新建胜利煤田铁路专用线工程二标某装车站施工组织设计.doc

技术分册目录 1 工程概况 1.1 编制说明 1.2 概述 1.3 项目目标 2 总体施工组织布置及规划 2.1 施工准备 2.2 项目部组织机构的设置 2.3 各施工队的组织和任务划分 2.4 各种规章制度和检测手段 3 施工进度安排及工期保证措施 3.1 施工进度安排 3.2 工期保证措施 4 施工方案、技术措施、施工工艺和方法 4.1 施工方案 4.2 技术措施 4.3 施工工艺和方法 5 施工过渡方案 6 质量目标、质量保证体系及措施 6.1 质量目标 6.2质量管理机构 6.3 质量自控制度 6.4 质量保证体系 6.5 创优规划及措施 6.6 雨季施工质量保证措施 6.7 夜间施工质量保证措施 7 安全目标、安全保证体系及措施 7.1 安全目标 7.2 安全管理机构 7.3 安全管理制度和安全事故申报制度 7.4 安全管理体系 7.5 安全保证措施 7.6 施工安全控制实施细则 7.7 雨季施工安全保证措施 7.8 夜间施工安全保证措施 8 施工环保、水土保持措施 8.1 建立健全专职的环境保护管理机构 8.2 环境管理目标 8.3 施工环境保护措施 8.4 水土保持措施 9 劳动力组织计划 10 主要施工机械设备、试验设备、仪器仪表配备 11 主要材料、设备供应计划 12 文明施工、文物保护等其他管理措施 12.1 文物保护措施 12.2 文明施工措施 12.3 对本标段工程的保护措施 12.4与建设、设计、监理、运营、维修接管单位的配合措施 12.5 消防和治安保卫措施 12.6竣工文件编制及竣工验交 附图： 1 施工总平面布置图 2 项目组织机构图 3 施工进度横道图 4 施工进度网络图 5 工期保证机构 6 工期保证体系 7路基填土施工工艺流程 8盖板涵施工工艺流程 9人工铺轨工艺流程图 10道岔铺设施工程序 11房建工程施工工艺流程 12 架空线路施工工艺流程图 13 电力电缆施工工艺流程图 14杆式变电台施工工艺流程 15 站场照明施工工艺流程图 16信号电缆工程施工工艺流程 17质量管理机构 18工程质量控制过程 19工程质量保证体系 20创优规划流程 21安全管理组织机构 22安全保证体系 23环境保护责任保证体系 24标准化施工现场 1 工程概况 1.1 编制说明 1.1.1 编制依据 《招标文件》、设计资料及补遗书； 国家现行施工规范及各种施工规程、标准； 对施工现场的踏勘、调查所获取的相关信息； 现行国家铁路施工定额； 我单位对以往类似工程的施工经验。 1.1.2 编制范围 新建铁路胜利煤田铁路专用线工程综合工程二标：XX装车站工程，范围DK4+700至装车站及环线工程（不含CLDK0+659.26至总材料库）中的轨道、路基、桥涵、电力、通信、信号、房屋及给排水工程。 1.1.3 编制原则 遵守招标文件的各项条款，各种规范和设计图纸的原则； 以满足施工工期为核心，确保施工质量，实现安全施工； 采用科学先进的施工方法，施工工艺、施工管理手段； 根据招标文件编制的指导性施工组织设计，对本工程总体布置，劳材机资源组织、安全、质量、工期、环境保护及文物保护等诸方面起指导作用。 1.2 概述 1.2.1 线路基本情况 本线地处内蒙古中部XX盟XX市，地处经济不发达地区，是我国实施西部大开发的重点地区。该线起自XX装车站，在既有桑锡线终点站XX站接轨。 胜利一号露天矿商品煤的主要供应用户为正蓝旗上都电厂，本线建成后将胜利煤田与桑锡线及在建的桑蓝线连接起来，形成了一条直接贯通煤田和电厂的铁路通道，不仅满足电厂需要，使项目本身能够获得很好的经济效益，而且将揭开胜利煤田大规模开发的序幕，为胜利煤田的进一步开发奠定基础。同时将会使矿区资源优势尽快转化为经济优势，极大地带动锡林郭勒盟边疆地区经济和社会的发展，对实现国家“西部大开发”的经济发展战略起到积极的推动作用。 线路位于内蒙古高原中部，锡林浩特市区的西南侧，绝对高程980～1000m，起自既有桑锡线锡林浩特车站，至新建装车站结束。 1.2.2 自然条件 沿线所经次级地貌为锡林郭勒河冲洪积平原，地形较平坦，局部因风蚀、冲蚀稍有起伏，地势开阔，地表植被发育，为锡林郭勒平原。 本线所经地区属温带亚干旱大陆性季节气候区。冬季漫长且寒冷，夏季短促、炎热，春季多风，秋季凉爽。降水量多集中在七八月份，大风多集中在三四月份。土壤最大冻结深度2.65m，按对铁路工程影响的气候分区，该地区属严寒地区。 沿线经过地区地震动峰值加速度小于0.05g（地震基本烈度小于Ⅵ度）。 1.2.3 技术标准 线路等级：工业企业Ⅰ级 正线数目：单线 限制坡度：6‰ 最小曲线半径：600m 牵引种类：内燃 机车类型：DF4 到发线有效长度：850m 牵引质量：3500吨 闭塞类型：半自动 1.2.4