中华大街南延2标施工组织设计.docx

施工组织设计施工方案及技术措施道路工程基本工程概况：本工程道路主线线路走向为自南二环向南过汇新路、汇平路、汇丰路、汇明路、仓盛路、宫北路、民心河，止于南三环。道路全长约4.12公里。设计行车速度是主路为50km/h，辅路为30km/h。路基施工前，做好详细的土方调配方案，合理利用挖方，在指定取土场取土。路基填筑前先清理现场，清除地面浮土、杂填土、耕植土等不适合做路基的土。基地找平后，分层碾压夯实，压实度满足路基压实度要求，若压实度达不到要求或遇淤泥等软弱地基时应根据其厚度、埋深以及土的性质进行换填或其他特殊处理。路基填筑时先进行路基试验段施工，并做好试验段各种原始数据的记录，报监理工程师批准后作为全面施工的依据。路基填筑采用挖掘机装车，自卸车运输，推土机初平，平地机精平，振动压路机分层压实。一、破除原有路面结构1、路面破除按设计图纸提供的里程桩号和面积，在现场用红油漆框出范围，然后向监理工程师报检确认；按设计单位对第一次图纸会审的答复“道路、排水图审”第2条：“考虑到老路在设计后仍有大量重车通行，可能会有新的破板产生，故破板位置应根据现场情况由业主、监理等几方共同确定”，所以除设计图纸中提供的里程桩号，其余需破碎的路面开工前报业主、监理单位共同确定，确定后再进行施工。2、开挖混凝土路面破碎后，将路面碎块清除干净，然后按设计路面标高下返开挖，开挖后，应预留20cm采用人工开挖。3、基底整平夯实开挖完成后，将基底整平，面积较大的基底采用5t压路机碾压，面积较小的基底采用蛙式夯机夯实。4、换填级配碎石按设计要求，底基层采用级配碎石，基底整平夯实后，测量复核基底标高，采用打钢筋挂线的方法，定出级配碎石的顶标高，然后填筑，使用5t压路机或蛙式夯机。完工后检查合格的底基层即开始进行养生。养生期间不允许任何车辆在上面行使。养生采用洒水养生。每天洒水次数视天气情况而定。必须保持其表面的潮湿，不得使其表面时干时潮。验收标准符合下表要求：项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1压实度（%）96按附录B检查，每200m每车道2处2弯沉值符合设计要求按附录I检查3平整度（mm）123m直尺：每200m测2处*10尺4纵断面高程（mm）+5，-15水准仪：每200m测4个断面5宽度（mm）符合设计要求尺量：每200m测4处6厚度（mm）-10按附录H检查，每200m每车道1点7横坡（%）±0.3水准仪：每200m测4个断面二、路基施工1、路基填土施工（1）填筑试验段路基填料应选择级配较好的砾类土、砂类土等粗粒土座位填料，填料的最大粒径应小于150mm，填料强度（CBR）值应附和设计要求。路基填筑前首先进行试验段施工，对填料的粒径、含水量等各种指标进行常规试验。然后选择全幅路基进行填筑试验，通过试验确定最佳工艺参数。这些参数包括松铺厚度、压实设备的种类、组合方式、碾压速度、碾压遍数、含水量、控制范围及压实度等，经监理工程师批准后作为控制标准，指导大面积施工。（2）路基填筑1）测量放样在完成现场交桩后，及时进行复测及线路导线、水准的贯通测量。然后用全站仪或经纬仪施放线路中线桩和路基边桩和征地界桩，其精度符合规范规定。为方便路基施工，每10～20m设置标杆，挂线施工。2）基底处理①清除填方路基用地范围内的垃圾、有机物残渣及原地面以下至少20cm内的草皮、树根和表土，清除的腐殖土不得随便丢弃，运至业主或监理工程师指定地点。②零填挖路床顶面以下0～30cm范围内的压实度，不应小于96%。③路基填筑高度小于80cm时，对于原地表清理与挖除之后的土质基底，将表面翻松深30cm，然后整平压实，其压实度不小于96%。④路基填筑高度大于80cm时，将基底整平处理，并在填筑前进行碾压，其压实度不应小于94%。⑤原地面自然横坡或纵坡陡于1∶5时，将原地面挖成宽度不小于1m的台阶，台阶顶作成2%～4%的内倾斜坡，并用冲击夯进行夯实。3）填料摊铺填料用自卸汽车运至填筑区，等间距倾倒，卸土间距充分考虑分层松摊厚度不超过30cm，推土机配合平地机摊铺，并注意设置足够的横坡,以利排水。为保证修整路堤边坡后的路堤边缘有足够的压实度,填筑时每边加宽不得小于30cm。不同土质的填料分层填筑，分层压实。路堤填筑至路床顶面最后一层的压实厚度不小于8cm。4）压实压实之前对填料含水量进行检测，其值不得超过最佳含水量的±2%，当含水量较低时，采取洒水措施，当含水量过大时，进行翻晒。压实采用振动压路机进行碾压，先慢后快，先静压后振动，碾压时直线段由路基两侧向中间进行，曲线段由路基内侧向外侧进行。相邻碾压重叠1/3～1/2压痕，相邻纵向碾压段互压2m。碾压遍数及前进速度按试验确定的数据控制。当填土厚度小于30cm的填方段，压路机不得在此路段上掉头。5）质量检测每层填筑压实后应进行宽度、压实厚度、逐桩