AUDIT评审标准.doc

1 目的 通过系统地对静/动态奥迪特评审程序、评审方法和评审水平进行标准化，指导评审工作，保证评审结果的真实、可靠，且对过程控制及纠正预防措施具有指导意义，提高顾客满意度，实现集团质量目标，随着市场竞争和集团质量情况的不断提高，考核分值进行动态调整。售后服务反馈问题和PDI考核作为对AUDIT评审工作进行评价的依据。 2 范围 2.1 适用于工厂当月生产的有效公告内车型的静/动态评审。 2.2 在经检验合格的车辆中随机抽查,每次不少于1辆。 3职责 3.1 集团质量管理部组织和主持，并负责召开AUDIT评审会议和现场评审会，对评审的真实 性负全责。 3.2 AUDIT评审制度由集团质量部门制订，经批准后实施。 3.3 AUDIT现场评审工作由集团质量管理部对评审情况进行考核，对全集团工作质量的考核，将AUDIT指标列入集团各部门KPI进行考核。 3.4 AUDIT评审中发现的质量问题,属供应商的产品质量,由配套总部负责督促供应商进行整改,由配套总部质量负责人组织对整改结果确认。属作业操作引发的质量问题，由工厂总经理进行限期整改并确认；属于研发质量问题，由研发中心主任负责整改。 3.5 AUDIT评审例会每两天举行一次，在生产所在地进行，由集团质量部宣布评审结果，各 单位责任（配套和研发）主管人员参加（工厂领导班子全员参加），整个整改计划由工厂总经理组织督促落实，配套和研发部门要服从工厂总经理的指挥，按职责开展整改工作。集团质量管理部跟踪整改结果。 3.6工厂质量管理部每生产周对白车身总成、油漆车身总成进行检查、考核，集团质量部负责评估、考核。 4 术语和定义 4.1 AUDIT评审 是站在用户的角度对引起用户感官刺激的部位和整车驾驶操作感受。由整车装配调整、整车外观、技术条件和路试(操纵/可靠性)等四部分组成。 4.3 发动机变速器质量 怠速和行驶中换挡平顺性、发动机、变速器不能出现振动、刺耳声、异响等。 4.4 振动 在怠速和行驶中，通过方向盘、车身（底板）传递的振动量。 4.5异响和噪声 1）噪声 在正常操作条件下，在不同的路面状况下行驶时，发动机、变速器、制动、传动系统、转向系统、车身、座椅、空调系统、发电机、底盘等不得出现有不良感觉的噪声。 2）异响 功能件性能异常或失效引起的不正常的声音（空调、发电机、转向杆、底盘等）。 3）风噪 来自车辆外部区域和密封区（A-立柱、外后视镜、车门、天窗等）的漏风噪声，嘈杂声，哨声。 4.6 乘坐舒适性 在试车道上（沥青、混凝土、比利时路等）驾驶时，悬挂件传递的轴向、径向振动的减震性。 4.7 操纵稳定性 驾驶员操纵时，车辆的灵敏度和稳定性。 4.8 制动性能 制动距离、制动时刹车盘不存在的振动和异响情况； 4.9 路试中异常响声 由于干涉、振动、松动、内饰件或底盘件失效而引起的异常响声。 4.10 实用/便利设施 4.10.1 空调系统 空调、加热器性能与功效水平，。 4.10.2 音响和VCD 性能（音质）、功能（声音尖锐度、效果）水平。 4.10.3雨刷和喷水器 雨刷质量（异响、刮不净）、喷水器喷淋质量、清洗液量等。 4.10.4其它 车门窗、仪表警示灯、里程表、自动巡航、 检查所有可见表面及外饰件的漆面缺陷。 1） 面漆：流漆、桔皮、喷涂均匀度、漏喷涂、色差、漆膜硬度、漆膜厚度、漆面灰尘、密封条污染、磨痕。 2） 漆面损伤：漆面处理缺陷（划伤、漆面污染等）。 3） 车外部装饰件 检查外部装饰件的运动件匹配性，开启力度。 1） 检查密封条、塑料件、玻璃导轨、保险杠、灯具装配是否得当，是否有损伤、污染等缺陷。 2） 检查车门玻璃操作性能，风挡玻璃装配是否得当，是否有裂纹、划伤等缺陷 运动件 检查车门、机仓、背门、天窗、加油口盖的开启和关闭力 检查车门、机仓、背门、天窗、加油口盖的操作是否有异响、轻便、动态干涉 检查车门限位功能，角度 检查锁、销、 撞针的功能，异响 6.4.2车外部功能件评审 外部灯具 1) 前大灯，远/近光灯 2) 示宽灯和雾灯（如果配备），牌照灯 3) 尾灯和倒车灯 4) 转向指示灯，刹车灯和高位刹车灯 (2)门锁系统和车内照明系统 1) 检查在门锁止状态时，使用内外拉手是否可以将门打开。 2) 检查车内照明系统工作是否正常。 6.4.3车内部评审 检查内部零部件（座椅、方向盘、门把手、扶手、天窗、头枕、遮阳板等）的外观及装配调整是否正确，并注意检查失光、污点、磨损、褪色、缺材、断裂（皮革）等。 6.4.4车内部功能件评审 检查内饰件和电器的功能、操作性及匹配状况。 （1）安全带 1） 检查每个安全带操作是否正常。每个安全带都应伸缩平顺。 2） 检查安全带是否扭曲，断裂，磨损现象，或紧急刹车时是否超载