- 1、本文档共7页,可阅读全部内容。
- 2、有哪些信誉好的足球投注网站(book118)网站文档一经付费(服务费),不意味着购买了该文档的版权,仅供个人/单位学习、研究之用,不得用于商业用途,未经授权,严禁复制、发行、汇编、翻译或者网络传播等,侵权必究。
- 3、本站所有内容均由合作方或网友上传,本站不对文档的完整性、权威性及其观点立场正确性做任何保证或承诺!文档内容仅供研究参考,付费前请自行鉴别。如您付费,意味着您自己接受本站规则且自行承担风险,本站不退款、不进行额外附加服务;查看《如何避免下载的几个坑》。如果您已付费下载过本站文档,您可以点击 这里二次下载。
- 4、如文档侵犯商业秘密、侵犯著作权、侵犯人身权等,请点击“版权申诉”(推荐),也可以打举报电话:400-050-0827(电话支持时间:9:00-18:30)。
- 5、该文档为VIP文档,如果想要下载,成为VIP会员后,下载免费。
- 6、成为VIP后,下载本文档将扣除1次下载权益。下载后,不支持退款、换文档。如有疑问请联系我们。
- 7、成为VIP后,您将拥有八大权益,权益包括:VIP文档下载权益、阅读免打扰、文档格式转换、高级专利检索、专属身份标志、高级客服、多端互通、版权登记。
- 8、VIP文档为合作方或网友上传,每下载1次, 网站将根据用户上传文档的质量评分、类型等,对文档贡献者给予高额补贴、流量扶持。如果你也想贡献VIP文档。上传文档
查看更多
第23卷第20期 岩石力学与工程学报
2004年10月 ChineseJournal Mechanicsand
ofRock Engineeringv v Oct.,2004
列车动荷载对下立交结构的影响分析
雷震宇周顺华许恺
(同济大学道路与交通T程教育部重点实验室上海200092)
摘要通过弹塑性动力有限元法对列车动荷载与轨下结构组成的系统进行了动力响应分析,研究了轨下有较大刚
度结构存在时对路基内竖向动应力的变化规律的影响,并对不同埋深隧道的附加动应力进行了讨论。分析中采用
轨枕.道床全支承模式,土体采用理想弹塑性动本构模型。结果表明轨下构筑物的存在将减弱列车动应力往深层传
递的衰减。隧道埋深越大,路基内附加动应力整体水平越低。对轨下结构的影响越小。建议在设计时考虑长期列
车动荷载对混凝土的疲劳破坏。
关键词隧道工程,下立交结构,轮轨力,动力有限元法
分类号U451.3 文献标识码A 文章编号1000.6915(2004)20.3536.05
ANALYSISOF LoADoN
EFFECT TRAIN.INDUCEDDYNAMIC
oVERHEADCROSSlNGSTRUCTUREUNDERRAIIM,AY
Lei Shunhua,XuKai
Zhenyu,Zhou
and 200092
(KeyLaboratoryofRoadTrafficEngineeringoftheMinistryofEducation,TonalUniversity,ShanghaiChina)
Abstract ofthe wheel,railandtunnelunder
The ofrail iS
dynamicresponsesystemcomposed railwayanalyzed
with finiteelementmethod.Theinfluenceofthestructureunderrailwith stifineSSonvariation
elastoplastic bigger
ofvertical stressinroadbediSstudied.Theadditional stressesoftunnelswith
regularity dynamic dynamic
difrerentarealsodiscussed.Theidealtouchmodelbetweentieandbedandtheideal
depths elastoplasticdynamic
of
modelofsoilare for resultsindicatethattheattenuationadditional
adoptedanalysis.Theanalysis dynamic
tunnel
文档评论(0)