桥梁通使用说明u台计算与绘图.docVIP

第6章 重力式U型桥台计算与绘图 6.1概述 重力式U型桥台计算与绘图模块是专门用来计算Ｕ台内力和应力，并进行强度和稳定验算。通常，计算与绘图配合使用，先拟定好桥台各部尺寸后，选择绘制U型桥台一般构造图，进入AutoCAD调入图形，在屏幕上观察桥台各部尺寸是否合适，是否有填错的数据。当图形各部尺寸无错后，再运行桥台计算程序，验算受力、基底应力及稳定性。然后反复调整桥台尺寸，使其优化。计算结束后，再选择绘图生成图形。考虑到U台的特点，仅对顺桥向进行分析和验算。 重力式U型桥台计算后将输出一份详细的计算书，包括台身各计算截面的几何特性计算、内力计算、偏心距验算、强度验算和基底截面的几何特性计算、应力计算、稳定性验算，以便用户能够进行分析和判断，做出既经济又安全的设计。 重力式U型桥台绘图可用于绘制重力式U型桥台一般构造图、台帽钢筋构造图。 6.2功能 6.2.1验算以下4个截面 程序将对4个截面进行验算。即⑴台身顶截面、⑵台身1/2高截面、⑶台身底截面和⑷基础底截面，各截面的编号分别为：1、2、3、4。当验算基础底截面时，又按三种情况分别验算，A表示台后土压力算至基顶断面位置，B表示台后土压力算至基底截面位置，C表示台后土压力算至基底断面位置并计入浮力。A用于基底应力验算，B、C用于桥台稳定验算。对1、2、3号截面进行偏心距和强度验算，对4号截面进行应力计算和稳定性验算。 6.2.2单项荷载包括以下14种 ⑴上部结构重力； ⑵下部结构重力； ⑶土的重力； ⑷土侧压力； ⑸水的浮力； ⑹汽车荷载； ⑺汽车引起台后土压力； ⑻人群荷载； ⑼挂车荷载； ⑽挂车引起台后土压力； ⑾汽车制动力； ⑿温度影响力 ⒀支座摩阻力； ⒁施工荷载。 6.2.3内力组合包括以下8种 ⑴汽车＋人群＋恒载； ⑵汽车＋人群＋恒载＋温度＋支座摩阻力； ⑶汽车＋人群＋恒载＋制动力； ⑷汽车＋人群＋恒载＋温度＋制动力； ⑸汽车＋人群＋恒载＋温度＋支座摩阻力； ⑹验算荷载＋恒载； ⑺未架梁，台后已填土； ⑻施工荷载（含上部）＋下部恒载。 6.2.4布载考虑以下4种 ⑴台后布车最不利，桥上无车； ⑵台后布车最不利，桥上按车列布载(可能的话)； ⑶桥上布车最不利，台后无车； ⑷桥上布车最不利，台后按车列布载(可能的话)。 6.2.5设计荷载 ⑴人群荷载 ⑵汽车荷载：汽车-10级、汽车-15级、汽车-20级、汽车超-20级、汽车城-A级、汽车城-B级或自定义。 ⑶验算荷载：履带-50、挂车-80、挂车-100、挂车-120、特挂-160、特挂-220、特挂-300、特挂-420或自定义。 6.2.6计算结果输出表格有8类，它们分别为 ⑴截面几何特性； ⑵单项荷载内力； ⑶台身验算结果； ⑷基底内力组合结果； ⑸基底应力计算结果； ⑹基底应力汇总； ⑺基底稳定验算结果； ⑻基底稳定验算汇总。 a. 截面几何特性 该项无条件输出4个截面的几何要素，内容如下： ⑴截面面积； ⑵截面惯性矩； ⑶截面形心至河心方向边缘的距离； ⑷截面形心至河岸方向边缘的距离； ⑸截面全高； ⑹截面全宽； ⑺截面凹进的高度，矩形截面时该值为０。 ⑻截面凹进的宽度，矩形截面时该值为０。 b. 单项荷载内力 分别输出每个截面的弯矩(M)、竖直力(N)、水平力(Q)。单项荷载的内容见前述。 c. 台身验算结果 该项无条件输出1、2、3号截面的计算偏心距Ej和容许偏心距(E)，计算强度Nj、Qj和极限强度N、Q。荷载的组合内容见前述。 d. 基底内力组合结果 分别输出4号截面的弯矩(M)、竖直力(N)、水平力(Q)。荷载的组合内容见前述。 e. 基底应力计算结果 输出4号截面A、B、C三种情况河心、河岸方向边缘应力。荷载组合内容见前述。 f. 基底应力汇总 4号截面的应力，内容包括： 河心方向边缘最大应力和最小应力；河岸方向边缘最大应力和最小应力。 g. 基底稳定验算结果 分别输出4号截面A、B、C三种情况的抗倾覆稳定系数和最小抗倾覆稳定系数，以及抗滑动稳定系数和最小抗滑稳定系数。荷载的组合内容见前述。 h. 基底稳定验算