探地雷达技术的发展及其在公路工程中的应用综述.pdfVIP

第27卷第4期 2007年8月 中 外公路 211 文章编号：1671—2579(2007)04一0211—03 探地雷达技术的发展及其在公路工程中的应用综述 王春晖．杨强。陈长，孙立军 (同济大学。上海市200092)租地的方式进行鱼塘填平，临时征用 的土地在通车后返还给当地种植花草或经济作物。鱼 摘要：该文首先介绍了探地雷达(GPR)的基本原理，回顾了探地雷达技术发展的历史 塘填平实质上属于反压护道的一种，较为符合本项目 及应用现状，根据现有的发展水平对其技术前景给出了预测．结合现代路面无损检测技术， 的实际条件。鱼塘填平或反压护道有助于提高软土路 提出了其在公路工程领域的广泛应用前景． 堤的稳定，但占用的土地多，一般不大面积使用。鱼塘 关键词：路面f探地雷达}无损检测 填平及反压护道的适用条件：在填土高度超过7m的 鱼塘路段，路基两侧坡脚外10～25m范围内填平至 cm；在填土高度超过7m的非鱼塘地 常水位以上50 段，采用反压护道。 探地雷达(GPR)技术是地球物理学领域的一项 3．3．4土工格栅 新技术。近lo年来．该项技术在我国兴起并出现了前 Lawy在一项德国专利中提出了探测埋藏物体的方 m 填土高度小于5 或真空预压的地段，不设置土 所未有的发展。人们普遍认为，该项技术已经具备一 法，他们将偶极天线埋设在两孔洞中进行发射和接收， 工格栅j填土高度超过5m的地段，设置1～4层土工 定的成熟度。在GPR技术的发展过程中，各种相关技 由于高电导率的媒质对电磁波的衰减作用，通过比较 格栅。一般路堤采用单向拉伸土工格栅TGDG35，径 术也处在广泛发展和应用的时期，这必然有利于GPR 不同孔洞之间接收信号的幅度差别，可以对媒质中电 向拉伸强度为35kN／m，桥头地段采用双向拉伸土工 技术与其他相关技术结合，迅速拓展其应用范围及领 导率高的部分进行定位，这时才正式提出了探地雷达 kN／m。 格栅TGsG20，拉伸强度为20 域。本文的目的是总结该技术方法的发展过程，探讨 的概念。一般认为，第一个提出应用脉冲技术确定地 其当前的发展状况尤其在道路工程领域的必威体育精装版应用， 并根据现有发展水平对未来GPR技术发展的趋势走 指出，电磁波在介电常数不同的介质交界面上会产生 向进行预测和展望。 反射，这个结论也成为了探地雷达研究领域的一条基 本理论根据。 1方法原理简介 其后50年用脉冲技术探测地下目标得