ROSSHILL发电机控制柜讲义.ppt

功率限制器 功率限制器的作用 当发电机的有功功率或总电流达到设定值时，对直流电动机或交流电动机负载进行限制，以防止柴油机或发电机断路器脱扣。 当负载突然增加时，使柴油机组的负载逐渐增加，保护机组。 机组欠频或逆功时，对直流电动机负载进行限制。 限制值的设定 由四个开关确定设定值的大小。全部闭合时，设定值为机组额定值信号的80%；全部打开时则为110%，最小可得到2%的设定改变量（80%、82%、84%……108%、110%）。 负荷增加速率的限制 限制值设定以后，只要尚未达到设定值，司钻可以任意增加交流负载，由于机组不能瞬时达到满功率，必须经过几秒钟才能达到，但负荷功率往往是快速变化的，因此将功率限制电路设计成有一定速率的功率增加线路，由Z10和Z8组成。 功率限制 若在增加手轮给定过程中不能增加泥浆泵的冲程和转盘的转速，则表明钻机已达到功率限制值。也就是说，进一步增加手轮给定不会使柴油发电机组提供更大的功率。 实际上保持机组运行大接近机组最大功率是最好的运行状态，对保养机组和节省燃料都有好处。 欠频和逆功限制 由于负荷增加等原因，使交流电源频率降到48HZ时，Z7输出功率限制信号，防止断路器跳闸。 如果发生逆功现象，在TP1点出现的负值信号，使Z6输出功率限制信号。 接地故障检测电路 接地故障检测电路的功能的检测交流接地故障。并显示出来。该电路设置在交流控制柜上，包括L1，L2，L3，交流接地表M08和直流接地表M9。 如果没有接地故障，三个灯均为橘黄色，接地表指示为零。 如果交流某一相接地故障，由于负载中心点电位移动，三个灯的亮度出现差别。较暗的灯所在的相即为接地故障所在的相。同时接地故障表M8的黑色指针读数则表示接地故障的严重程度。M08的红色指针可以设定在某一角度。当交流接地故障达到一定的严重程度时，同人工设定的红色指针重合时，M08触点闭合，使RL01吸合由始至终出报警。 如果直流系统没有接地故障，M09的黑色指针在中心位置。若正极有接地故障，黑色指针偏右；若负极有接地故障，黑色指针左偏。当交流接地故障达到一定严重程度时，黑色指针同两个红色指针中一个重合，同样使司钻台发出报警。 AC模块 AC模块分三个部分，即频率调节器(FREQ REGULATOR)、电压调节器(VOLTAGE REGULATOR)、和保护电路(PROTECTION)。 频率调节器 频率调节器控制柴油机转速，使其稳定的1500r/min，从而保证发电机电压频率稳定在50HZ。它是一双闭环控制回路。外环是速度调节回路，内环是电流调节回路。 端子533和545接到速度执行器的线圈上，用以控制柴油机的燃油管线的阀门上。 速度控制环由Z8组成，为PI调节器。它综合速度给定、速度反馈和有功电流反馈信号，经调节作为电流调节器（内环）的给定信号。 速度给定信号由操作者在控制面板上的速度调节旋钮给出，旋钮连接着电位器，接到547号端子，可得到0~11V的信号。对应的发电机频率是46~54HZ。 速度反馈信号由柴油机转速反馈和发电机电压频率反馈两部分组成。 柴油机转速信号(反映发电机频率)由一个转速传感器给出。转速传感器为一个电磁传感装置，安装在柴油机飞轮边沿上。飞轮每转过一个齿，该装置发出一个脉冲，将此脉冲输至速度调节器的脉冲拾取电路“-”(526端)和“+”(527端)。 发电机电压频率反馈信号由频率解调电路给出。频率解调电路即频率/电压变换电路，由26个二极管及阻容网络组成。 输入至速度调节器中的速度反馈信号公为上述二个信号中的一个。由一个电子开关电路进行选择：机组低于怠速时，将转速传感器来的反馈信号输至Z5-3；机组在怠速以上运行时，Z5-3接受来自TP5的频率反馈信号。 电流控制环由Z9及其它有关元件组成的PI环节构成。它的输入信号是Z8输出的速度指令的有功电流反馈信号I_real，其输出信号通过由Q4组成的功率放大器放大后，经533和545输出至安装在柴油机上执行器。从而改变柴油机的油门开度。 主从控制电路 主从控制的作用是实现向电网供电的各柴油发电机均衡分配有功功率。上线各机组在电流调节电路的给定和频率调节电路的输出之间设置主从控制开关，使全部机组的给定为同一信号。 主从控制电路的按下述原则设计的：在上线运行的各机组中，序号最小的机组为主动机组，其余机组为均为从动机组。 在线路设计上总是以主动机组的频率调节电路输出作为在线全部机组电流调节电路的输入信号。 当某号机为主动机组时，其电流调节电路的给定只能是该机能的频率调节电路的输出，同时该输出也作为其他从动机组电流调节电路的给定输入。当某号机为从动机组时，它的频率调节电路不能作为该机组电流调节电路的给定输入，其给定只能由主动机能的频率调节电路给出。 电压调节器 它由二个触发电路和一个双环控制回路组成、