汽车刹车片材料的研究与发展.pdf

第3I卷第6期 非金属矿 V01．31No．6 2008年11月 Mines 2008 N011．Metallic NovembeL 汽车刹车片材料的研究与发展 张丛见1’2吴其胜2张少明1 (1南京工业大学材料科学与工程学院，江苏南京210009；2盐城工学院江苏省生态环境材料重点实验室，江苏盐城224003) 摘要本文对黏结荆材料、增强纤维、摩擦性能调节剂、填料在刹车片中的应用进行了综述，从安全性、舒适性的角度阐述了高性能汽车刹 车片的使用要求，并指出了汽车刹车片材料存在问题及研究方向。 关键词汽车刹车片 高性能 中图分类号：U463．5文献标识码：A 文章编号：1000-8098(2008)06-0074-04 Researchand ofAutomotiveBrakePadMateriais Development ZhangCongiianl。WuQishen92ZhangShaomiug’ SchoolofMaterialsScienceand (1 Engineering，NanjiugUniversityofTechnology,Nanjing，Jiangsu210009；2KeyLaboratoryofEcological- Environment Institute Materials，Yancheng 224003) ofTechnology,Yancheng,liangsu AbstractInthis additivesand their inbrakehavebeensummarized．Then fibers，frictionalfillers，and pad paper,binders，reinforcing application the forthetlSeof amomofiveis inthe brakematerials demand brake elaborated,and thatexists automotive high—powered pad finally,theproblem pad future and trendsare out． pointed wordsautomotivebrake Key padhigh-powered 1897年，HerbertFrood发明了第一块刹车片(使性大，耐热极限温度仅约为250℃。当超过300℃时， 用棉线作为增强纤维)，并用于马车和早期的汽车，从 热分解现象相当严重，会导致刹车片的性能显著下 此，世界著名的Ferodo公司成立了。随后在1909年， 降。因此必须对酚醛树脂进行增韧和耐热改陛。 该公司发明了世界上第一个固化石棉基刹车片；1968 国外用到的改性树脂Il】主要有COPNA树脂(分 年，发明世界上第一个半金属基刹车片，此后，摩擦材 解温度大约400—500℃)、有机硅改性酚醛树脂、硼酸 料开始向无石棉化发展。国内外开始研究各种石棉 改性酚醛树脂、氰酯改性酚醛树脂(能耐350C以上高 的替代纤维如钢纤维、玻璃纤维、芳纶纤维、碳纤维等