ME-C柴油机气缸液压单元（HCU）国产化及成本分析.pdf

第 36卷f2014)第 1期 柴油机 f 0 一系 一 一统 一 一与 一 一附 一 一件 一 ， 』 ME．C柴油机气缸液压单元 (HCU)国产化及成本分析 胡 玲，朱伟民，张振山 (上海中船三井造船柴油机公司，上海 201306) 摘 要：介绍了ME—C柴油机气缸液压单元 (HCU)的国产化过程，包括硬件设施配置、X-艺制 定、组装、独立投油冲洗，以及在 6S50MEC和 5S60MEC机上的HCU总成装配及试验。对不同 的HCU总成配套方式的成本做 了比较，比较显示：HCU的国产化可降低成本 335％ 关键词：气缸液压单元 ：国产化：总装 ：成本 中图分类号：TK4232 文献标识码 ：A 文章编号2014 DomesticallyProduction ofHCU forM E-C DieselEngineandtheCostAnalysis HuLing，Zhu W eim in，ZhangZhenshan (CSSC—MESDieselCo ，Ltd ，Shanghai201306) Abstract：ThedomesticallyproductionofHCU forME—C dieselengine，includingthedispositionof hardwareparts，the formulation oftechnologicalprocess，installation，independentoil—flush are intro— duced，aswellastheHCU assemblyand teston6S50 MEC and5S60 MEC engines Comparisonsale cardedouton thecostofdifferentHCU assemblyways，andtheresultsindicatethatdomesticallypmduc— lion couldreduce thecostby33 5％ Keywords：HCU；domesticallyproduction；assembly；cost 杂，不规则孔加工难度高 ，装配前的清洁度要求非 0 引 言 常高 气缸液压单元 (HCU)是实现 ME电控柴油机运 针对 ME电控柴油机液压动力单元 (HPS)的本 行控制的核心部件，是一个高度集成的模块 ，柴油 土化配套、组装项 目成功后，公司生产 的所有 ME 机的运行及其性能的控制均 由其完成 该单元主要 主机使用的HPS部件均 由公司 自行组装生产，相 执行燃油喷射、排气阀开闭以及缸套滑油注油等动 比进口件而言，大大降低了柴油机制造成本；但气 作 ，其动作由主机控制系统ECS的程序精确控制。 缸液压单元 (HCU)却仍然依赣整体采购或进口的 每个缸的燃烧、排气、缸套润滑都由一个 HCU单 局面，公司决定 ，在 6S50MEC和 5S60MEC机上， 元独立完成控制。液压分配块是 HCU核心零部件 分别对50ME—C和 60ME—C的HCU部件进行 自行配 之一．是 HCU集成其他部件的本体，同时又向各 套和组装试验，以掌握 ME电喷柴油机的部分核心 部件提供伺服油，因各部分控制油路多，高低压同 技术 ，防范ME关键部件的订货风险，降低ME组 时存在、互不干涉 ，所以制造难度高。液压分配块 件采购成本 ，从而降低柴油机的制造成本 。 要求能承受475MPa的液压压力 ，对加工精度和 1 国产化实施