NF250 50型公路架桥机跨铁路架设超大型预制梁施工技术.pdf

第12卷第4期 石家庄铁路职业技术学院学报 VOL．12 NO．4 2013年 12月 JOURNALOFSHIJIAZHUANGINSTITUTEOFRAILWAYTECHNOLOGY Dec．2013 NF250／50型公路架桥机跨铁路 架设超大型预制梁施工技术 赵海涛 (中铁一局集团天津建设工程有限公司 天津 300000) 摘要：在桥梁预制梁架设施工中，由于作业环境的不同，对大跨度预制梁架设作业也提出不 同的要求。针对预制梁跨越运营铁路的45m长、自重220t架设施工的实际情况，详细介绍架桥 机在不妨碍铁路正常运营的条件下超大型预制梁架设施工方法。 t。 关键词：架桥机 跨铁路 超大型 预制梁 安装质量 中图分类号：U445．4 文献标识码：A 文章编号：1673．1816(2013)04．0031．06 近年来，随着国家加大基础设施建设的投入，公路桥梁施工项 目越来越多，施工过程中将会出 现公路上跨铁路既有线预制梁安装。而随着铁路的提速改造和升级，公路跨铁路的预制梁的跨径和 自重也明显加大，这对施工安全和质量提出了更高的要求。特别是跨电气化铁路客运专线时，铁路 封闭施工限时短，高压接触网不断电，更增加了施工的难度和安全要求。因此，总结出适用于公路 跨铁路大跨径、大吨位预制梁的安装施工技术是十分必要的。 1 工程概况 天津市滨海新区西中环及延长线快速路二期工程京津高速公路至第九大街第二合同段 (铁路分 离式立交项 目)起止里程为K1I+500~K13+200，有道路段和桥梁段。桥梁段采用跨越规划电厂专用 铁路、现状北环铁路的立交形式，规划电厂专用铁路、现状北环铁路位于地面层，西中环主线位于 第二层，津秦高速铁路位于第三层。北环铁路是连接东北与华北地区的重要双线货运铁路， 车流量 大，铁路封闭施工时间短。本次跨既有北环铁路预制箱梁长 45m，自重 220t，是华北地区公路跨铁 路最大的预制箱梁，并且既有线内2．7万伏高压接触网，极大的增加了施工的安全技术难度。 2 NF250／50型双导梁公路架桥机技术参数 NF250／50型双导梁公路架桥机采用等截面三角桁架做主要承载受力构件。过孔时，架桥机后托 装置纵移轮箱在钢轨上运行，中支上层轮箱纵移电机提供主动力，后提升小车吊梁与运梁车同步纵 移配重。通过调节各支腿液压装置高度使架桥机处于水平稳定状态，依靠提升小车吊梁起落、横移、 同步纵移，整机吊梁横移等运动，实现预制梁安装。架桥机技术参数详见表 l。 收稿 日期：2013—03—12 作者简介：赵海涛 (1970一)，河北省高碑店人，工程师，研究方向桥梁工程。 31 石家庄铁路职业技术学院学报 2013年第4期 表 1 NF250／50型双导梁公路架桥机技术参数 参数 单位 参数值 参数 单位 参数值 额定起重量 t 250 过孔运行速度 m／m1n 3 适应最大跨度 m 50 整机横移速度 m／m1n 2 适应纵坡 ≤±3．5％ 吊钩起落速度 m／m1f1 0．65 长×宽×高 m 88×14．8×11 提升小车纵移速度 m／min 0~6 斜桥架设 半径m 0～45度 提升小车横移速度 m／m1n 2 弯桥架设 m ≥500 总功率