发动机过热的故障诊断.ppt

汽车故障诊断技术 发动机过热的故障诊断 一、故障现象 发动机的温度超过正常的最高温度（80~90℃）范围，有时还看到有散热 器开锅沸腾的现象。 二、故障原因 故障原因分析： 1.冷却液不足 检查冷却水量是否合适，并排净水道当中的气体。 故障原因分析： 2.冷却风扇皮带松动或者老化龟裂 1-风扇皮带轮 2-曲轴皮带轮 3-发电机 4-移动支架 故障原因分析： 3.节温器打开过迟。 检查主阀门开启时的温度。 故障原因分析： 4.水道内存在水垢。 积垢轻时，将水与反向压入水套和散热器，直到流出清水。 积垢严重时，应用化学方法清除； 冷却系除垢剂应按规定的比例稀释后加入冷却系； 经过一定时间的运转后，改用清水运转，即可清除水垢。 故障原因分析： 5.水泵损坏 （1）.漏水 泵壳裂纹或水封损坏 。 （2）.轴承松旷 有异响，扳动皮带轮检查。 （3）.供水量不足 水泵供水量不足一般是因水道堵塞、 叶轮与轴滑脱、漏水或驱动皮带打 滑，可通过疏通水道、重装叶轮、 更换水封、调整风扇皮带松紧度来 排除故障。 1-泄水孔 2-泵壳 故障原因分析： 6. 爆燃或早燃故障 （1）工作粗暴 　　 发动机工作粗暴是因着火落后期时间长，喷油多，燃烧准备充分， 一旦着火火焰即迅速向各处传播，燃烧速度快，压力升高率增加， 从而引起工作粗暴。由于发动机工作粗暴，燃气对气缸盖和气缸壁 传热增多，使气缸等机件和冷却水的温度增高，造成发动机过热。 （2）喷油时间过迟 　　 喷油提前角过小，燃烧过程大部分移到膨胀作功中进行，活塞上 方容积增大，火焰与气缸壁的接触面积增大，吸收的热量也增加， 从而使热效率的利用率减少，排气温度增加，传入冷却水的热量 也增加。 （3）积炭 　　 发动机的燃烧室积炭多时会积存热量，这也是引起冷却水温度过 高的原因。 故障原因分析： 7.检查风扇电机工作状态 . 水温83℃以下，点火开关ON，风扇电机应不工作。 拆下温控开关线束接头并使其搭铁，电机应转动。 接上温控开关线束接头，风扇电机应停止工作。 1-接线盒 　 2-万用表 故障原因分析： 8. 机油缺少或性能不达标故障 三、故障诊断 1.询问车主 什么时候出现发动机过热的 情况。该车在使用中有无事 故。该车以前的维修历史。 三、故障诊断 通过路试，首先确定车辆的故障现象，然后依据可能的故障部位进行逐一的排查，在排故过程中依据由简单向复杂来进行，最终找到故障部位。 路 试 课程小结 通过汽车发动机过热的故障诊断，让学生能建立一个良好的诊断思路、电子控制冷却风扇的发动机是机电一体化高新技术的产物，车型不同、电控冷却系统在工作时，工作过程也有一定的区别，因此一旦发生故障，所以要能够根据维修实际情况，通过运用所学的科学分析方法和维修技巧，制定出相应的维修方案，从而快速排除故障。