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南京地铁1号线国产闸瓦试验研究 宋大伟1 韩莎莎1 李亚东1 邓志钢1 应之丁2 (1．南京地铁运营分公司，210012，南京；2．同济大学铁道与城市轨道交通 研究院，201804，上海∥第一作者，助理工程师) 摘要 目前，国内绝大部分地铁列车采用价格高昂的进口 1地铁合成闸瓦技术分析 合成闸瓦，在很大程度上影响列车运营维护成本。介绍了南 京地铁1号线国产闸瓦研发和试验情况。在进行试验台试 合成闸瓦由酚醛树脂、橡胶、金属粉末和润滑材 验、试车线试验、小批量与整列车制动性能试验基础上，通过 料混合加热压制而成。一般的合成闸瓦是由聚合物 性能对比，国产闸瓦的各项性能指标已经达到和超过了进口 作为基体粘结其他颗粒或者纤维增强材料合成。聚 闸瓦，满足地铁车辆制动性能要求，表明国产闸瓦已经具备 合物基复合材料有着优越的常温性能，但在摩擦制动 替代进口闸瓦条件。 的高温高速条件下，即便采用耐高温的高性能树脂， 关键词 闸瓦；国产化；性能；试验 270．351 其性能也难以满足要求。要提高闸瓦的耐高温性能， 中图分类号U 聚合物基体的含量要尽可能的低。但是基体树脂过 of Line1 低时，增强材料将不能被有效粘结，材料性能恶化。 TestDomesticBrakeShoefor Metro Naming Dawci，HanShasha，Li 为此，闸瓦生产需要采用新的材料和工艺方法。 Song Yadong，DengZhigang, YingZhiding 国内关于合成闸瓦聚合物基复合摩阻材料的研 AbstractThis introducestheresearchand paper development 究主要集中在以下几个方面：(1)耐热高聚物的改 Line ofdomesticbrakeshoeanditstestfor Metro1， Nanjing 性和应用的研究，如酚醛树脂的各种改性和应用，耐 testbedandtestline．Basedonthevolumeand the including 热橡胶的改性和应用，聚酰胺、聚酰亚胺等耐热聚合 the test insmallbulkandawhole brakingperformance train， 物在摩擦材料上的应用，橡胶与树脂的共混应用等； this the ofdomesticbrakeshoe papercomparesperformance (2)各种增强材料的应用研究，如取代石棉用的各 shoecould with thatthedomesticbrake foreignproduct，argues 种矿物纤维海泡石纤维、硅灰棉、其他天然矿物棉的 meettheneedsofbrake