一级加油站设计方案文献综述.doc

一级加油站设计 文献综述 摘要：通过分析国内外现行加油站的发展历史、现状和前人的研究成果，结合目前国内外加油站存在的问题，对加油站的选址与布局、建设、安全、经营、管理进行研究，使加油站能可靠、安全、高效的运行，加油站的合理布局与管理、对保证人民生命财产、提高服务质量、节约运营成本具有长远的意义。 关键词：加油站 选址 布局 安全 建设 前言： 随着我国能源市场的逐步放开和汽车消费在我国快速的增长，燃油的供应越来越贴近消费者的生活，加油站在日常生活中发挥着越来越重要的作用，加油站经营油品就其化学性质而言具有一定的危险性。绝大多数的加油站是重大危险源,具有数量多、分布广、安全隐患多的特点。 加油站是成品油走向市场与客户直接接触的终端销售点，加油站的管理和布局以及经营模式对加油站的运行都至关终于，合理的建设一座具有先进技术和管理水平的加油站直接影响加油站的运营成本。与加油站的经济性有直接关系。 加油站的选址与布局、管理问题的重要性近年在国内遇险突出，加油站的设计，选址与布局对加油站的发展起着决定性的作用，建设一座具有高效经营能力，符合国家发展标准的加油站具有长远意义，因此，加油站的建设研究至关重要。 1 本课题相关领域的发展情况 1.1加油站的发展历史 19世纪末20世纪初，当汽车开始进入城市的时候，于是产生了加油站，原始加油站是一个成品油零售商，一般在屋后存储一大桶的汽油，遇到汽车要加油时把油用1加仑的瓶子装给客人便完成了交易。 1905年，手动加油机被发明，因此开始了加油站的发展史。两年后第一座加油站在美国西雅图建设成立。该加油站由一台手动加油机经过管线连接油罐组成。三年后出现了以地下油罐，油泵，管线和加油机构成的加油站。 1920-1930年，汽车工业快速发展，油品需求增加，早期的加油站由于结构简单，管理混乱，已经不能满足社会发展要求，汽车工业在这一期间的快速发展便推进了加油站行业的快速发展。 1931年，加油站经营者发下舒适和便利是吸引汽车驾驶者的主要因素，全程服务加油站开始出现，这一时代便凸显出加油站选址和布局的重要性。加油站在加油完成的同时，帮助驾驶者检查油位，打气，加满冷却水，检查电瓶。这一期间体现出了加油站的运营和管理对加油站吸引顾客的重要性。加油站发展出现综合发展趋势，与以往的单一经营截然不同。 1947年美国加州的一独立加油站经营者George ulich 开发出一种全新的加油理念——客服自助服务，随后同行者也加入了这一行业，并且对加油站的经营、管理、建设进入研究阶段，开始了延续至今的60多年的变革。[1] 1.2国内外加油站的发展现状 据统计，中国目前拥有大大小小加油站近9.Ox104座。意大利全国现有加油站约1.4x105座，其中仅罗马就有近3.5x103座。德国加油站数目较少，为1.6x104座。日本拥有5.3704x104座加油站。与国外比较，虽然中国加油站并不算多，但经营状况尚不如国外。中国成品油的年销售量在6.0x107t左右，平均每个加油站不到7.0x102t，而按目前的水平，l个加油站年加油量在1.0x103t左右才能维持经营。据称，美国目前1个加油站可为5000辆汽车服务，而中国1个加油站平均只为800辆汽车服务。 按照加人WTO的承诺，中国加人世贸组织3年后对国外石油公司开放成品油零售业务。埃克森美孚、壳牌、BP等跨国石油公司正准备凭借其资本和品牌优势进人中国成品油零售市场，目前他们在华已拥有400多座加油站。埃克森美孚、壳牌、BP还购买了中石化1.8x109股股票，以此换取其在沿海省市建立零售产业链的机会。其中，壳牌、BP和埃克森美孚被批准的省分别为江苏、浙江和广东，跨国公司的加油站将登陆中国最富裕的2个三角洲。 现在，中国只有33%的加油站控制在两大集团手中。国家经贸委将出台加油站特许经营的管理办法，让非主流加油站进入中国石油、中国石化两大集团连锁经营体系。目前，中国加油站的净利润还远低于国外，壳牌公司加油站的净利润为400元/t，而中国石化只有100元/t左右。 1.3中国加油站发展现状 根据文献[4] 成品油作为国民经济的重要商品，从1950年至1985年的30多年里，一直是由原商业部统购统销。经营业务的重点主要是批发、实行三级批发体制和“三固定”(固定批发环节、固定供应范围、固定倒扣率），物流设施的主要功能是为三级批发企业进行运输和储存，作为零售环节的加油站数量很少。据有关资料，50年代全国加油站总量只有70座左右；60年代末200座左右；70年代末发展到600座左右；1985年全国加油站大约有3600多座；1990年底为5000多座；1993年猛增到38000座左右；1996底达到42600座。到2000年底，全国加油站总数达到8万多座，2001年国家开始对市场加油站进行