外贸基础课件作者潘维琴吕宏晶主编第五章节进出口货物运输保险.ppt

尚辅网 / 进出口货物运输保险 第五章 主要内容： 基本常识（补充扩展知识） 任务一 海上运输保险 任务二 我国海运货物保险险别 任务三 我国进出口货物保险的做法 任务四 综合训练 学习要求： 通过学习，要求掌握海上风险的种类、我国海运货物保险的各种险别、合同中保险条款的内容以及在制定保险条款时应注意的问题 。 本章重点： 国际货运保险的内容 海上损失的种类 我国海洋运输货物保险条款 英国伦敦保险协会海运货物保险条款 国际贸易中的保险业务 本章难点： 海上损失的种类、国际运输保险的险别 基本常识 目前世界上保险业务一般分四类： 财产保险：是以各种财产以及与其相关的利益作为保险标的的保险； 责任保险：（产品）责任保险是承保制造、销售或修理商因其制造、销售或修理的产品有缺陷，致使用户或消费者遭受人身伤害或财产损失依法应由制造、销售或修理商承担的经济赔偿责任； 保证保险：是一种建立在信用基础上的担保业务，债权人或债务人以保护债权为目的的保险； 人身保险：是以人的生命和身体作为保险对象的一种保险。 任务一 海上运输保险的承保范围 问题一 风险 在海运保险中，保险公司承保的风险分为两大类： 海上风险 外来风险 一 海上风险： （1）自然灾害：指不以人们意志为转移的自然界力量所引起的灾害。如恶劣气候、雷电、海啸、地震、洪水、火山爆发等； （2）意外事故：指由于偶然的、非意料中的原因所造成的事故。如船只搁浅、触礁、沉没、碰撞、失踪等。 二外来风险： （1）一般外来风险：指偷窃、破碎、渗漏、玷污、受潮受热、串味、生锈、钩损、短量、淡水雨淋等； （2）特殊外来风险：指由于军事、政治及行政法令等原因造成的风险而引起的货物损失，如战争、罢工、交货不到、拒收等。 问题二 损失及费用损失分海上损失（海损）和外来损失。 实际全损 全部损失 推定全损 从损失的程度分 部分损失 海损 从损失的性质分 共同海损 单独海损 外来损失分一般外来风险造成的损失和特殊 外来风险造成的损失。 一实际全损和推定全损： 实际全损： 1、保险标的物全部灭失，如货、船沉没； 2、保险标的物丧失商业价值或原有用途，如水泥遭水浸泡； 3、保险标的物全部丧失无法复得，如货、船被劫被敌方扣押； 4、失踪达到一定时期。 推定全损： 1、保险货物损失后，修理费用超过货物修复后的价值； 2、保险货物损失后，整理和续运到目的地的费用超过货物到达目的地的价值； 3、保险标的实际全损无法避免，或受损后的施救费用将超过获救后的标的价值； 4、保险标的遭受保险责任范围内的事故，而为收回这一所有权所花的费用，将超过收回标的的价值。 二共同海损和单独海损： 共同海损：海运中船货遭受共同危险，为解除共同危险，船方有意采取合理的救难措施所造成的特殊牺牲和支付的特殊费用。 单独海损：指除共同海损以外的以外损失，即由于承保范围内的风险所直接导致的船货的损失。 构成共同海损的条件： 危险必须是真实存在，不是主观臆测的； 措施必须是主动的有意识行为的结果； 措施必须合理； 损失或费用必须是非常性质的，是共同海损行为的直接结果。 三常见的共同海损案件一般有以下几种类型或范围： 为船货共同安全，减轻船重，防止船舶沉没，将部分货物或船舶设备抛入海中； 为急于抛弃货物，在船边或舱面开凿洞口，使船身、甲板等遭受的损失； 为扑灭船上火灾，灌浇海水、淡水或化学灭火剂造成船或货的损失； 采取紧急的人为搁浅措施造成船或货的损失； 为使船舶搁浅后能重新起浮，过度开动船上机器造成机器损坏。 船舶遇到意外事故后支付其他船的救助报酬。 四 共同海损和单独海损的主要区别： 在造成海损的原因上，共同海损不是承保风险直接造成的损失，而是为了解除或减轻这些风险而人为地造成的损失，单独海损则是承保风险所直接造成的船、货损失。 在损失的承担上，共同海损应由受益各方按照受益方价格多少的比例分摊，单独海损一般应由受损方自己承担。 单独海损的事故往往先于共同海损的行为而发生，但两者经常是有联系的。 例：出口核桃仁在海运中遭受暴风雨，1、核桃仁遇水变质；2、核桃仁被抛入海中。 例：船体与流冰相撞受到损伤，海水浸泡货物，