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第2期 蟹溶镑铪
基于TBDS车辆一轨道模型对轮轨擦伤
冲击现象的Matlab仿真
杨俊林 胡用生 张济民
(同济大学铁道与城市轨道交通研究院,200331,上海∥第一作者,硕士研究生)
摘要建立了基于TBDS车辆一轨道耦合的竖向动力学模
1车辆一轨道耦合模型
型,包括轮轨接触和擦伤激扰模型等。在Matlab平台中编
写了车辆.轨道耦合模型程序并仿真了轮轨擦伤冲击现象。 TBDS车辆.轨道耦合竖向动力学简化模型如
研究了轮轨间单点、多点接触下的仿真效果,得到了与实测
图1所示。图1中的参数含义如下:m。、m.、m。、
数据较为接近的结果,验证了模型的正确性,并对该模型今
m。分别为车体、构架、车轮、轨枕的质量;k.、c.、
后拓展作了进一步的展望。
k:、C:分别为一系刚度、一系阻尼、二系刚度和二系
关键词轨道交通;车辆-轨道藕合模型;擦伤;冲击现象
b、cb分别为轨下
211.5 阻尼;F。,为轮轨接触力;kP、cp、k
中图分类号U
胶垫的刚度、阻尼,以及道砟的刚度、阻尼;Z。、Z。、
basedon Z。、Z。分别为车体、构架、车轮、轨枕的竖向位移。
MatlabSimulationofWheelflatPhenomenon
Impact
TBDSVehicle-railModd 1.1车辆模型
Junlin,Hu Jimin 由于本文着重研究车轮擦伤时轮轨间的相互作
Yang Yongsheng,Zhang
AbstractInthis vertical basedon
paper,the dynamics 用力,因此车辆模型采用简单的三自由度模型。依
Vehicle-railis wheel-
TBDS modeled,including
coupling 次选取车体、构架、车轮为研究对象,其动力学方程
railcontactandwheelflatmodels.OnMatlab
platform,this
如下:
andsimulatesthewheelflat
paperprogrammes impactphe—
m
cz cg
thesimulationresultofmulti—point
nomenon,compares
(1)
contactmodelwiththatof contactmodel,ob—
single—point
tainsasimilarresultclosetothemeasur
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