太原市火炬桥的结构静力分析.pdfVIP

太原市火炬赫的结构静力分析 郭龙，王文斌 (同济大学建筑设计研究院桥梁设计分院) 摘要： 太原市机场路火炬桥主桥为单塔三柱式的独塔斜拉桥。主梁为钢+混凝土的混合梁形式，混凝土梁段为单索面，钢梁 段为双索面。针对其结构特点和技术标准，设计制定了施工阶段的施工方案和施工流程，明确了使用阶段各典型受力状况。根据 该桥的结构特点应用结构分析程序对施工和使用阶段进行了总体结构静力分析，通过分析结果验证了施工方案的可行性和结构设 计的安全性，并对施工阶段的操作提出了合理的建议。 关键词： 太原市机场路火炬桥}斜拉桥；总体结构静力分析 1工程概况及结构构造 斜拉索采用环氧全涂无黏结预应力钢绞线拉索， 太原市武宿机场是山西省最重要的对外交通空 按空间双索面扇形布置，全桥共25对，在边跨梁上锚 港。2000年以来，机场航空业务繁忙，业务量逐年增 固标准间距为6m，在主跨梁上锚固标准间距为9m， 长，已跨入国内繁忙机场行列，2005年已突破200万在塔上锚固间距为2．5～3m，见图1。 人次，货邮吞吐量2．1万t。作为国内民用航空运输 的干线机场，它不仅在我国北方民航运输中起着重 要的作用，而且是北京首都国际机场的主备降机场。 为适应2008年北京奥运会的需要，2005年4月在原 太原武宿机场的基础上进行改扩建，机场扩建项目 的实施，势必要求有大容量，快速、便捷的道路交通 与之相配套，从而实现市域范围乃至省域范围的快 速到达。而火炬桥就是机场扩建配套项目之一。 火炬桥主桥为30+57+155=242m三柱式造型 的独塔斜拉桥，塔墩固结主梁支承塔墩上的体系。双 向八车道桥面净宽2×25m。 混凝土主梁设计为单箱四室的混凝土断面，梁高 圈1火炬桥效果田 3 500mm；标准断面顶宽为50．6m，底宽为29m，挑臂 桥塔采用三个塔柱交汇的形式，下塔柱5．4m范 长约8m；顶板厚300mm，底板厚250mm，外侧为斜腹 围内设计为混凝土断面；5．4～83．5m范围内为三个独 板厚度800mm，次外腹板为直腹板厚度700mm，中腹 立的钢塔柱，83．5～100．5m范围内为整体式钢塔帽。 板由于需要锚固斜拉索，厚度为1800mm。钢梁设计 两个边塔间设了13排横撑，中塔与两个边塔设了19 为正交异性板的钢箱梁，顶宽为50．6m，底宽为29m， 对斜撑。三个柱之间最下面一道，设了大横梁用于连 挑臂长约8m；顶板厚14mm，底板厚12mm，顶板U肋 接中塔和两个边塔；拉杆用于连接两个边塔。 高300mm，间距600mm；底板U肋高280mm，间距 800mm；外侧为斜腹板，平均板厚为30mm，中间两道 2技术标准 腹板为直腹板，板厚16mm。主梁顶设2％的双向横 (1)设计车速：60km／h； 坡。标准混凝土主梁段长6m，每隔6m设一道横隔 (2)桥面宽度：标准宽度50．6m； 板。横桥向设五道纵隔板。标准刚箱梁主梁段长9m， (3)荷载标准：城一A级； 每隔3m设一道横隔板。 (4)设计风速：桥面处设计基准风速28．2m／s。 收稿日期：2008—02—27 2008 38上冯么珞No．2 万方数据 3结构分析概述