东风本田发动机原理构造培训资料V4.ppt

前言 目录 1、 发动机工作原理。。。。。。。。。。4 2、 DHEC发动机主要技术参数。。。。。。12 3、 发动机本体。。。。。。。。。。。。23 4、 曲柄连杆机构。。。。。。。。。。。40 5、 配气机构。。。。。。。。。。。。。52 6、 供给系统。。。。。。。。。。。。。63 7、 电控系统。。。。。。。。。。。。。73 8、 冷却系统。。。。。。。。。。。。。84 9、 润滑系统。。。。。。。。。。。。。92 10、 起动系统。。。。。。。。。。。。。103 1.1、发动机基本原理 1.2、发动机分类 1.2、发动机分类 1.2、发动机分类 1.2、发动机分类 1.3、发动机常用术语 1、 发动机工作原理 2、 DHEC发动机主要技术参数 3、 发动机本体 4、 曲柄连杆机构 5、 配气机构 6、 润滑系统 7、 供给系统 8、 排气系统 9、 点火系统 10、 电控系统 11、 冷却系统 2.1、DHEC发动机技术参数——ACCORD L4 3.1、发动机本体概述 3.2、缸体概述 3.2.1、缸体分类 3.2.2、缸体—重要品质特性控制项目—IN面/EX面 3.2.2、缸体—重要品质特性控制项目—TC面/MISS面 3.2.2、缸体—重要品质特性控制项目—GA面/OP面 3.2.2、缸体—重要品质特性控制项目—缸孔面/主轴孔/油封面 3.3、缸盖概述 3.3.1、缸盖燃烧室分类 3.3.2、缸盖—重要品质特性控制项目—IN面 3.3.2、缸盖—重要品质特性控制项目—EX面 3.3.2、缸盖—重要品质特性控制项目—GA面 3.3.2、缸盖—重要品质特性控制项目—HC面 3.3.2、缸盖—重要品质特性控制项目—HC面 3.3.2、缸盖—重要品质特性控制项目—TC面/MISS面 3、发动机本体—缸盖 发动机燃烧室按照缸盖部分燃烧室的形状可常分为以下三种: 楔形燃烧室: 结构简单、紧凑，在压缩终了时能形成挤气涡流，但对于HC排放不利 盆型燃烧室: 结构简单，但不紧凑 半球形燃烧室：结构更加紧凑，散热面积小，有利于燃料完全燃烧，排放控制好 各种典型燃烧室简图 3、发动机本体—缸盖 RAA REJ RMP VTEC控制阀安装面，损伤将导致机油的泄漏 进气歧管安装面，损伤将导致可燃混合气泄漏 EGR安装面(目前国内的FIT并未配备EGR装置,此为预留的安装面)，损伤将导致废气的泄漏 VTC滤网安装面，损伤将导致机油泄漏 3、发动机本体—缸盖 RAA REJ RMP 排气歧管安装面，损伤将导致废气的泄漏 VTEC控制阀安装面，损伤将导致机油的泄漏 3、发动机本体—缸盖 RAA REJ RMP 气门阀座压入缸盖后再进行密封面的加工,必须确保压入到位,否则在发动机运转过程中,气门与阀座将密封不严,导致发动机抖动 ＧＡ面为缸体与缸盖的结合面，同时也是冷却水道／润滑油道／燃烧室的分界面，损伤将可能导致油＼水＼汽的混合 ※ 必须清除缸盖水道中夹藏的铝屑以杜绝缸盖装配时掉落而损伤GA面 3、发动机本体—缸盖 RAA REJ RMP 凸轮轴轴颈孔/喷油嘴安装孔精度必须确保 HC面/火花塞孔面必须确保精度 3、发动机本体—缸盖 RAA缸盖总成 RAA型缸盖总成的凸轮轴孔精加工必须是保持架与缸盖安装后再进行加工,加工后保持架与缸盖是一一对应的关系 组装后加工 3、发动机本体—缸盖 RAA REJ/RMP 链壳安装面损伤将破坏曲轴箱密封性 VTC控制阀安装孔 严禁损伤和铝屑残留 TC面 MISS面 EGR通道/水道密封面,损伤将导致废气与冷却液的泄漏 节温器/水道密封面,损伤将导致冷却液泄漏 * 研发中心产品科 前言 本资料主要从车用发动机基本原理和构造着手，通过对发动机原理和构造的简单讲解，使大家对发动机相关知识有初步的了解。然后对公司内产品性能指标、新技术的使用及常用术语进行说明，使大家对公司的产品技术情况有清晰的认识。最后按照发动机2大结构、5大系统的区分对发动机各部分进行功能和结构的说明，同时将各系统拆解到部品状态进行讲解，并指出可能影响发动机机能的重要品质特性。为现场生产中更好地理解并控制重要品质项目提供帮助。 由于时间紧迫及水平有限，资料中的内容可能有错漏之处，欢迎大家指正。同时欢迎大家以各自所在的领域为出发点，对本资料提出改善建议。 研究开发中心产品科 2005年5月11日 目录 1、发动机工作原理 1、 发动机工作原理 2、 DHEC发动机主要技术参数 3、 发动机本体 4、 曲柄连杆机构 5、 配气机构 6、 供给系统 7、 电控系统 8、 冷却系统 9、 润滑系统 10、 起动系统 返回 1、