牵引控制单元中列车控制信号输入变换插件板的故障检测.pdfVIP

第1期 狮窕嘏蔷 牵引控制单元中列车控制信号输入 变换插件板的故障检测* 朱琴跃1谢维达2邵德荣2钱存元2赵亚辉1 摘要介绍了电动列车微机控制系统中牵引控制单元插 板针床的上针数目很多，给检测带来很大的困难。 件板检测系统的工作原理。以列车控制信号输入变换插件 插件板检测也可通过标准插件板数据库和专家 板为例，介绍了牵引控制单元插件板故障检测的实现方法。 系统相结合的方法来综合进行。通过预先建立待测 关键词 牵引控制单元，插件板，故障检测 信号的正常标准数据库(包括静态数据与动态曲 407 中图分类号U266．2；TN 线)，对被测插件板施加激励信号后，将被测板实际 响应信号(数据)与相应的标准信号(数据)进行综合 ofFaultDetectiononSIBASl6 Implementation TractionCon- 比较、分析，按照一定的专家控制策略判断该板是否 tr0IUnitandPinboard 正常。该方法中，专家控制函数的选择直接影响到 Zhu Weida，Shao Qingyue，Xie Derong，QiallCunyuan， 检测的精度，主要适用于模拟信号的检测。 Yahui Zhao AbstractThis discussesthe of paper operationprinciplepin— 有13种22块之多，每块板的电路各不相同；板上既 board ontractioncontrol isusedin testingsystem unit，which electromotivecontrol the of 有电阻、电容、晶体管等分立电子元器件，又有运算 computersystem．Takingpinboard convertertraincontrolasan in— 放大器、电源模块等模拟集成器件，以及数据缓冲 input signal example，thispaper troducesthefaultdetection andthe principle implementation，器、计数器、数字逻辑驱动器等数字集成器件；同时 holdsthatthe will aneffectivemethod testingsystemprovide 板上的元器件焊点已经过绝缘处理。因此，对这些 forSIBAsl6tractioncontrolunit． 模板的检测方法各不相同。上述检测方法并不适用 wordstractioncontrol detection Key unit，pinboard，fault 于SIBASl6 TCU系统的电子插件板检测，因此需 First．author’saddressElectronicandInformationInstituteof 采用新的检测方法。 TongiiUniv．，200331，Shanghai，China 2插件板检测系统的实现 根据SIBAS一16TCU系统及其电子插件板的特 1常见插件板检测方法