列车轮对超声波探伤中的数据缓存技术研究.pdfVIP

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列车轮对超声波探伤中的数据缓存技术研究 赵保亮 刘 继 王武昌 (同济大学铁道与城市轨道交通研究院,201804,上海∥第一作者,硕士研究生) 摘要为了解决列车轮对超声波探伤中的高速AD(模数 目要求的720Mbit/s需求,因此,在高速AD与 转换芯片)与USB2.0接口的数据传输瓶颈,使用FPGA(现 USB 2.0接口之间增加数据缓存已成必需(见图 场可编程门阵列)编制了一种SDRAM(同步动态存储器)控 1)。超声波探头为8通道,车轴长度2.190m;声波 制器,并且通过切换bank、自动预冲和集中刷新,将AD实 900 在钢铁中的传播速率为5 m/s,来回需耗时 时采集来的数据进行连续存储。为接下来的USB2.0传输 2.190 900 m×2/5 m/s=0.74ms;取1ms,8个通道 环节的传输速率留下了裕量。 共需8ms。项目要求每次向上位机传输的数据必 关键词轮对;超声波探伤;数据缓存技术 须是完整的8ms数据,因此需要的缓存容量为60 270.331+.1:U270.7 中图分类号U ms=5.76Mbit。 Mbit/s×12×8 in DataCache UltrasonicNon-destructiveDetection Technology toMetro洲cleWheelSet Zhao Baoliang,LiuJi,WangWuchang AbstractInordertOresolvethedata-transmissionbottle- neckof ADandUSBinterfaceinultrasonicin. high.speed 图1信号采集与传输流程图 totrainwheelset。aSDRAMcontrollerbasedon spection FPGAisused。whichcould thecontinuousstor. SDRAM(同步动态存储器)是一种应用广泛的 accomplish AD 存储器,容量可达1Gbit,数据读写速度可达166 ofthedatacollectedfrom age timely throughswitching andconcentrated MHz,且价格低廉,很适合高速大容量的存储。用 bank,autoprecharging refreshing,and thusleavethe forUSBtransmissionrate. margin woldswheel cache Key set;ultrasonictlaw;datatedmology 通过自动切换bank、自动预冲和集中刷新,实现数 of First-authoF’saddressInstitute Rail Railway&Urban

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