国际贸易与实务课件——第三章 国际货物运输.ppt

第三章 国际货物运输 了解运输方式的种类、特点； 掌握装运条款的内容与规定； 理解并掌握运输单据的种类、含义和内容； 重点掌握海运提单的性质、种类和内容。 第一节 货物的运输方式 海洋运输 内陆运输 第一节 货物的运输方式 海洋运输（Ocean Shipment） 铁路运输(Rail Transport) 航空运输(Air Transport) 集装箱运输(Container Transport) 国际多式联运(International Mutimodal Transport) 公路运输（Road Transportation) 内河运输(Inland Water Transportation) 邮政运输(Parcel Post Transport) 管道运输(Pipeline Transportation) 一、海洋运输（Ocean Shipment） 特点：通过能力大、运量大、运费低、速度慢、风险较大。 （一）班轮运输(Liner shipment) （二）租船运输（Shipping by Chartering) （一）班轮运输(Liner shipment) 班轮运输（Liner??Transport）是指船舶在固定的航线上和港口间按事先公布的船期表航行，从事客、货运输业务并按事先公布的费率收取运费。 1.班轮运输的特点 　(1)“四固定”:船期表、航线、港口、运费率。 　(2)货物装卸由承运人负责。 (3)除非另有协议或规定，一般在货物的品种、数量上不作限制。 (4)承运人的责任以签发的班轮提单条款为依据。 2.班轮运价 班轮运费是承运人(班轮公司）为承运货物向货主收取的报酬，而计算运费的单价（或费率）则称班轮运价。 （1）班轮运价的特点 1）班轮运价包括货物从启运港到目的港的运输费用以及货物在启运港和目的港的装、卸费用。 2）班轮运价一般是以运价表的形式公布的，是比较固定的。 3）班轮运价是垄断性的价格，即托运人采用班轮运输货物均需按运价表支付运费。 4）班轮运价由基本费率和各种附加费所构成。 （2）班轮运价的计算标准（！！） 1）按货物的毛重计收：“W” （weight）一般以一公吨为计算单位，吨以下取二位小数。但也有按长吨或短吨计算的。 1公吨＝1000公斤 1长吨＝2240磅 1短吨＝2000磅 2）按货物的体积计收：“M” （Measurement） 一般以一立方米为计算单位。但也有按40立方英尺为一尺码吨计算的。 3）按货物的毛重或体积计收运费，计收时取其数量较高者：W／M 按惯例凡一重量吨货物的体积超过一立方米或40立方英尺者即按体积收费；一重量吨货物其体积不足一立方米或40立方英尺者，按毛重计收。 4）按货物的价格计收运费，又称从价运费。 “ad. Val”（ad.?Valorem） 一般按商品FOB货价的百分之几计算运费。（高值货物） 5）按货物重量或体积或价值三者中最高的一种计收。“W/M?or?ad?val” 6）按货物重量或体积计收，然后再加收一定百分比的从价运费。 “W/M?plus?ad?val” 7）按货物的件数计收。 如汽车、火车头按辆（per?unit）；活牲畜如牛、羊等按头（per?head）计费。 8）大宗低值货物按议价计收运费（Open??Rate）。如粮食、豆类、煤炭、矿砂等。 9）起码费率（Minimum??Rate）。 按重量或体积等所计算出的运费，尚未达到运价表中规定的最低运费额时，则按最低运费计收。 （3）班轮运价的构成 基本费率（Basic??Freight??Rate） 附加费（Additionals??or??Surcharges） 基本费率：即班轮航线内基本港之间对每种货物规定的必须收取的费率。 附加费：是对一些需要特殊处理的货物或由于客观情况的变化等使运输费用大幅度增加，班轮公司为弥补损失而额外加收的费用。 各种附加费的计算方法主要有两种： 一种是以百分比表示，即在基本费率的基础上增加一个百分比； 另一种是用绝对数表示，即每运费吨增加若干金额，可以与基本费率直接相加计算。 F＝Fb＋S ＝（f×Q）+S＝（f×Q）+（f×Q×ΣS） ＝f×(1+ΣS )×Q 　　 F－－总运费； 　　　Fb－－基本运费； 　　　S－－附加运费； 　　　f－－基本费率； 　　　ΣS－－附加运费率之和； 　　　Q－－货运量 班轮运费的计算程序： 根据货物的英文名称从货物分级表中查出有关货物计费等级及其计算标准； 从航线费率表中查出货物的基本费率和所经航线和港口的有关附加费率，加总得到货物的单位运费； 用货物的单位运费乘以货物的重量吨或尺码吨，就可以得到这批货物的运费总额。 如果是从价