第三章 住宅区规划结构.ppt

《城市住宅区规划原理》 * 设施布局 教育设施 各类教育设施应安排在住宅区内部，与住宅区的步行和绿地系统相联系，并宜接近住宅区的中心的位置。中小学的位置应考虑噪声影响、服务范围以及出入口位置等因素，避免对住宅区内居民的日常生活和正常通行带来干扰。 下一页 《城市住宅区规划原理》 * 《城市住宅区规划原理》 * 设施布局 绿地 住宅区绿地的布局应以达到环境与景观共享、自然与人工共融为目标，充分考虑住宅区生态建设方面的要求，充分考虑保持和利用自然的地形和地貌，发挥其最大的效益。 住宅区的绿地布局系统宜贯通整个住宅区的步行游憩布局结合并将住宅区的户外活动场地纳入其中。绿地系统不宜被车行道路过多地分割或穿越，也不宜与车行系统重合。 《城市住宅区规划原理》 * 《城市住宅区规划原理》 * 《城市住宅区规划原理》 * 设施布局 户外活动场地 各类户外活动场地应与住宅区的步行和绿地系统紧密联系或结合，其位置和通路应具有良好的通达性。幼儿和儿童活动场地应接近住宅并易于监护，青少年活动场地应避免其对居民正常生活的影响，老人活动场地宜相对集中。 《城市住宅区规划原理》 * 《城市住宅区规划原理》 * 《城市住宅区规划原理》 * 设施布局 道路 道路规划布局应以居住区交通组织为基础，住宅区的交通组织方式一般可分为人车分行、人车混行两种基本形式。住宅区的交通组织宜以适度的人车分行为主要方式。住宅区的道路布局应充分考虑周边道路的性质、等级和线型以及交通组织状况，以利于住宅区居民的出行与通行，促进该地段功能的合理开发，避免对城市交通的影响。 《城市住宅区规划原理》 * 设施布局 停车设施 应根据居民出行的方便程度进行安排，也应该从保证住宅区的安静安全和生态环境的角度来考虑。居民的非机动车停车应尽可能安排在室内，尽量接近自家单元，可以以一个住宅组群、250～300辆为单位集中设置。路边适当设置停车位，公交站点应接近住宅区的人行主要出入口. 《城市住宅区规划原理》 * 《城市住宅区规划原理》 * 空间层次与组合 基本要求：住宅区各层次生活空间的建构宜遵循私密—半私密—半公共—公共逐级衔接的布局组合原则，重点关注各层次空间衔接点的处理，保证各层次的生活空间具有相对完整的活动领域。 考虑因素：考虑不同层次生活空间的尺度、围合程度和通达性。私密性越强，尺度宜小、围合感宜强、通达性宜弱。 返回 《城市住宅区规划原理》 * 视觉景观与形象 基本要求：应力求塑造出具有可识别性的住宅空间景观与具有特色的住宅区形象。 考虑因素：综合考虑建筑层数的选择与分布， 特别注意沿住宅区内部道路和周边道路行进时的景观变化与特征表现。 返回 《城市住宅区规划原理》 * 商店 学校 中学 社区中心 商店 学校 学校 商店 克拉伦斯·斯坦因邻里单位适当的规模和内容 中学 社区中心 ?英里 ?英里 ?英里 1英里 下一页 在右上角的图解中，小学位于邻里单 位的中央，对单位里的所有居住着来 说小学的服务半径在1/2 英里范围以内， 一个供应日常必需品的小商店在小学 附近，大多数居住区街道建议采用死 胡同、尽端路，以免除过境交通，绿 地穿越邻里单位则是老的做法，左上 图表示有一座中学或一到两个主要商 业中心组成的三个邻里单位群，步行 到达这些服务设施的距离为一英里。 《城市住宅区规划原理》 * 内部道路的宽度 不必超过经常使用的需要并且 要便利地通向商店与公共中心 用地的40﹪ 为运动场及公园 往商业中心 公共中心 往市中心 主要的直通交通道路 主要的直通交通道路 出租房 屋商店 ?英里 尽可能地做到65—60公顷，按开敞式 的建造规划，居民人数必须能够适合 设立一所小学， 每块用地的外形如何 不重要，教堂及小学最好设在用地中部 近交通节点的外面商 店尽可能的成组布置 主要的直通交通道路 西萨·佩里邻里单位示意 佩里最早提出要按邻里单位 理论来建设居住区，实际上 它与斯坦因的图解上看上去 是相似的，只是他建议从每家 到社区中心的步行距离的最大 半径应该为1/4英里，大家公认 这一实践并盛行至今， 商业 用地坐落在道路交叉口上， 要比放在邻里单位中心要好。 返回 《城市住宅区规划原理》 * 《城市住宅区规划原理》 * 《城市住宅区规划原理》 * 《城市住宅区规划原理》 * 《城市住宅区规划原理》 《城市住宅区规划原理》 《城市住宅区规划原理》 * 第三章 住宅区的规划结构 规划结构的研究、调整与确定是一项包含有创造性活动的工作过程，规划结构本身不存在固定的模式。在观念、概念、系统、形态和布局方面，建立一个以改善并提高居住生活环境品质，促进社区发展、使住宅区在物质和非物质方面均能适应现代生活需