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南京地铁1号线国产闸瓦试验研究
宋大伟1 韩莎莎1 李亚东1 邓志钢1 应之丁2
(1.南京地铁运营分公司,210012,南京;2.同济大学铁道与城市轨道交通
研究院,201804,上海∥第一作者,助理工程师)
摘要 目前,国内绝大部分地铁列车采用价格高昂的进口
1地铁合成闸瓦技术分析
合成闸瓦,在很大程度上影响列车运营维护成本。介绍了南
京地铁1号线国产闸瓦研发和试验情况。在进行试验台试 合成闸瓦由酚醛树脂、橡胶、金属粉末和润滑材
验、试车线试验、小批量与整列车制动性能试验基础上,通过
料混合加热压制而成。一般的合成闸瓦是由聚合物
性能对比,国产闸瓦的各项性能指标已经达到和超过了进口
作为基体粘结其他颗粒或者纤维增强材料合成。聚
闸瓦,满足地铁车辆制动性能要求,表明国产闸瓦已经具备
合物基复合材料有着优越的常温性能,但在摩擦制动
替代进口闸瓦条件。
的高温高速条件下,即便采用耐高温的高性能树脂,
关键词 闸瓦;国产化;性能;试验
270.351 其性能也难以满足要求。要提高闸瓦的耐高温性能,
中图分类号U
聚合物基体的含量要尽可能的低。但是基体树脂过
of Line1 低时,增强材料将不能被有效粘结,材料性能恶化。
TestDomesticBrakeShoefor Metro
Naming
Dawci,HanShasha,Li 为此,闸瓦生产需要采用新的材料和工艺方法。
Song Yadong,DengZhigang,
YingZhiding 国内关于合成闸瓦聚合物基复合摩阻材料的研
AbstractThis introducestheresearchand
paper development
究主要集中在以下几个方面:(1)耐热高聚物的改
Line
ofdomesticbrakeshoeanditstestfor Metro1,
Nanjing 性和应用的研究,如酚醛树脂的各种改性和应用,耐
testbedandtestline.Basedonthevolumeand
the
including 热橡胶的改性和应用,聚酰胺、聚酰亚胺等耐热聚合
the test insmallbulkandawhole
brakingperformance train, 物在摩擦材料上的应用,橡胶与树脂的共混应用等;
this the ofdomesticbrakeshoe
papercomparesperformance
(2)各种增强材料的应用研究,如取代石棉用的各
shoecould
with thatthedomesticbrake
foreignproduct,argues
种矿物纤维海泡石纤维、硅灰棉、其他天然矿物棉的
meettheneedsofbrake
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