

安全教育及设备介绍 人身安全 设备安全 6502电气集中联锁 微机联锁 地面光电站场 双线自动闭塞接发列车作业 6502电气集中联锁控制台盘面布置 按钮：分布在三个区域共分为七类 表示灯：分为两类 按钮： 办理进路按钮 单独操纵道岔按钮 办理各种解锁按钮 办理引导接车按钮 接通表示灯按钮 切断报警按钮 电源切换和调压按钮 表示灯： 一、反映进路、道岔、信号机的状况 光带 道岔表示灯 信号复示器 二、表示操作手续完成情况 按钮表示灯 排列进路表示灯 解锁进路表示灯 开放引导信号表示灯 含义 双线自动闭塞接发列车作业 -------------------既在采用双线自动闭塞电气集中联锁条件下， 车站按照规定的程序，办理列车接、发、通过作业的整个过程。 主要作业内容 发出和接受预告； 开放信号； 发车或接车； 列车出发或到达、通过 。 双线自动闭塞接发列车作业的岗位 车站值班员 信号员 助理值班员 车站值班员的作业内容 根据列车运行计划，核对车次，时刻 向邻站发出预告或接受预告，填写《行车日志》 要求信号员停止“影响进路的调车作业” 指挥信号员办理进路，开放信号，并听取信号员的复诵，确认进路是否正确 通知助理值班员前往发车线或接车线，进行发车或接车作业。 列车出站，填写《行车日志》，向列调报点 信号员作业内容 服从车站值班员的指挥 通知调车区长停止影响进路的调车作业 办理进路，开放信号 通过联锁设备，监视列车出站或进站、通过，并报告车站值班员 助理值班员的作业内容 服从车站值班员的指挥 在发车线或接车线，指示发车或接车。 监视列车出发或进站 行车日志 车站值班员填写行车日志 在填写时，旅客列车用红笔填写 填写出发或到达列车车次，占用的股道 出发站，填写发出预告时刻、出发实际时刻、邻站通知的到达时刻 接车站，填写接受预告时刻、发站通知的列车出发时刻、实际到达时刻、 以上内容就是双线自动闭塞接发列车作业的具体作业内容，接发列车工作人员要严格按照铁路行业标准：双线自动闭塞接发列车作业标准（TB/1500.1—TB/1500.2)进行接发列车作业。三个岗位的工作人员即要密切配合，还要相互监督，保证作业的准确性和高效率。 双线自动闭塞接发列车作业标准 TB/T1500.1—2009 双线自动闭塞集中联锁接车作业程序用语及技术操作（根据TB／T1500．1—2009编制） 一、接车预告 （一）、接受发车预告（车站值班员） 1、听取发车站发车预告（车站值班员） 标准用语 接受发车预告并复诵：“×（次）预告”； 技术操作 将预告的车次、时间，填写《行车日志》对应栏内； 2、准备接车 技术操作及用语 （1）、按列车运行计划核对车次、时刻、命令指示必要时与列车调度联系。用语“核对车次正确”； （2）、确定接车线用语：“确定接车线×道” 填写《行车日志》对应栏内； （3）、通知信号员（标准用语）：“×（次）预告”并听取复诵； 信号员复诵：“×（次）预告”。 二、开放信号（车站值班员、信号员、助理值班员） 1、听取发车站开车通知（车站值班员） 标准用语 复诵发车站开车通知：“×（次）、（×点）、×分开”； 技术操作 将发车站开车时间，填写《行车日志》对应栏内； 2、确认接车线空闲、布置接车线（车站值班员、信号员、助理值班员） 确认操作及用语 “×道接车线空闲”； 布置操作及用语 “×（次）×道停车”并听取复诵；填写占线板“－”。 信号员复诵： “×（次）×道停车”；填写占线板“－”。 助理值班员复诵： “×（次）×道停车”；填写占线板“－”。 3、将“发车站开车通知”通知信号员（标准用语）：“×（次）开过来（了）×道停车” 信号员复诵（标准用语）：“×（次）开过来（了）×道停车” 将“发车站开车通知”通知助理值班员（标准用语）：“×（次）开过来（了）×道停车” 助理值班员复诵（标准用语）：“×（次）开过来（了）×道停车” 三人均按规定填写占线板“＋” 4、准备接车进路（车站值班员 信号员） 技术操作及标准用语 通知信号员：“停止影响进路的调车作业”； 信号员复诵：“停止影响进路的调车作业”； 确认停止后报告（标准用语）：“影响进路的调车作业已停止”； 5、开放信号（车站值班员、信号员） 技术操作及标准用语 （1）、 通知信号员：“×（次）×道停车，开放信号”； （2）、信号员复诵：“×（次）×道停车，开放信号”； （3）、听取复诵无误后命令：“执行”。 （4）、信号员开放信号技