一建铁路冲刺班2-3.ppt

8．爆破后，必须经过通风排烟，15分钟以后检查人员方可进入工作面检查。检查有无瞎炮或可疑现象，有无残余炸药或雷管，顶板及两帮有无松动石块，支护有无松动和变形。如发现瞎炮时，必须由原装炮人员按规定进行处理，当检查人员经过检查确认危险因素已排除后，才可撤除警戒，允许施工人员进入工作面工作。 1C420070 铁路新线施工安全管理措施 二、隧道支护安全1．根据围岩特征采用不同支护类型和参数，及时施作密贴于围岩的柔性喷射混凝土和锚杆支护，以控制围岩的变形和松弛。2．在软弱破碎围岩地段，应使断面及时闭合，以有效地发挥支护体系的作用，保证隧道的稳定。 1C420070 铁路新线施工安全管理措施 3．洞口地段围岩一般不够稳定，容易坍塌，支护应特别加强，一般是在加设锚杆、钢筋网、护坡和喷射混凝土之后再开挖洞口段，当有坍塌可能时，可先安设长锚杆或钢管等，在其防护下开挖。4．支撑架之前，应将工作面危石清除干净，以保证施工人员的安全。 1C420070 铁路新线施工安全管理措施 5．喷射混凝土作业前应在先清除喷射地段的危石，用高压水冲洗岩面清除岩粉，使喷射层与岩面密贴，脚手架平台牢固可靠并设置防护栏杆，同时加强工作面的照明。6．向锚杆孔注浆，压力不宜过大，如发现压力过高，应立即停风，排除堵塞。注浆管喷嘴严禁对人放置，以防高压喷射物喷出伤人。7．加强围岩量测，当发现量测数据有不正确变化或突变，洞内或地表位移值等于或大于允许位移值，洞内或地面出现裂缝以及喷层出现异常裂缝，必须立即通知现场作业人员撤离现场，待制定处理措施后方可进行继续施工。 1C420070 铁路新线施工安全管理措施 8．衬砌使用的脚手架、工作平台、跳板、梯子等应安装牢固，不得有露头的钉子和穿梭出尖角，靠近运输道一侧应有足够的净空，以保证车辆、行人安全通行，脚手架、工作平台上应搭设不低于1m的栏杆，底板应铺设严密，木板的端头必须搭在支点上，严禁出现探头板，不得以边墙架兼作脚手架。 1C420070 铁路新线施工安全管理措施 三、装砟与运输安全1．长隧道的出砟运输宜建立工程运输调度，统一指挥，以提高运输效率，确保作业安全。2．各种运输设备不得人料混装，各种摘挂作业，必须由专职人员负责。 1C420070 铁路新线施工安全管理措施 3．机械装砟，装砟机上电缆或高压胶管应有专人收放，装砟操作中，其回转范围内不得有行人，以避免机械伤害。4．机动车必须由受过专门训练的专职人员驾驶，司机必须严格遵守操作规程，坚守岗位，加强责任心，严禁非司机开车，避免发生事故。 1C420070 铁路新线施工安全管理措施 【09年真题】 隧道安全背景资料一新建铁路单线隧道长2813米。隧道围岩有Ⅲ、Ⅳ级两种。采用钻爆施工。隧道进、出口两个作业面同时施工，采用机械通风。两个施工队将项目部配置的2台通风机分别置于隧道的进、出口处。在进口洞门开挖时，施工队将部分弃砟临时堆置在洞口的边坡处，并将通风机安置在弃砟堆的平台上。在工程施工过程中发生以下事件：事件1．当进口端作业到508米时，由于下雨，致使洞口边坡弃砟堆坍塌，通风设备损坏。 1C420070 铁路新线施工安全管理措施 事件2．当出口端施工到1074米时，掌子面爆破作业后，通风30分钟，随即指派汽车司机进洞检查。司机经检查确认洞内空气不浑浊，能看清周围环境，随后宣布解除警戒。下道工序的作业人员进洞施工。事件3．在两个施工队作业面相距7米时，出口端掌子面正在钻孔作业的两名工人因进口端掌子面爆破导致死亡。 1C420070 铁路新线施工安全管理措施 问题1．分析造成通风设备损坏的原因。2．针对事件2，施工单位的正确做法是什么?3．针对事件3，在隧道开挖安全控制方面正确的做法是什么? 1C420070 铁路新线施工安全管理措施 1、原因：①、P81风机放置位置不对，风机不能安置在弃砟堆的平台上。设置通风机时，其安装基础要能充分承受机体重量和运行时产生的震动，或者水平架设到台架上。②、弃砟堆置在洞口的边坡处不对。弃砟不能堆置在洞口的边坡处，应修建永久性弃砟场挡护工程。 弃渣场应选择在雨水回流量不大，冲刷不严重的地方；选择在肚大口小，有利于建拦渣工程的地方。 1C420070 铁路新线施工安全管理措施 ③、洞门位置没有按照有关要求修建洞门排水沟、截水沟。 洞门位置应按有关要求修建洞门排水沟、截水沟，防止雨水冲刷，产生滑坡塌方。 1C420070 铁路新线施工安全管理措施 2．针对事件2，施工单位的正确做法是什么? 1C420070 铁路新线施工安全管理措施 ① 应有专人找顶找帮。对开挖面要经常检查，特别是爆破后的工作面及附近尤应加强检查，如可能产生险情时，应及时采取措施进行处理。② 工