合肥简介1_.ppt

* * 安徽合肥 →基本概况 →城市历史 →城市交通 →城市环境 →合肥经济 →总体规划 →城市景观 地理位置 合肥，安徽省省会，位于中国中部（北纬32°、东经117°），长江淮河之间、巢湖之滨，通过南淝河通江达海，具有承东启西、接连中原、贯通南北的重要区位优势，是全省政治、经济、文化、信息、金融和商贸中心,也是全国重要的科研教育基地。 合肥是一座具有2000多年历史的古城,素有“三国故地、包拯家乡”之称。 秦置合肥县,隋至明清时,合肥一直是庐州府治所,故又称“庐州” 、又名“庐阳”。合肥自然环境优美,名胜古迹甚多。 市区公园环城走，碧水绕城流，是全国著名的园林城市、卫生城市、优秀旅游城市、全国城市环境综合整治优秀城市，还是全国双拥模范和全国治安综合治理先进单位。 　　 合肥市别称：“庐州”、“庐阳”，简称： 合肥市,面积与区划：合肥市辖瑶海、庐阳、蜀山、包河4区和肥东、肥西、长丰3县，并赋予合肥高新技术产业开发区、合肥经济技术开发区、合肥新站综合试验区市级管理权限。全市行政辖区总面积为7029.48平方公里，其中巢湖水面面积233.4平方公里；市区总面积838.52平方公里，其中巢湖水面面积72.93平方公里，新增南岗镇面积91.95平方公里，新增烟墩乡面积106.78平方公里，市区建成区面积为320平方公里(2010年)，5年间建成区扩大约100平方公里。 人口 　　户籍人口为491.43万人（含四区三县），全市 　　常住人口510万人。其中市区户籍人口208.58万人，市区常住人口300万以上，非农业人口310万。民族 ：　全市除汉族外，4.6万名少数民族人口，有1个民族乡，12个民族村，1个民族街道居委会，1所民族医院，11所民族中小学，少数民族经营户800多家。  城市荣誉全国首批园林城市、全国城市信息化试点城市、全国建设中的铁路交通枢纽 全国卫生城市、中国人居环境奖获得城市、全国20个公路交通枢纽城市之一，中国优秀旅游城市、中国人居环境范例奖获得城市，全国四大科教城市、全国城市综合实力25强城市 　　全国唯一的科技创新型试点市、全国甲级对外开放城市，国家创新型试点市、全国城市环境综合整治优秀城市、全国首个节约集约用地试点市、《2009-2010全球城市竞争力报告》荣膺“全球最佳案例城市” ，“国家级汽车及零部件出口基地城市”、“国家节能与新能源汽车示范推广试点城市”，“加工贸易梯度转移重点承接城市”、“中国服务外包基地城市” 　　“中国服务外包示范城市”、“全国三大家电产业基地之一” “国家动漫产业基地”、“中国淡水龙虾之都”、“2009全国十大最具投资潜力城“全国坚果炒货之都”、“中国显谷”。 城市由来 　　合肥因东淝河与南淝河在此汇合而得名（一说因古时庐州由合州改名而得名），素以“淮右襟喉、江南唇齿”“三国旧地、包拯故里”闻名于世。合肥之名，最早出现在大文学家、史学家司马迁的《史记·货殖列传》中：“合肥受南北潮，皮革、鲍、木输会也”。 历史沿革 　　秦汉之交，合肥正式建立“合肥县”，属九江郡。东汉刘秀升合肥为侯国，三国时为扬州治所，三国时魏将张辽大败孙权十万大军的逍遥津战役，即发生在这里。明清时为庐州府治，故又别称为“庐州”。自东汉末以来，合肥数为州郡治所，一直是江淮地区重要的行政中心和军事重镇。清咸丰年间，合肥曾为安徽省省会，1945年国民政府安徽省省会迁入合肥，1949年1月21日合肥解放，同年2月合肥建市。1952年，新中国安徽省人民政府正式在合肥市成立。 对外交通　全国综合交通枢纽城市之一 　　公路：拥有206国道，312国道，合肥绕城高速（G4001），京台高速（G3），沪陕高速（G40），沪蓉高速（G42），合芜高速（G5011），是全国重要的公路枢纽之一。 　　铁路：拥有合武高铁，合宁高铁，淮南铁路，合九铁路，宁西铁路。正在建设的京福高铁合肥至蚌埠段比照京沪高铁建设，将于京沪高铁同步通车，届时合肥到北京将4小时内到达；合肥铁路南环线及合肥高铁南站将使合肥铁路形成“三足鼎立”之势，并成为全国高铁枢纽之一，合肥铁路南站将建设立体换乘枢纽，规模列华东第二位，仅次于上海虹桥站。规划建设的合庐铜铁路，商杭高铁合肥段，合安城际高铁等将使合肥铁路交通更加便利。另外合肥是长三角4大铁路枢纽城市，新的长三角城际铁路规划将以上海、南京、杭州、合肥为中心，覆盖长三角地区地级城市及主要城镇，实现主要城市间和相邻城市间“1-2小时交通圈”，区域内其他城市间3小时内到达。便捷的高铁建设使合肥一跃成为全国性铁路枢纽，未来将1小时到南京，2小时到上海、杭州，3小时到武汉、郑州，4小时到北京、福州。 　 　绿色城市：合肥是一座绿色城市、生态城市，1992年成为国家首批命