土地综合整治施工组织设计.doc

目 录 编制依据 工程概况 项目管理机构设置 施工方案与技术措施 质量管理体系与措施 安全管理体系与措施 环境保护体系与措施 工程进度计划与措施 资源配备计划 试验、检测仪器设备 总平面图 节能措施 附件一：拟投入本标段的主要施工设备表 附件二：拟投入本标段的实验和检测仪器设备表 附件三:拟投入本标段的劳动力计划表 附件四：计划开工日期、完工日期和施工进度网络图 附件五：施工总平面图 第一节、编制依据 根据招标单位提供的招标文件，在认真学习领会设计意图的基础上，结合现场实地察看情况，出席了标前会议和确认答疑书的内容后，针对本工程特点和单位自身施工组织能力，相同相似工程中的实际经验而编制。 第二节、工程概况 项目名称：xx县土地综合整治试点项目第27标段。 建设地点：。 施工范围：图纸所绘全部内容。（道路给水工程） 招标人：xx政府。 第三节 项目管理机构设置 一、组织机构： 为了确保该工程的顺利进行，经单位领导研究决定，组建一支年富力强，工作作风过硬的项目工程施工队伍， 由工作责任心强，组织能力高，经验丰富的同志担任该工程项目部经理，将从施工组织调配、施工方案制订、施工管理、技术、质量管理保障等方面，广泛综合地运用现代科学技术和手段，对施工的全过程进行有效的控制和管理。并配备一批技术业务精通、熟练、管理意识、质量意识、施工管理、现场管理等水平高的多名同志，组建一支团结、奋战、具备强有力战斗性的班子。本工程施工经理部下设一室六组、三队。详见附图一（组织机构图）。 二、项目管理机构配备情况表（见项目管理机构表、类似业绩见第九章原件的复印件） 第四节 施工方案与技术措施 道路工程的主要施工方法 一、施工测量 1、施工前，建设单位应组织有关单位向施工单位进行现场交桩，“办理好开工报告、施工技术方案、材料证明（三证）等报审资料。” 2、临时水准点和道路中心线以轴线控制桩的设置应便于观测且必须牢固，并应采取保护措施。开挖路槽的沿线临时水准点，每200M不少于一个。 3、临时水准点、路边线控制桩、应经过复核方可使用，并应经常校核。 4、施工测量的允许偏差,应符合下表的规定。 项 目 允许偏差 水准测量高程闭合差 平地 ±20√L(mm) 山地 ±6√n(mm) 导线测量方位角闭合差 ±40√n(“) 导线测量相对闭合差 1/3000 直接丈量测距两次较差 1/5000 注：1、L为水准测量闭合路线的长度(KM); 2、N为水准或导线测量的测站数. 二、路槽开挖 1、确定开挖顺序和坡度→沿灰线切出槽边轮廓线→按设计顺序开挖→清槽→验槽→碾压。 （1）路槽开挖按测量线位进行，如基层施工采用现场农机拌和时路槽宽度每侧较设计宽度宽80cm，以满足机械拌和的要求。 （2）路基范围内的树根、草根、垃圾认真清除干净。 （3）挖方运距在100m以内可使用推土机推土，视路面宽度、人行道或路肩宽度、土方量及现场存土条件，采用不同的操作方法： 纵向推土法：当路面宽度较窄，路边无存土条件，推土机沿平行道中心线方向，将上推至指定地点堆存。 横向推土法：当道路较宽，两旁有存土条件，推土机与道路中心线垂直或呈现一适当角度由路中心向两侧路边推土，行驶距离越小，效率越高。 混合推土法：路肩两侧无存土条件，推土机从两端采用纵向推土法将路槽土方推至指定地点或路口，然后垂直路中心线将堆存土方推至两侧路口或有条件存土的路边堆存。 拉槽推土或多机并列推土法：采用单机作业，推土机沿同一轨迹进行推土，将路基推出一沟槽；或采用几台推土机并列推土，推土板之间保持15～30cm间距，此法可减少土壤从推土板两侧流失，提高机械效率。 （4）挖方接近设计标高时，根据土质适当预留虚高，有条件时用平地机找平，以便压实后符合设计高程及横坡，并根据道路中心线检查两侧路基宽度，防止偏移。 （5）雨季施工，路槽施工过程应随时检查有无翻浆、起皮、波浪、积水等现象，发现问题及时解决。 （6）要随挖随压，先用轻型压路机初压，再用重型压路机碾压，成活后轮迹深度不得大于5mm。 （7）碾压时应测试路床标高情况、轴线情况，随时检查桩位是否准确，如有遗失或移位应及时补桩或纠正桩位，路床碾压边线应超出路面结构宽度每侧不得小于10cm。 三、石渣路基施工 石渣基层的施工工艺流程：准备工作、测量放样、备料、实验、摊铺，洒水及整形和碾压。 １、准备下承层 a、在已完成的路基上按规范规定检查验收的方法和频度进行高程、宽度、横坡度、平整度的检查。 b、采用18t压路机或等效压实机具进行碾压检验（压3～4遍）在碾压过程中，如发现土过干，表层松散，适当洒水，如土过湿，发生“弹簧”现象采用挖开晾晒、换土、掺石灰或粒料等措施进行处理。 c、在槽式断面的路段、两