-园路基本知识线性设计和铺装.ppt

波纹图案，适合面积较大的场地 不同颜色的机砖与预制水泥块形成的方形图案，以几何体的纹样，突出路面的远近透视 步道广场图案 步行道图案， 突出水的主题 花岗石圆形铺纹 居住区广场铺地的圆形图案，有一种向外的张力 片石图案 东京都港区住宅广场上的扇形图案 日本静冈热海市居住区广场上以“宇宙·人类”为主题的铺地图案 陶砖步道图案 区道路铺地图案的变化讲究呼应、和谐，并要有整体的规划 英国私人宅院前的大型铺地广场，以27000块黏土地砖铺设出玫瑰型迷宫 中国台湾居住区组团绿地中的喷水小广场铺装图案 横纹式 移位式 镶嵌式 横竖纹式 错缝式 之字式 人字式 并列式 错位式 席纹式 联锁式 碎拼纹式 大拼式 小拼式 转拼式 帧幅式 六角蜂巢式 菱花式 冰裂纹式 密卵式 团粒式 图案式 四、铺装设计纹样 2、竖曲线 设计线的坡度变更处，两相邻纵坡坡度之差超过规定数值时，变坡处需设置一段圆弧竖曲线来连接两相邻纵坡。这条曲线以位于竖直面内，故称竖曲线。圆心在竖曲线下方时称凸形竖曲线，反之成为凹形竖曲线。 竖曲线设计考虑以下因素： 园路的设计应在满足造景艺术的前提下尽量利用原地形，一般随地形的变化而起伏，以减少土方量并保证路基稳定； 行车路段应尽量避免过大的纵坡和过多的转折点，竖曲线的设计应满足车辆通行的基本要求； 园路应与广场、建筑物和其他道路在高程上有一个合理的衔接； 园路应配合组织地面排水，并要处理好与地下管线的关系，达到经济合理的要求； 平竖曲线应尽量错开。 3、纵横坡度要求 通车园路的最大纵向坡度不要超过8%； 一般路面纵坡设计不小于0.3%-0.5%； 园路要有1%-4%的横向坡度； 对于通行车辆的园路，只有当纵坡在1%以下时，可用最大横坡； 在弯道处因设超高应形成单向向内侧倾斜的横坡。 做游步道时，一般在12°以下时为舒适的坡道。超过12 °时行走起来就会觉得费力，超过15 °应设台阶。 4、弯道与超高 汽车在弯道上行驶，产生的横向推力叫离心力。离心力的大小与车行速度的平方成正比，与平曲线半径成反比。为了防止车辆向外侧滑移，抵消离心力的作用，设计时要把路的外侧抬高，即超高。 设计游览性公路时，还要考虑路面视距与会车视距。在同一车道上有对向的车辆行驶，为避免相碰而双双停下所需要的最短距离叫作会车视距。在设计中，参照国内外普遍做法，会车视距通常取停车视距的两倍。 一、原路面层材料分分类 1）整体路面 2）块料路面 3）碎料路面 4）简易路面 园路的铺装 二、园林道路铺装原则 1、符合生态环保要求 2、符合园路功能特点 小路 、行车道路 3、与其他的造园要素相协调 自然式 、 规则式 4、与园景的意境功能相协调 5、可持续性 三、园林道路铺装设计要素 1、铺装质感 2、铺装色彩 3、铺装图案 1． 铺地质感（1） 质感调和 居住区道路铺地质感与环境和距离有着密切的关系。铺装的好坏，不只是看材料的好坏，而是决定于它是否与环境相谐调。在材料的选择上，要特别注意与建筑物的调和。 质感调和的方法，要考虑同一调和、相似调和及对比调和。如地面上用地被植物，石子、砂子、混凝土铺装时，使用同一材料的比使用多种材料容易达到整洁和统一，在质感上也容易调和。而混凝土与碎大理石、鹅卵石等组成大块整齐的地纹，由于质感纹样的相似统一，易形成调和的美感。 选用质感对比的方法铺地，也是提高质感美的有效方法。例如：在草坪中点缀步石，石的坚硬、强壮的质感和草坪柔软、光泽的质感相对比。因此在铺装时，强调同质性和补救单调性小面积的铺装，必须在同质性上统一。如同质性强，过于单调，在重点处可用有中间性效果的素材。 （2） 质感与空间 外部空间中的尺度模数，要比室内空间扩大10倍才合适。因此，质感也会因粗糙、刚健而有良好的配合。大空间要粗犷些，因为粗糙的往往使人感到稳重、沉着、开朗。另外，粗糙的可以吸收光线。因此，大面积铺装应粗糙些好。细滑给人以轻巧、精致的感觉，重点处可以精细些。小空间尺度小、细致，给人以精美、柔和的感觉。 （3） 质感与色彩　　 质感变化要与色彩变化均衡相称。如果色彩变化多，则质感变化要少一些。如果色彩、纹样均十分丰富，则材料的质感要比较简单。 步行道与周边路缘的不同质感，对比鲜明 红砖铺就的庭园小径，中间嵌入带花纹的水泥预制板 利用不同的洗石子材料形成不同的色彩与质感 苔藓与天然石材搭配，突出刚与柔的对比 天然花岗石，质感朴实厚重，充满反朴归真的情趣 无缝环氧压沥青路面适合面积较大的空间 洗石子搭配小瓷片 洗石子路面搭配卵石图纹，质感相似统一 洗石子路缘，片石路面 洗石子与瓷砖搭配，统一又有对比 2．铺地色彩　　园路的色彩必须是沉着的。色彩的选择应能为大多数人所共同