苏州工业园区道路调查报告.doc

苏州工业园区道路调查报告 城市规划与设计徐勇等 班级：09级城规研 组员：徐勇 毕婧 杨凯健 杨晟 严剀 成晋晋 石家峰 陈玲玲 张丹华 时间：2010年6月 苏州位于江苏省东南，东连上海，南邻浙江，西濒太湖，北枕长江现在行政区划实行市领导县体制，辖平江、沧浪、金阊、虎丘区、相城区、吴中区苏州工业园区、苏州新区和常熟、张家港、昆山、太仓、吴江5个县级市，总面积8488平方公里，总人口573万人。苏州工业园区是中国和新加坡两国政府的重要合作项目，开创了中外经济技术互利合作的新形式。苏州工业园区位于苏州城东。西起苏州古城东侧，东邻昆山； 北有沪宁铁路、沪宁高速公路、国道和娄江；南有机场路和吴淞江。按照统一规划、分期开发的精神，首期开发建设平方公里，规划发展面积平方公里。园区的发展目标是建设一个高新技术为先导、现代工业为主体、第三产业和社会公益事业相配套的国际化现代化工业园区。两国政府和江苏省对园区项目给予了高度重视和全力推动。园区作为国务院实施长江流域开发战略的一个组成部分，对充分发挥上海的辐射效应将起到承上启下的作用非机动车道(约0.3m)处有钢架结构的纵排式路灯。人行道里侧设有盲道。在这里我们见到盲道路面保持良好，并没有破损和被其他设施或停车所占用。而在苏州市区人口密集地带，人行道虽然设有盲道，但是几乎全被行人和停车所占，失去了其应有的作用。人行道的外侧种有单排乔木，更外侧则是宽阔的草皮。 继续前行，在十字路口向右转，我们来到了另一条干道。这条道路也是有双向四车道的机动车道和两条非机动车道。和前一条道路不同的是：这的机动车道间也有绿化分隔带，分隔带中仍然是矮灌木加纵向乔木的方式，不同的是，这里的乔木十分高大而且每组间的种植很稀疏（如图每组横向种植三四株，每组纵向间距约10米）。因为这条道路是南北向，为了遮挡阳光，避免其直射影响驾驶，所以种植了较高的乔木。两侧的人行道布置不同，面南向的右侧人行道布置与刚才经过的人行道布置相同，都是带有完整的盲道，绿化带在人行道外，单排乔木。而左侧的人行道大不相同，绿化带设置在中央，有带有网型地砖的树穴。没有设盲道。在前方的十字路口，设置有机（非）动车指示牌，行车道也由两车道拓宽为三车道。 盲道设施不完整 这条道路采用暗沟排水系统，设计与建造的都十分完善。暗沟系统采用雨水沟管排水。它包括：街沟，雨水口，支管，干管，检查井，跌水井，以及出水口等部分。路面及其相邻街坊出口的地面水借道路横坡及纵坡流向路面两侧街沟，然后顺街沟纵坡汇集到专门设置的雨水口，再经埋设在路面下的雨水支管流入雨水干管经过水引道和出水口派入附近的河流，水体中去。苏州市区老城区旧房小巷多用明沟排水。明沟排水为了避免开挖过深，断面过大，应结合地形，道路纵坡在适当的地点分别设置横向明沟将纵向明沟的雨水引向道路两侧临近的河流，水体排走。明沟的排水断面尺寸可按照汇水面积经水力计算确定。由于人口密度相对较底，建筑密度也较低，工业园区总体是采用混合式排水系统的，并以明沟排水为主。 苏州位于南方多雨地区，由于雨水量较大，当地型较平坦，道路纵坡小或洪水季节有可能发生河流水位高于雨水干管出水口时，就要考虑设置泵站的问题。由于雨水泵站投资大，而且在一年中运转时间短，利用率不高，因此对于受汛期洪水影响的城市，可以划分适当设置中途泵站或出口泵站，并注意使经泵站排泄的雨水量减少到最小限度，以节约泵站设施的投资。 在这条道路的机动车道与非机动车道之间有一条比较宽的明沟，而且在旁边还立有一块人行道牌，可容一人通过，看来这条沟不但有排水的作用，同时也作为人行横道口来使用。 走过这条路，我们看到了大大小小排列的众多井盖，虽然地表看上去很杂乱无章，但是地下，它们所属的管道却是排列有秩的。井盖下的管道用途各有不同。下面是部分实物与介绍。 市政雨水井盖与栅格雨水进水孔 燃气管道维修井 这两个是电信与有线电视的通信管道维修井 通过这条路向左拐，来到了一条双向两车道的小区前道路。虽然这条路比前一条干道窄了很多。但是在它位于小区对面的人行道外侧，有一条宽阔的休闲性质的步行道。两条人行道间有很宽的绿化带，种有双排乔木。这条步行道两侧设有长椅，两侧绿化环境优美，是附近小区居民和行人漫步休憩的最佳场所。 沿着道路向前行走，我们来到了湖边的风景区。比杭州西湖大一点八平方公里的金鸡湖，原先只是太湖的一个支脉。目前是中国最大的城市湖泊公园，堪称二十一世纪苏州“人间新天堂”的象征。7.4平方公里的金鸡湖景区有8大特色风景区：大型滨水空间的城市湖滨广场；公园与住宅精美构建的玲珑湾；富有生态教育内涵的望湖角公园；综合公共艺术与文化设施的文化水廊；以亲水公园批带状绿地林荫道及住宅群构成的湖滨大道；一个连接运河水网、延续姑苏水城风貌的水上邻里巷；林荫道路与运河贯穿小岛的