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Am啪a。￡愁篡 电商时代的航空货运发展模式之变 文I吴颂华 2013年1月14日，国务院办公厅印发了《促进民航翡翠航空：2004年10月，翡翠航空由深航与汉莎货 业发展重点工作分工方案》(以下简称“《分工方案》”)，将 运以及德国投资与开发有限公司共同投资成立，三方控 《国务院关于促进民航业发展的若干意见》各项目标和任 股比例分别为51％、25％幂D24％。截至2012年1月31 务进行了细化和分解。引人注意的是，《分工方案》在货运 日，翡翠航空总负债43．87亿元，其中银行负债34．5亿 方面着重提出，相关部门将要统筹研究完善货运航线网 元，多数贷款来自中行，建行也有少量债权；股东负债 络，推广应用物联网技术，按照现代物流要求加快航空货 3：45亿元，经营性负债5．92亿元(包括抵押给中国银行 运发展，积极开展多式联运。同时，鼓励国内有实力的客、 的三架飞机，每架飞机欠租金225万美元，三架共欠租金 货运航空企业打牢发展基础，提升管理水平，开拓国际市 675万美元)。2011年12月31日开始，翡翠航空逐渐收 场，增强国际竞争能力，成为能够提供全球化服务的国际 缩运营范围，2012年年初宣布全面停航。2012年6月5 航空公司。 日，翡翠国际货运航空有限责任公司宣布，翡翠集团与友 目前，国内航空以及物流公司的航空货运业务正遭 和道通集团的重组努力宣告失败，包括深圳航空有限责 受着冰火两重天，外冷内热，国外市场经营面临着诸多困 任公司、汉莎货运在内的合资各方已决定关闭该公司。德 难。由于国际航空货运市场不景气，为了保证一定的市场 国汉莎集团旗下的汉莎货运公司已无心恋战，将退出中 份额，各家公司都只能通过“砍价”来留住客户，这样造成 国航空货运市场。 很多国际航空货运航线飞一班亏一班，但还是要维持。 银河航空：2007年7月，银河航空是由外运发展(占 2012年，包括三大国有航空在内的全球大部分航空公股51％)及大韩航空牵头的三家韩国企业共同投资成立 司，航空货运业务都出现亏损。2013年，虽然航空货运市的合资货运航空公司。自2008年6月投入商业运营以 场有回暖的迹象，但大多数公司对其航空货运板块的扭 来，公司始终处于亏损状态，2008年至2012年的亏损额 亏仍不乐观。从全球来看，传统的航空货运经营越来越困 分别为1．82亿元、9432万元、2075万元、3．4亿元和2．4 难，基本上陷入十年九亏的局面，货运业务处于整个物流 亿元。2011年年中，外运发展持股50％的中外运敦豪，将 供应链业务微笑曲线的最底端，投入最大，利润率最低， 其所持的三家快递公司100％股权转让给友和道通。进 航空公司若要向曲线的两端发展，要么具备设计供应链 入2012年，全球航空货运市场依旧不景气，银河航空于 解决方案的能力，要么向企业提供全程物流。相反，虽然 2012年年初暂停运营，并于2012年5月宣布计划进入 目前全球航空货运不景气，但从事从天空到地面门到门 清算程序。2013年3月24日，外运发展与友和道通航空 快递业务的联邦快递、UPS等依然取得了较为稳定的盈 有限公司签订了《股权转让意向书》，拟向友和道通转让 利，而且运送的多为高附加值物品。基于此，本文从近期 银河航空51％的股权，从而避免了被清算。而此次再度 物流业发生的若干重大事件谈起，以探索在传统业务日 退出银河航空后，中外运(外运发展母公司)将不再过多 益艰难，而电商物流蓬勃发展的时代，传统航空货运企业 涉及承运人模式，而是将更多精力聚焦轻资产的卡车航 的市场机遇和转型发展。 班和仓储物流。 一、两家中外合资货航的破产清算 二、两家中国快递企业的模式突变 58No．3352013．4 万方数据 Am…。黜篓 顺丰速运：快递领域以顺丰为代表，开始尝试对电 右，同比增长60．