中型货车轮毂轴承用润滑脂.PPT

目录 卡车车桥用脂情况 轿车轮毂用脂情况 等速万向节用脂情况 电器部件、辅助轴承用脂情况 汽车行业用脂部位汇总表 车桥轮毂轴承用脂要求 （1）??? 剪切安定性 汽车轮毂轴承润滑脂在车轮的高速运转中遭受强烈的机械剪切，要求润滑脂长时间使用不软化流失。如润滑脂在使用中因剪切而软化严重，就会流失。同时还要求润滑脂的触变性好，汽车停驶后，润滑脂有一定的自复性，否则也会导致润滑脂软化流失。 车桥轮毂轴承用脂要求 （2）??? 抗水性和防锈性 汽车户外行使受天气情况、路况影响，润滑脂不可避免与雨水、尘土接触，所以要求润滑脂具有良好的抗水性和胶体安定性和优良的防锈性。因此要求润滑脂具有良好的抗水性，不致因水污染而是胶体结构破坏，仍能保持其润滑性。 车桥轮毂轴承用脂要求 （3）??? 极压抗磨性 汽车在行驶过程中受车速、路况和超载影响，易产生摩擦、磨损，要求润滑脂具有一定的抗磨性和耐极压性。 车桥轮毂轴承用脂要求 （4）??? 抗氧化、长寿命 汽车行驶或刹车时产生的摩擦热时润滑脂较长时间处在较高的温度下，加速润滑脂的氧化，影响润滑脂和轴承的使用寿命，所以要求润滑脂抗氧化好以延长使用长寿命。 车桥轮毂轴承用脂要求 （5）??? 粘附性 汽车轮毂轴承润滑脂为适应车辆运行高速化需要，提高了润滑脂的基础油粘度并添加增粘剂以改善润滑脂的粘附性。 中型货车轮毂轴承用润滑脂 中型货车及中型客车平均一台车约用润滑脂1公斤，平均一个轴承约用250克左右，一般填充量占轮毂轴承空腔容积的1/2---1/3，考虑卡车一般采用线与面接触的圆锥滚子轴承，由于轴承结构，轴承的两端负荷很大，极易磨损，对于润滑脂的选择要求润滑脂具有很好的极压型、抗水性、较好的高低温性能、良好的成膜性，适应汽车高速化的要求，一般推荐选用汽车通用锂 汽车锂基脂介绍 使用温度范围：－20℃～120 ℃ 汽车锂纤维结构更合理，具有良好机械安定性及橡胶相容性。在强烈的机械剪切作用下不易变软变稀。汽车锂润滑脂配方设计皂高，使产品抗剪切能力强，提高了润滑脂寿命 汽车锂基脂介绍 换脂周期：3万公里 汽车锂具有优良的耐水性，根据汽车的工况特点汽车锂使用锂钙皂（通用锂使用锂皂），使脂的抗水性能有了较大提高，即使在有水存在的情况下仍具有良好的润滑性，可应用在潮湿及与水接触的机械部件上。 重型卡车及客车用脂 重型卡车、高速客车和公交客车发展的越来越快，特别是客车轴承温度能达到150 ℃ 、从经济角度考虑换脂周期越长越好，这些都对润滑脂提出了新的要求，要求润滑脂具有更好的极压性、耐高温性、换脂周期，极压复合锂基脂及合成聚脲基脂等类型产品能满足需要。 推荐使用HP高温长寿命润滑脂 HP润滑脂简介 本公司在进行了充分的资料调研和市场调研后参照ASTM D4950—95研制出了新型的汽车用润滑脂：HP润滑脂。 该脂采用了新型的耐温性能优良的复合稠化剂稠化高粘度精制矿油经特殊工艺，并加有多种多效添加剂炼制而成，使用性能在汽车通用锂基脂的基础上有了很大的提高，是汽车通用锂基脂的更新换代产品，堪称第三代汽车润滑脂。 HP润滑脂性能特点 优越的耐热性 使用温度范围：－30 ℃～180 ℃ 由于稠化剂耐温性能好，润滑脂滴点在260℃以上，能在150℃长期使用，短时可用于180℃， 优良的耐水性 采用专利技术的稠化剂，使脂的抗水性能有了较大提高，即使在有水存在的情况下仍具有良好的润滑性，根据其使用的环境条件，加有特殊的防锈添加剂，使其具有良好的防锈性能，保证汽车轮毂轴承与水及尘埃接触不发生锈蚀现象。 HP润滑脂性能特点 长的使用寿命 HP润滑脂在研制过程中加进高效的复合抗氧添加剂，使脂具有良好的抗氧化性能。 润滑脂的轴承寿命是一般锂基脂轴承寿命的近3倍，使汽车的换脂周期延长，综合经济效益好。 优越的极压抗磨性 汽车向着重载高速发展，轮毂轴承经常处于重负荷或冲击负荷状态下工作，因此要求润滑脂具有良好的极压抗磨性。在研制过程中选择合理的极压抗磨剂组合，使润滑脂能够满足汽车在苛刻条件下的润滑。 HP润滑脂性能特点 优良的低温性 HP润滑脂采用高度精致的基础油，使润滑脂具有优良的低温启动性，能够让汽车在寒冷的地区保持良好的起动性能。 较强的附着性 HP润滑脂具有很强的粘附性和高温性，使脂不至于因使用温度高或运转速度快造成流失。 等速万向节（CVJ）用润滑脂 CVJ简介 等速万向节也称等速联轴节（CVJ）是连接汽车变速箱与车轮之间重要传动部件。两个CVJ与刚性轴连接，通过传动轴将发动机产生的动力以等角速度的形式传递到汽车的驱动轮。目前绝大部分轿车和轻型车均采用前轮驱动（FF