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国际贸易F组术语 FCA FAS FOB F组贸易术语的共同点 主运费未付 1、按F组术语成交时，卖方要负责将货物按规定的时间运到双方约定的交货地点，并按约定的方式完成交货。 2、从交货地点到目的地的运输事项由买方安排，运费由买方负担。 F组术语的比较 FCA术语的含义 Free Carrier（…named place） 货交承运人 （……指定地点） FCA FCA的案例 我方出口手表到印度，按 FCA Shanghai Airport签约。交货期8月。出口企业8月31日将该手表运到上海虹桥机场并由航空公司收货开具航空运单。我方即电传印度发出装运通知。9月2日手表抵达孟买，将到货通知连同发票和航空运单送交孟买XX银行。该银行即通知印商提货、付款，但印商以延迟交货为由拒绝。 问：根据案例，分析最后结果。 案例分析 FCA (FREE CARRIER)“货交 承运人 （……指定地点）”是指卖方只要将货物在指定的地点交给买方指定的 承运人 ，并办理了出口清关手续，即完成交货。此案例中没有指明承运货物的 航空 公司是否为买方所指定的，但即便买方没有指定，卖方也可按惯例指定航空公司运输（费用到付，即买方承担），只要卖方在约定的时间内（8月31日前，包括8月31日）将货交承运人，卖方即完成交货，买方需按约付费，所谓的延迟交货不成立，卖方应立即支付所有款项。  FAS术语的含义 FAS（Free alongside Ship…named port of shipment——船边交货……指定装运港） 该术语是指卖方在装运港将货物交至船边即履行了交货义务。 FAS的案例 我某公司按照?FAS条件进口一批木材，在装运完成后，国外卖方来电要求我方支付货款，并要求支付装船时的驳船费，对卖方的要求我方应如何处理？ 案例分析 1、 我方对于卖方支付装船时的驳船费的要求可以拒绝。2、 按照2000年《通则》的解释，采用?FAS术语成交时，买卖双方承担的风险和费用均以船边为界，即买方所指派的船的船边，在买方所派船只不能靠岸的情况下，卖方应负责用驳船批货物运至船边，驳船费用是在风险费用转移以前发生的，理应由卖方承担。3、 故此，在本案例中，国外卖方要求我方承担驳船费用是不合理的，我方有权拒绝。 FOB术语的含义 Free on Board（…named port of shipment） 装运港船上交货（……指定装运港） FOB FOB的案例 欧洲一公司与非洲一公司签订了FOB合同，由欧洲公司向非洲公司出口一批货物。在卖方将货物交给承运人，承运人用吊装机械装运货物的过程中，部分货物包装被吊钩钩破，货物损坏。货到目的港后，买方检验并发现该损失，随即向卖方索赔。卖方答复买方，对该损失概不负责，该损失应该由装运港的装运部门负责赔偿。 案例分析 卖方主张是不合理的，损失应由卖方承担。因为在FOB项下，风险发生转移的时间为装运港船舷，货物在越过船舷之前，风险由卖方承担，之后由买方承担。本案中的货物的损失发生在吊装过程中，是越过船舷之前的风险，所以应由卖方承担。 * 3、买方要指定承运人，订立从交货地至目的地的运输合同，并通知卖方。 4、按这些术语达成交易，卖方承担的费用在交货地点随着风险的转移而相应地转移给了买方。 5、按照《2000通则》的解释，采用这三种贸易术语成交时，均由卖方负责货物出口报关的手续和费用；由买方负责货物进口报关的手续和费用。 由于按F组术语成交时，卖方负责在交货地点提交货物，而由买方安排运输工具到交货地点接运货物，所以，如何做好船货的衔接工作至关重要。为了避免因货等船或船等货而造成当事人的损失，卖方和买方之间应加强联系，将备货和派船的情况及时通知对方，遇到问题加强协商，妥善解决。 含义 交货地点 运输 方式 风险划分点 保险 FCA 货交承运人 （Free Carrier) 双方约定 各种运输方式 交货地点 卖方负责 FAS 船边交货 (Free Alongside Ship) 船边交货 水上运输 起运 港 卖方负责 FOB 船上交货 (Free On Board) 装运港船上 海运和内河运输 装运港船舷 卖方负责 承担货物交承运人以后的一切费用和进口报关的税费。 办理进口报关手续； 负责办理保险； 收取货物，支付货款。 承担货物交给指定承运人之后的一切风险。 买方义务 支付运费； 支付保险费 承担货物交承 运人以前的一切费用和出口报关的税费。 交货并向买方发通知； 办理出口报关手续； 负责安排运输； 提供单据。 承担货物交给承运人监管之前的一切风险。 卖方义务 费用 责任 风险 FAS需要注意的