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基于粗糙度算法的车轮踏面外形
数字锉刀研究
王梓旭沈钢张兵舰
(同济大学铁道与城市轨道交通研究院,201804,上海∥第一作者,硕士研究生)
摘要应用Madab平台开发了粗糙度算法和数字化锉刀工程有效性。
软件,实现了对轨道车辆车轮踏面外形的数字化虚拟打磨。
1车轮踏面表面粗糙度具体实施技术
软件采用交互式的界面,首先根据表面粗糙度算法,分析打
磨前的踏面外形,对其进行平滑性处理,然后再对打磨后的 目前对曲线光顺的评价方法主要是使用曲率图
踏面外形进行评价。
的方法。但是曲率图只能定性地反映出曲线的光顺
关键词轨道车辆,车轮踏面外形,粗糙度算法,数字锉刀
状态。表面粗糙度一般是指零件表面上具有较小间
270.331+.1
中图分类号U
距和微小峰谷所组成的微观几何形状特征。根据粗
糙度定义的描述,可以把粗糙度的理念应用到轮轨
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外形曲线毛刺的程度评价上。现提出一种类粗糙度
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file 0f、Ⅳheel 的评价方法。
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roughneSS,thefiling 本原理如下:对一段车轮踏面曲线的型值点,记为
roughneSs. qi(产1,2,3,…,咒),然后求对应的曲线曲率的型
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线首末点旋转到同一水平线上(见图2),求出旋转
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search 后所用绝对坐标下的曲线曲率峰谷值,记为y兀产
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