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刍议城市道路平面交叉口景观设计 　　摘要：城市道路平面交叉口景观设计是市政府对城市整体形象策划展示的一个重要组成部分，既有自然属性，又有社会属性。道路交叉口景观作为城市道路景观系统中重要的景观节点，不仅将城市区域相连通，体现城市的个性和风采，还能丰富城市的文化内涵，展现城市的品质与魅力。因此，对城市道路交叉口进行个性化的景观、绿化的设计，能够彰显城市局部的特色定位，更能凸显城市的整体形象和特色。本文是对城市道路交叉口景观设计进行初步探讨。 关键词： 城市道路平面交叉口景观设计 中图分类号：S611文献标识码： A 文章编号： 前言 道路与道路（或与铁路）相交的部位称为道路交叉口；道路与道路在同一平面相交的交叉口称为平面交叉口；用跨线桥或地道使交叉道路在不同的平面上相互交叉的交通设施称为立体交叉口。城市道路靠交叉口路口相互连接形成道路网，可以解决各个方向上的交通需要。交叉路口在城市道路网中起着从线扩展到面的重要作用。 城市景观作为展示城市品质的要素，通过精心合理的设计将软质景观和硬质景观的有机结合，在交叉口处着力渲染，不仅美化了城市道路行车视野，更能体现设计者对本座城市文化内涵和历史传承的理解和诠释。 一、城市道路交叉口的特征 城市道路交叉口，是行人和车辆穿行、互动的开放空间，是组织道路交通流的主要形式，对城市道路空间序列的流动性、意义性和节奏性产生重大影响。 随着城镇化进程的加快和改革开放的重大经济发展，使我国许多城市面临大量的交叉口改造与新建，因此科学合理地规划、设计城市道路平面交叉口更为迫切与重要。交叉口景观产生的环境效益、生态效益也日益成为设计者着眼点和着力点。 二、城市道路交叉口景观类型与构成 1、城市道路交叉口景观类型 根据交叉口景观与城市设计的关系，可将其景观类型分为与广场等公共空间相结合的交叉口、有特殊城市景观设计要求的交叉口和一般景观意义的交叉口三种。这些交叉口依靠道路网、标志群以及区域的拼联等来构成城市的环境形象。 与广场等公共空间相结合的交叉口 交叉口与广场等公共空间相结合共同构筑城市活动的重要节点。按照交叉口与这些公共空间，按路网布局和功能作用可分为内向型和外向型两种。内向型公共空间形态较为封闭，侧重于行人交互活动对交通的影响；外向型公共空间大多为各种广场、公园等形态相对开敞，以满足景观作用或历史文化保护需要为主，并逐渐深入到人们日常生活的各个层面。功能多样化、空间多层次为此类交叉口的重要特点。 有特殊城市景观设计要求的交叉口 紧邻城市各种广场、公园、商场、办公场所、居住区等有特殊景观内涵和意义的交叉口，其布局、配套设施、景观绿化等，均有不同的定位和需求，此时，交叉口景观设计应高屋建瓴，统筹考量，在小范围空间内追求更大区域的开敞与联系。 ③一般意义的交叉口 一般意义的交叉口无特殊的景观要求，但其特色蕴含在总的城市设计要求之中，在加强人们对城市总体印象方面有着重要的作用。这些不同类型的交叉口景观的形成使得各个相对独立的空间景观节点相互呼应，共同建构整个交叉口空间景观体系，体现统一、清晰的结构。但交叉口所处位置、道路的等级与性质、交通流特性、交叉口用地与建设条件等往往成为决定该交叉口在城市空间景观体系中地位与作用的关键，并进而影响到其形式及景观特点。 2、平面交叉口景观构成 交叉口作为道路交通运行系统中的一部分，主要由人、车、路、环境四个基本元素组成，其景观构成包括自然、人工景观静态要素及运行着的交通流所组成的景观动态要素。交叉口自然景观要素由地形地貌、植被组成，人工景观要素包括围合空间界面的各种建(构)筑物、路面(道路的材料、铺砌方式、板块划分等) 道路交通设施(交通岛、分隔带、交通标志等)和路灯、喷泉、雕塑等附属设施。 在不同空间及不同运行状态下的交通流(人车流)给人的视觉感受体现了城市的活力与效率，而随四季更迭不断变幻的四季景观则体现了城市的灵动与姿色。交叉口景观效果由其用地和建设条件、出入交叉口的交通流特性、交通组织与控制方法所决定、制约，同时也受城市整体设计的影响。由于相交道路的功能、性质与所处用地、交通环境条件的不同，其所选择的不同交通组织控制方法会产生不同的效果，并直观地反映在人们的心理认识上，对交叉口景观会产生较大的影响。 根据交叉口周边建筑、构筑实体围合界面的特征可分为围合式、部分围合(开敞)式与开敞式等形式。路面的交通岛、分隔带等各种交通物理设施将整个空间划分成为有序、统一的各个功能部分，使人们感受着空间关系的存在。核心景观元素如雕塑、喷泉等地标设施的造景功能也不再局限于交叉口范围内，而是包括相邻一些地段、区域甚或整个城市形象的景观升华塑造。 三、景观艺术设计