同轴式二级圆柱齿轮减速箱设计说明书.doc

一、设计任务 题目2 —（3） 设计一用于带式输送机上的同轴式二级圆柱齿轮减速器。 总体布置简图 图1 工作情况 工作平稳，单向运转 原始数据 运输机卷筒扭矩（N?m） 运输带速度（m/s） 卷筒直径（mm） 带速允许偏差（%） 使用年限（年） 工作制度（班/日） 1400 0.75 350 5 10 2 设计内容 电动机的选择与运动参数计算 斜齿轮传动设计计算 轴的设计 滚动轴承的选择 键和联轴器的选择与校核 装配图、零件图的绘制 设计计算说明书的编写 设计任务 减速器总装配图1张（0号或1号图纸） 齿轮、轴零件图各一张（2号或3号图纸） 设计计算说明书一份 二、传动方案的拟定及说明 传动方案如总体布置简图（图1）所示，中间传动采用V带传动和同轴式二级减速箱进行降速。V带传动适用于中高速级，具有结构简单，传动平稳，过载保护等优点；同轴式减速箱横向尺寸小，两大齿轮浸油深度大致相同。减速箱输出轴（低速轴）与输送机卷筒轴采用联轴器连接。 三、电动机的选择 设计计算及说明 结果 1. 电动机类型的选择 根据电源及工作条件，选用卧式封闭型Y（IP44）系列三相交流异步电动机。、 2. 电动机功率的选择 1）带速，卷筒直径，卷筒转速有如下关系 则 2）由工作机主轴输出扭矩和转速，计算工作机主轴所需功率为 3）电动机输出功率的计算 考虑传动装置的功率损耗，电动机输出功率为 式中，为从电动机到工作机主动轴之间的总效率，即 其中，分别为传动系统中个传动副、联轴器及各对轴承的效率。根据《课程设计》（此段计算均查自此书）表2-4，V带传动，圆柱齿轮传动，滚动轴承，联轴器，滚筒滑动轴承。 所以 电动机的额定功率应大于计算所得的输出功率，根据表20-1，选择电动机额定功率为 4）电动机转速的选择 设计计算及说明 结果 根据表2-1和表2-2，V带传动的传动比为，同轴式二级圆柱齿轮减速器传动比为， 所以可得电动机的转速范围为 表20-1提供的4种转速均可以。 一般常用同步转速为和的电动机，故从这两种电动机中进行选择。 方案 1 2 电动机 Y160M-6 Y132M-4 同步转速（r/min） 1000 1500 满载转速（r/min） 970 1440 总传动比 23.70 35.18 各级传动比 V带 2.5 2.5 减速器 9.48 14.07 减速器每一级 3.08 3.75 质量 119 81 参考比价 5 3.52 通过比较方案1和2，两者传动比配置方面相差不大，所以根据电动机质量以及价格，选择方案2，即选择电动机Y132M-4。 电动机重要参数记录如下表 型号 132M-4 同步转速 1500r/min 满载转速 1440r/min 堵转转矩/额定转矩 2.2 最大转矩/额定转矩 2.3 电动机外伸轴 长度 80mm 直径 38mm 电动机Y132M-4 四、传动比配置和传动装置运动、动力参数计算 设计计算及说明 结果 1. 传动比配置 1）总传动比 2）分配各级传动比 取带轮传动的传动比为 则减速箱每传动传动比为 设计计算及说明 结果 减速箱每一级传动比为 传动比计算结果在常用传动比范围内。 2. 传动装置运动、动力参数计算 电动机轴为0号轴，减速箱高速轴为1号轴，中速轴为2号轴，低速轴为3号轴。 1）各轴转速 2）各轴功率 3）各轴转矩 整理记录如下 电动机轴 高速轴1 中速轴2 低速轴3 转速（r/min） 1440 576 153.6 40.96 功率（kW） 7.5 7.16 6.86 6.57 转矩（） 40.74 118.71 426.52 1531.82 五、各级传动主体设计计算 设计计算及说明 结果 1. V带传动设计计算 电动机功率，传动比，电动机转速 1）确定计算功率 根据《机械设计》（此段计算均查自此书）表8-7查得工作情况系数,故 2）选择V带的带型 根据、由图8-11选用A型。 3）确定带轮的基准直径并验算带速 a．初选小带轮的基准直径。 由表8-6和表8-8以及图8-11，取小带轮的基准直径。 b．验算带速 按式（8-13）验算带速 因为，故带速合适。 c．计算大带轮的基准直径。根据式（8-15a），计算大带轮的基准直径 根据表8-8，圆整为。 4）确定V带的中心距和基准长度 a．根据式（8-20），初定中心距。 b．由式（8-22）计算带所需的基准长度 设计计算及说明 结果 由表8-2选带的基准长度 c．按式（8-23）计算实际中心距。 中心距变化范围为。 5）验算小带轮上的包角 6）计算带的根数 a．计算单根V带的额定功率。 由和 ，查表8-4a得。 根据，和A型带，查表8-4b得。 查表8-5得，表8-2