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关于桥梁施工与路基施工技术要点讨论 　　摘要：文章从路桥工程中的路基施工、桥梁施工技术措施出发，分析介绍各个施工步骤技术重点，最后强调建立施工安全保证体系与施工防护体系，以达到保证工程质量和安全施工的目标。 关键词：桥梁、路基、施工技术 中图分类号：U445 文献标识码：A 文章编号： 引言 路基施工是公路工程、桥梁工程施工的重要环节之一，路基质量及其稳定性决定着桥梁的好坏及其使用寿命的长短，因此在公路或桥梁程建设中，作好路基的施工工作，是建设好高质量工程的重要组成部分。 一、桥梁的施工技术 近年来在桥梁预应力混凝土施工中，已经逐步在推行“预应力管道真空压浆技术”，现在好多设计院在设计图纸中也明确要求预应力管道采用真空压浆。但是由于真空压浆是一种新型的施工技术，一般的施工单位虽然知道真空压浆的效果好，但是因为真空压浆工艺对水泥浆、施工工艺和封锚的要求比较高，加之对真空压浆的工艺不熟悉，所以在好多情况下，真空压浆只是做做样子，实施的效果并不好，完全没有达到预期的效果。而且，预应力混凝土压浆的质量不容易检验，这样一来，就给预应力混凝土真空压浆实施效果大打了折扣，而混凝土强度应符合设计要求；设计无要求时，不应低于设计强度等级值的75％。当块体拼装构件的竖缝采用砂浆接缝时，砂浆强度不低于15Mpa。对预留孔道应用通孔器或压气、压水等方法进行检查。端部预埋铁板和锚具和垫板接触的焊渣、毛刺、混凝土残渣等应清除干净。应采用先穿束的方法时用压气、压水较好。钢筋穿束前，螺丝端杆的丝扣部分应用水泥袋纸等包缠2—3层，并用细铁丝扎牢；钢丝柬、钢绞线束、钢筋束等穿束前，将一端找齐平，顺序编号。对于较长束，应套上穿束器，由引线及牵引设备从另_端拉出。对于夹片式锚具，上好的夹片应齐平，在张拉前并用钢管捣实。预应力筋的张拉顺序应符合设计要求；混凝土使用掺加高效减水剂和粉煤灰的耐久性混凝土，坍落度控制在14—16cm(输送泵)。在浇筑现场每隔一段时间都要对混凝土的均匀性和坍落度进行检查。混凝土在自动计量拌合站集中拌合，通过输送车运至施工现场，采用混凝土输送泵混凝土布料车进行混凝土灌注。 二、路基施工技术措施 路基填筑前先对软基采用振冲碎石桩、铺设土工格栅及土工布等方法处理，然后进行填筑。填筑采取水平分层，纵向分段。膨胀土施工按照当地自然气候环境，合理选用施工机械设备，分段流水作业。合理选定作业区段逐个工序向前推进，同时加强监控量测。加强压实，分段快速完成、快速封闭、加强防护、强化防排水措施。路堑施工前先做好堑顶截、排水设施，并且随时检查。开挖区保持排水系统畅通，并与原有排水系统相适应，保证边坡稳定。路堑石方施工采用梯级、浅孔，堑坡面预留0．3m整修层，光面爆破或爆破至设计位置，纵向分段，水平分层。开挖前，根据现场地形测量、地质调查及水文情况等到进行爆破设计，确定爆破梯段高度、钻孔布置、临空面设置及施工段长度，从而确定有关参数、网络布置及起爆顺序，形成实施性施工方案，报批后进行试验性爆破，修改爆破参数，具体施工中，根据地质变化及时修正爆破设计。路堑土方开挖以挖掘机分层分段挖装，8—15t自卸汽车运输。石质路堑开挖采用YT一28型气腿式凿岩机钻孔，纵向浅孔、非电毫微差起爆控制爆破，预留光爆层。膨胀土段落内的路堑边坡施工时采用边开挖边防护的方式进行施工。边坡开挖后未进行防护的及时用塑料薄膜覆盖，防止被雨水破坏拉槽。路基加固、防护及附属工程按路基施工顺序相继进行。填土路基施工时，严格控制填料的含水量，必要时进行晾晒或洒水。路基填筑施工中，采用分层压实，层厚不大于0.3m，用推土机摊铺、平地机整平。适当加宽填筑宽度，确保刷坡后边坡的密实度。采用重型压路机分层压实，确保压实质量。路基填料的压实根据不同填料采用环刀法、灌砂法、核子密度仪法及K30进行检测。路基每填一层，对其中线、路基宽度、压实度进行检测，检测频率不少于规范规定值。合格后方可填筑下一层。 三、公路路基和桥连接处的施工技术 首先，钻孔桩采用反循环钻成孔，导管灌注水下混凝土：明挖扩大基础采用挖掘机开挖，人工配合清理。挖孔桩基础采用人工开挖，机械提升。大中桥墩身模板采用特别设计的大块钢模板，桥台模板采用定型组合钢模板。机械加工钢筋，人工现场绑扎，混凝土拌合站集中拌制，混凝土搅拌运输车运送，泵送混凝土入模，插入式振捣。桥涵用混凝土在拌合站集中拌合，混凝土车运输，混凝土泵泵送入模，机械振捣。 公路跨线桥。先将该段路基挖到路肩设计高程，然后准确测放出桥台位置，人工配合挖掘机挖基，支立钢模板浇注桥墩台混凝土，在预制场集中预制钢筋砼空心板梁，人工配合汽车吊吊装架设。空心板梁吊装架设完成后，进行桥面及桥台后回填土压实。 依据设计资料准确测定桥梁