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关于高速公路改性沥青路面施工技术.doc

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关于高速公路改性沥青路面施工技术

关于高速公路改性沥青路面施工技术   摘要:随着我国经济的不断发展,人们对物质的需求也越来越多,交通流量飞速增长,许多大型的货物运输车辆增大了高速公路路面的负载。因此做好高速公路路面施工技术我们面临的一个非常重要的课题。 关键词:高速公路;改性沥青;路面施工;施工技术; 中图分类号:U412.36+6 文献标识码:A 文章编号: 随着我国经济的不断发展,人们对物质的需求也越来越多,交通流量飞速增长,许多大型的货物运输车辆增大了高速公路路面的负载。因此如何对高速公路路面进行养护是我们面临的一个非常重要的问题,因此改性沥青的作用也越来越受到人们的关注。每个高速公路工程的实施,都必须要从多个方面进行综合、细致的分析,尤其是高速公路养护这种对技术要求和经济成本都要考虑的工程,我们不仅要在性能和效果的技术要求更上一个台阶,而且还要考虑它的经济适用价值。我们对改性沥青的选择要从整体考虑,按照实际的情况进行合理的分析,因地制宜才能把性能发挥到最佳状态使成本降到最低。 一、公路沥青路面摊铺材料的质量控制技术研究 1、沥青混合料的配比和拌和对路面质量的影响 路面摊铺的主要材料质量是否过关,沥青混合料的配比是否合理,拌合工艺是否符合要求都是决定沥青路面施工质量的基础条件。摊铺材料中的矿料质量不合格,石料的抗压度不够等主要材料的质量问题,都会对路面摊铺混合料的质量造成影响。如果路面混合料的稳定度不够标准,就很容易使路面过早的出现各种损害。在沥青混合料的配比上,如果油和石的比例偏大,会造成路面的铺筑完成后产生路面起包或者泛油的质量问题。但是如果油和石的比例偏小,路面松散,不够紧实,很容易造成路面损坏。 在混合料的拌和方面,如果拌和材料的设备出现故障,料温不够要求,过多的含水量都会导致料温不均匀。料温不够高,会导致花白聊的出现,给路面的摊铺成型造成很大的困难。但是如果料温过高,会使沥青出现老化,进行路面摊铺的混合料的质量难以得到保证;拌和过程中如果混合料供给不及时而出现停工待料的现象,导致接头处的温度下降使温度不一致,会导致路面出现坑坎,严重影响路面的平整度。 2、沥青混合料的拌和流程和技术控制 2.1拌和设备和材料的选择 在实际施工中,间歇式拌和机的应用较为广泛。此种拌和机具有二次筛分集料的性能。在集料拌和的温度和均匀度的控制方面也表现出其优势性,而且稳定性和准确性都较高。对施工用的粗细集料和沥青进行质量审核,拒绝不合格产品的使用。各个材根据粗细不同,料源不同进行分别存放。 2.2沥青混合料的拌和顺序 依据规定的标准量,将粗细集料和矿粉加入到拌和机中先进行10s以上时间的干拌,再将沥青加入进行45s以上时间的湿拌。当全部的集料颗粒都粘裹上沥青,表示混合料已完成均匀的拌和。在进行实际施工中,要注意先将混合料进行试拌试铺,根据实际情况进行材料配合比例和拌和时间的调整,一切符合要求后再进行正常的拌和工作。 2.3拌和温度的控制 在高速公路路面上面层,沥青使用的是SBS改性沥青,温度范围在160~165℃之间,矿料温度范围在180~190℃之间,出厂的混合料温度范围在175~185℃之间,加热温度在195℃以上的,不能采用。对温度一定要做到随时监控,以保证混合料的温度适宜性。对于已经完成拌和的沥青如果不能立即使用,要注意在储存仓内进行保温,保持温度差不能大于10℃。 2.4检测结果的分析 每天取混合料试样进行检测,每周对检测结果进行一次科学的分析,通过对各项指标的对比计算分析施工状况是否正常,对变化进行及时的调整,以确保路面的施工质量的可靠性。 二、高速公路沥青路面施工技术 1、路面的摊铺和碾压 在进行路面摊铺的施工操作上,要根据需要摊铺的厚度和宽度以及搅拌机的搅拌量来控制摊铺机械的行进速度,结合关联设备来进行评估设定。一般来讲,以2~5米/分的速度来进行速度的预设。在施工过程中,要一次性进行摊铺,速度均衡,不忽高忽低,随意更改。摊铺要缓慢有序,注意均匀平整,正常情况下是不需要人力来进行修补的。在特殊路况情况下,如交叉路口等地,机械操作不便时,可采用人工找补的方法,对路面进行专业的整修。如果存在较多的缺陷,则需要重新进行路面摊铺。在摊铺操作中,要使用直径低于6mm的钢丝进行扭绕,钢丝支架间隔5m左右,拉倒大于800N。 沥青路面施工的最后一步是对路面的碾压,这一步在路面施工中也是最重要的一步。碾压的质量好坏决定路面的抗压度,因此必须对沥青路面的压实度加以重视和提高。要提高压实度首要的就是提高压路机械设备的压实工作效能,同时掌握和控制好压路机的运行速度。在进行路面碾压作业时,碾压的速度和碾压的次数是彼此联系,互相制约的关系。碾压速度是否合理,

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