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第四章 货物运输保险 风险、损失与费用 海运货物保险条款 投保与索赔 第一节 风险、损失与费用 一、风险 可分为海上风险和外来风险 海上风险 指由于自然灾害或意外事故带来的风险。 外来风险 指海上风险以外的各种风险，包括一般外来风险和特殊外来风险。 二、损失 指由于风险所引起的损坏或灭失 ， 可分为全部损失和部分损失。 前者又分为实际全损和推定全损，后者可分为共同海损和单独海损。 三、费用 指被保险货物发生保险事故后，为减少损失而支付的费用。 施救费用 指发生事故后，被保险人为减少损失而采取措施所支出的费用，不论救助是否成功，保险公司均予以赔付。 救助费用 指发生事故后，由第三者采取救助行为而支付的费用。赔付的前提是救助成功。 第二节 海上货物保险条款 一、基本险 又称主险 ，是可单独投保的险种。分为平安险、水渍险和一切险。 平安险 保险的责任范围是由于自然灾害造成的全部损失及共同海损和意外事故造成的全部或部分损失。 水渍险 保险的责任范围是平安险基础上加由于自然灾害造成的单独海损。 一切险 在水渍险基础上加一般附加险。 二、附加险 指在投保基本险的基础上才能投保的险，可分为一般附加险和特殊附加险。 一般附加险 包括偷窃险、提货不着险等十一个险种； 特殊附加险 包括战争险、罢工险等八个险种，根据保险规定，已投战争险再投罢工险，无需另加保费。 三、责任起讫与除外责任 基本险的起讫 一般为“仓至仓”条款，但被保险货物全部卸船后，保险责任以60天为限。 战争险的起讫 以水上危险为限。但海轮到目的港如不能及时卸货，以到港之日起15天为限 除外责任 一般指非偶然、非意外原因造成的损失，对此保险公司不予赔付。 四 《协会货物条款》 由英国伦敦保险业协会制订的货物保险条款，是目前世界上影响最大，运用范围最广的保险条款。该条款共包括六个险种，其中前五个险种与我国大体相同，与我国不同的是在该条款中，只要保险公司同意均可单独投保。第六个险种恶意损害险是1982年修改时新增的，属附加险性质。 第三节 投保与索赔 一、投保 险种的选择 在以CIF条件出口时，若合同无明确规定，一般选择最低的险种。在进口中应根据具体情况选择合适险种； 保险金额 ：保险金额=CIF价x（1+投保加成率），保险费=保险金额x保险费率 投保手续 在以 FOB或 CFR出口时，我方应加投短途陆运险，在以 FOB或 CFR进口时，我国采用预约保险的做法，只要将装船通知交给保险公司即可；也可采取逐笔保险的办法。 二、索赔 索赔原则 保险利益原则 即索赔方必须有事实的保险利益。 近因原则 即仅对风险造成的直接损失赔付； 代位追偿原则 即赔付后，可代表被保险人向第三者追索赔偿。 索赔时应注意的问题 及时通知保险公司； 向有关方提出索赔：如船方 采取措施防止损失扩大； 必要时办理委付手续：即在推定全损的情况下，投保人将货物残值的处理权委付给保险人 备妥必要的索赔凭证； 索赔时效： 被保险货物全部卸离海港后两年内； 合同中的保险条款：保险条款的依据、保险金额、及投保的险种等。 例3 我某外贸公司按CIF价格出口货物一批，装运前按发票总额的110%投保平安险。但货物在装船开航后10天在海上遇到暴风雨，使部分货物受到水渍，损失价值为4200美元；数日后，该船又突然触礁，致使该批货物又遭受16000美元的损失。问保险公司对上述损失是否给于赔偿？由谁向保险公司提出赔偿？ 第五章 国际支付 第一节 支付工具 一、汇票 汇票 是出票人签发，委托付款人在见票时或在指定日期无条件支付确定金额给持票人的票据 汇票的种类 按出票人不同，可分为银行汇票和商业汇票 按是否跟单，可分为光头汇票和跟单汇票 按付款时间，可分为即期汇票和远期汇票 汇票的使用程序 出票 指出票人做成汇票交给受票人的行为 受票人的写法：限制性抬头、指示性抬头、持票人或来人抬头； 提示 受票人将汇票提交付款人要求付款或承兑的行为； 承兑 指付款人对远期汇票表示到期付款的行为； 付款 分为见票付款和承兑到期付款两种； 背书 是汇票转让的一种法定手续，前手对后手承担必须付款的责任 拒付与追索 二、本票与支票 本票 是出票人签发，承诺自己在见票时无条件支付确定金额给持票人的书面文件 根据出票人不同，可分为商业本票和银行本票；根据时间的长短，可分为即期本票和远期本票；银行本票均为即期本票 支票 是出票人签发，委托银行或其他金融机构在见票时无条件支付确定金额给持票人的票据。支票按用途可分为现金支票和转账支票 出票人签发高于存款额的支票叫空头支票 第二节 汇付和托收 国际贸易中，支付的方式有：汇付、托收和信用证三种，前两种是商业信用，信用证是银行信用。 一、汇付