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新蔡县2013年财政预算内 以工代赈项目 可 行 性 研 究 报 告 二〇一二年十月 河南中建工程管理有限公司 目 录 第一章 项目概况 第二章 拟建道路基本情况 第三章 项目建设的必要性与可行性分析 第四章 项目规划设计与主要建设规模内容 第五章 工程投资概算及资金筹措 第六章 组织项目区群众参与工程建设的方式、方法 第七章 施工组织 第八章 社会效益分析和环境影响评价 第九章 结论与建议 附 件 项目概况 新蔡县位于河南省东南部边缘，地处洪汝河下游，总土地面积1453平方米，耕地面积129万亩，是一个典型的农业大县，工业小县、财政穷县、国家扶贫开发工作重点县、大别山连片特困重点县。 全县东西长约44公里，东端至杨庄户乡彭营村委彭王庄，西端在余店乡王港村吴庄西汝河故道中心线。南北相距35公里，北起龙口镇边刘庄村委，南止练村镇毛营村委刘营庄，全县总面积1447 平方公里，占全省国土面积的0.87％。全县现有土地总资源216.6万亩，耕地总资源156.56万亩，占总土地面积的72.28%，其中，常用耕地面积148.65万亩，占94.9%，临时性耕地面积7.91万亩，占5.1%。常用耕地中，旱地面积145.25万亩，占97.7%；水田面积为3.4万亩，占2.3%。新蔡县地处淮北平原，属淮北冲积湖平原区。地势低平且洼，呈微倾斜状态。地面高程一般在32—41米之间，相对高差约10米左右。全县湖洼地较多，约44.2万亩，占全县耕地面积148.65万亩的30％，其余大部分为河口平坡地。 2011年底，全县辖20个乡（镇），2个街道办事处，356个行政村，4627个自然村，总人口115万人。全县国内生产总值98亿元，人均生产总值7574元，其中第一产业增加值37.7亿元，第二产业增加值33.6亿元，第三产业增加值26.7亿元；农业总产值70亿元，工业增加值28.9亿元，财政一般预算收入18000万元，农民人均纯收入4508元，粮食总产量75.46万吨。从总体上看，新蔡县经济实力还比较落后，年综合经济实力位居全省和全市后面，是一个典型的农业大县、工业弱县、财政穷县、国家扶贫开发工作重点县、大别山连片开发区。 第二章 拟建道路基本情况 砖余路—蔡庄公路，位于砖店镇，全长1.4公里； 东小庄—大庄公路，位于顿岗乡，全长1.4公里； 佛阁寺—赵庄公路，位于佛阁寺镇，全长2.6公里； 老庄子—李湾公路，位于韩集镇，全长2.1公里； 堂化路—梁桥公路，位于堂村镇，全长1公里； 大庄社区公路，位于练村镇大庄社区，全长2公里； 南北渠—展耿庄—梅湾公路，位于佛阁寺镇，全长1.7公里； 李湾—曹湾，位于河坞乡，全长1.2公里； 张寨村组公路，位于龙口镇张寨村，全长2公里； 村委会—任庄公路，位于堂村镇，全长1.7公里； 练村龙池社区公路，位于练村镇龙池社区，全长2公里； 刘营—桥窝公路，位于杨庄户乡，全长1.5公里； 黄楼鲁庄村组公路，位于黄楼镇鲁庄，全长1.2公里； 王桥小学—小朱庄，位于弥陀寺乡，全长1.5公里； 化庄社区公路，位于化庄乡化庄社区，全长2公里； 大王庄—大杨庄，位于余店镇，全长1.3公里； 港北村委—大路沿公路，位于化庄乡，全长2公里； 桂庄—朱冢—宁庄公路，位于涧头乡，全长1公里； 张庄—大吴庄，位于孙召镇，全长1.4公里； 大吴庄—冷寨，位于孙召镇，全长1公里。 第三章 项目建设的必要性与可行性分析 交通是国民经济的基础，是经济发展的决定性因素之一，也是生产力水平的重要标志。随着经济的发展，交通显得越来越重要。近年来，国家加大了对基础设施建设投资力度，加大了乡村公路建设投资力度，这为发展农村道路建设提供了政策保障，也将对农村经济发展产生深远的影响。 一、项目建设的必要性 （一）是新蔡县公路网建设的需要 改革开放以来，随着新蔡县社会经济的发展，交通运输能力得到了较大的提高，特别是境内国、省道路况有了很大的改善。但县、乡村公路网建设相对滞后，严重制约了乡村经济的发展。拟建公路项目一条是防汛和交通通道，另一条是新农村社区建设道路，处于较重要的地位。随着项目区土地资源、农副产品的开发，生产的发展，交通量日渐增长，根据项目区历年乡镇机动车增长率、交通量观察资料表明，现有路况汽车通行困难，不能适应交通量发展的需要，公路建设已势在必行。公路修通后，从整体上提高了新蔡县公路网覆盖面，将对项目区乃至全县的经济发展起到积极的推动作用。 （二）项目的建设是老区人民脱贫致富的需要 经济要发展，基础建设要先行，而道路交通又是基础建设中的重中之重。由于项目建设区内路况差，交通受阻，生产资料和农产品进出难，流通不畅，造成项目区产业结构单一，良种良法推广难以实施。群众的生产生活资料和农副产品运不出去，群