交通需求组合模型的不确定性分析.pdfVIP

第38卷第1期 同济大学学报(自然科学版) V01．38No．1 JoI瓜NAL UNIVERSITY(N枷瓜ALScIENcE) Jan．2010 2010年1月 0F砌哪I 文章编号：0253—374X(2010)01-0058-07 交通需求组合模型的不确定性分析 杨 超1，蒲 琪2，涂颖菲1 (1．同济大学交通运输工程学院，上海201804；2．同济大学铁道与城市轨道交通研究院，上海201804) and orderto uncertaintyparameter separately．In 摘要：交通需求预测中会有很多不确定性因素．系统的不确 uncertainty crediblelevelof increasethe of 定分析可以分析模型输出的可信程度，并且界定影响不确定 improve outputs，to accuracy ismoreeffectivethanthatof parameters inputs． 性的关键因素．采用r基于敏感性分析的方法(SAM)分析交 通需求组合模型(CTDM)的不确定性．C11)M基于出行者的 words：traveldemand；combined Key 理性行为，并可描述为一个非线性规划问题，从而分析敏感 analysis；sensitivityanalysis 性．不确定性分析包括模型输入的不确定性和模型参数的不 确定性．与基于随机抽样的分析方法相比，基于敏感性分析 的方法在大大减少计算量的同时，可以得到近似的精度，并 交通规划是建立在交通需求预测基础上的，交 且可以同时或分开考虑输入的不确定性和参数的不确定性． 研究认为，提高参数精度比提高输入精度能更有效地提高输 通需求预测中有很多不确定因素[1]．这些不确定性 出结果的可信水平． 因素包括交通需求模型中社会经济预测值(输入)的 不确定性、模型中标定的参数的不确定性，以及模型 关键词：交通需求；组合模型；不确定性分析；敏感性分析 本身的不确定性(如模型结构、模型假设)．评估这些 中图分类号：U491．11 文献标识码：A 不确定因素对于模型输出结果产生的影响至关重 要．不确定性分析可以分析模型输出的可信程度，并 ofaCombinedTravel UncertaintyAnalysis DemandModel 且能界定影响不确定性的关键因素．如果不考虑不 确定性对交通需求预测结果的影响，交通规划则会 YANG C