外贸基础课件作者潘维琴吕宏晶主编第四章节进出口货物的运输.ppt

1、铁路运单： 2、承运货物收据： 3、航空运单：不具有物权凭证的性质，收货人不是凭空运单提货，而是凭航空公司的提货通知书提货 国际贸易基础与训练 * 联运提单： （1）必须包括海运，如海陆、海空等； （2）各段分别由不同的承运人负责。 国际多式联运单据： （1）任何2种以上运输方式的组合； （2）全程均由第一承运人负责。 国际贸易基础与训练 * 出口企业 货运代理 船务代理 海 关 港 区 发货仓库 以CIF为例：报验，订舱，办理保险，报关，装船，发装船通知和支付运费 国际贸易基础与训练 * 合同书中，买卖双方应明确以下几点： 问题一 装运时间（time of shipment） 一 含义：又称为装运期，指卖方将合同规定的货物装上运输工具或交给承运人的期限 二 规定方法有： （1）规定明确装运 时间，如：1999年12月装运、2000年11月23日前装运； （2）规定在信用证后若干天后装运，如：收到L/C后30天装运； （3）采用笼统的装运方式，如：“立即装运”、“尽快装运”。 国际贸易基础与训练 * 1.shipment during Jan.2004 2.shipment at or before the end of June,2004 3.shipment on or about July 15th,2004 国际贸易基础与训练 * 规定方法有： （1）装运港—上海、目的港—纽约 （2）装运港—上海/大连/青岛、目的港—纽约/西雅图 （3）西欧主要港口、地中海主要港口 装运港：Guangzhou；China ports 目的港：Newyork；European main ports 国际贸易基础与训练 * 考虑货源和船源的实际情况； 装运期和开证期应相互衔接起来，并在合同中加上约束性条款； 注意港口的重名现象，如维多利亚（Victoria）港世界上有12个之多。 分批装运：一笔成交的货物分若干批装运； 转船：货物在中途港转换其他船只再运送到目的地的方法。 国际贸易基础与训练 * 例证 1)partial shipment allowed(not allowed) 2)shipment during mar./apr./may in three monthly lots,each xx M/T 3)shipment during mar. to Jun. In four equal monthly lots 4）Transhipment allowed. (or at xx only) 国际贸易基础与训练 * OCP是Overland Common Points的缩写，意为“陆上公共点”，或称为“内陆地区”，美国把北起北达科他州，南至新墨西哥州以东的地区均划为OCP地区，凡从太平洋彼岸的货物经美国西岸各港向东运往OCP地区的铁路运费率君较本地费率低3—5%，这就促成美国经营远东航运业的商人也订立较一般运费低廉的OCP费率，例如，从我国口岸至美国西岸OCP运费每运费吨低3—4美元，加拿大也有OCP地区和类似的运费优惠办法，因此我们卖往美国或加拿大OCP地区的货物，只买断到美、加西岸各大港口为宜，并在合同中订明。 国际贸易基础与训练 * 我外贸公司A与欧洲B商订立供应某商品500MT出口合同，规定1月至4月由中国港口装上海轮运往欧洲某港口，允许卖方交货数量可增减5%。B商按时开来信用证的装运条款为1月100MT，2月150MT，3月150MT，4月100MT，每月内不得分批。A公司审查信用证后认为可以接受，遂于1月、2月分别按信用证规定如期如数将货物装船并顺利收到货款。后由于货源不足，经协商得到船公司同意，于3月10日先在青岛将货70MT装上C船，待该轮续航到烟台时，于3月18日在烟台再装上75MT。A公司向议付银行办理议付时，提交了分别于青岛和烟台装运的共计145MT的两套提单，当议付行将单据寄到开证行索偿时，遭到开证行的拒付，理由是：信用证规定3月装运150MT，不准分批，而现在仅仅装了145MT，而且是分别在青岛和烟台两地装运的，与信用证规定不符，请问，开证行的理由是否充分？ 国际贸易基础与训练 * 某公司以CIF价对日本出口一批货物，9月装船，卖方租船订舱后，通知买方船名、提单号码。9月底卖方将货物送到港口等待装船，由于船公司和港务局的失误，货物漏装，船公司不签发提单，卖方无法结汇，在卖方要求下，船公司签发了9月30日的提单。单据寄到日本后，