超高层单元式玻璃幕墙环形轨道吊装技术研究应用报告.pdf

超高层单元式玻璃幕墙环形轨道吊装技术 研究应用报告 项目完成单位：深圳市美芝装饰设计工程股份有限公司 日 期： 二〇一七年三月 一、技术研究背景 随着我国建筑业的迅猛发展,单元体幕墙以其可在车间内加工组装成整体板 块,运至工地进行整体吊装,与建筑主体结构上预先设置的挂接件精确连接完成 幕墙安装的优势而成为幕墙的重要形式。由其是单元式幕墙被大量的推广应用于 高层、超高层等大型建筑。 2015 年 8 月中标京地大厦幕墙工程。本工程为一商业、办公综合超高层建 筑，总建筑面积 63316.22m2 ，总建筑高度153.60m，地上35 层，地下5 层。 主要施工范围：塔、裙楼全部外立面工程。主要有单元式玻璃幕墙（竖明横 隐、横明竖隐）塔、裙楼部位均有。标准层高为4.2 米，玻璃幕墙标准分格1.5 米。单元式幕墙面积为31000 万 ㎡，单元体数量约为 4760 片，其标准层每层 单元板块数量136 块。 二、技术特点及难点 1、安装板块面积大，单元式幕墙面积为31000 万 ㎡，单元体数量约为 4760 片，其标准层每层单元板块数量136 块。材料的垂直吊装也存在很大的危险。施 工中应解决在复杂环境下的超大幕墙玻璃的吊装问题，采用比较灵活的吊装方案， 安装方便。 2、安装板块尺寸大，标准板块（1500*4200），重量为 300kg，最大板块 （1500*5100）重量 350kg。吊装效率高：将吊装装置进行模块化组合，形成固 定的机械化吊装轨道，减少大量施工人员的手工操作。 3、经济效果明显：吊装装置均采用普通常规材料及机械设备制作而成，降 低了施工现场大型吊装设备的使用率，节约成本。 4、安全保障性高：吊装装置采取了多项安全保证措施：在幕墙的玻璃两侧 设置钢丝绳顺位线，防止吊装过程中摆动；在各滑轮设置限位装置，防止吊装冒 顶；在水平滑轨端部设置滑轨限位装置，防止主吊滑轮组脱轨。 5、单元幕墙的基本单元全部在工厂制造，在施工现场主要是进行单元板块 的吊装，不仅提高了幕墙的施工效率，而且大大提高了幕墙质量。 三、单元式玻璃幕墙安装设计 1、单元式玻璃幕墙构造设计 单元式玻璃板块标准宽度1.5 米，玻璃配置为6+1.52PVB+6+12A+6mm 钢化中 空玻璃；墙角区域采用6+1.52PVB+6+12A+8mm 夹胶中空钢化玻璃，层间结构梁位 置采用6(LOW-E)+12A+6mm 中空钢化玻璃，幕墙面积12200 ㎡，建筑高153.6 米。 2、安装采用索道+ 自备塔吊+施工电梯+汽车吊 因总包塔吊及施工电 梯无法满足幕墙垂直运输， 我公司根据幕墙安装工程 垂直运输的吊运经验及工 程实际情况，随着主体结构 与施工进度的塔吊、电梯拆 除部位依次分别在塔楼17F、 32F 和屋顶花架布设运输 索道，配合单元体吊装。 小型材料吊装采用汽 车吊。 3、吊装设备设计 3.1 环形轨道设计 (1)轨道制作 轨道分为路轨和悬挑 支臂两部分，轨道节段采用 22a 工字钢与12mm 钢板加工而成，支座处为12mm 厚钢板，钢板材质为Q235B。 钢板与工字钢采用焊接形式。如下图： 轨道节段 轨道悬挑支臂 (2) 支臂吊挂耳板 每根工字钢悬挑支臂顶部设置一个吊挂点：用厚度12mm 的钢板与工字钢进 行满焊，同时钢板上钻一个直径25mm 的圆孔，钢板材质为Q235B。 （3）与预埋件相连上支座钢件制作 上支座钢件由16mm 厚底板与12mm 厚钢板焊接而成，耳板两侧焊接加强肋， 耳板前端开一个直径25mm 的圆孔，通过拉杆连接上下两块耳板，钢板材质为 Q235B。 (4)拉杆详图 拉杆采用Φ24 圆钢加工而成，拉杆分为两段，中间连接内牙为M24 的花篮 螺栓，中间留有100mm 用于自由调节长度，拉杆两头制成50mm 内径的圆孔并满 焊。 3.2 钢轨道安装 (1)钢轨道在楼层的布置 安装位置 轨道安装次数 安装楼层 备注 第一次