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0253-374X(2011)10-1552-05 10.3969/j.issn.0253-374x.2011.10.026
列车耐碰撞系统有限元和多体动力学联合仿真
王文斌1,2康康1赵洪伦1
1.同济大学铁道与城市轨道交通研究院,上海 201804 2.柏林工业大学海洋与陆地交通学院轨道车辆系,柏林 10587
摘要:研究基于有限元和多体动力学技术进行列车耐碰撞系
统设计的联合仿真策略.通过非线性有限元分析获得车辆吸
能部件在碰撞时的力-位移关系曲线,以该曲线模拟车辆连
挂之间的非线性弹簧特性,运用多体动力学技术进行了两列
车的碰撞动力学仿真.通过仿真分析碰撞中列车各车辆间的
作用力、变形、速度、加速度以及各个吸能部件的能量吸收等
数值,实现了对新设计列车碰撞被动安全系统总体性能的评
估.与高速碰撞相比,在中低速碰撞工况下,头车与第2节车
体端部连接处吸收的动能占总动能的比例更高.联合仿真能
较真实地模拟列车碰撞的全过程,验证了联合仿真策略的可
行性.
关键词:列车;非线性有限元;多体动力学;联合仿真;耐
碰撞
U270.2 A
JointSimulationofCrashworthyTrainSet
Based on Finite Element and Multi
bodyDynamic
WANGWenbin KANGKangZHAOHonglun
2010-07-26
国家自然科学基金
王文斌(1975-),男,讲师,工学博士,主要研究方向为轨道车辆结构强度与被动安全.E-mail:wangwenbin05@
可得到如图4到图6所示的
车辆端部连接雕
3个分界面I
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crashworthycarbodystructureforhigh-speedpassengertrain
basedonoptimization[J].JournalofTongjiUniversity:Natural
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