劳伦斯哈普林幻灯片.ppt

1916：劳伦斯·哈普林出生于布朗克斯并在布鲁克林长大。他的父亲是一家科学仪表公司的经理，母亲是犹太复国主义的一名领军人物。 1935-1939：哈普林被美国康奈尔大学建筑系录取，在此取得了植物科学学士学位，并学习了生态学理论。后在威斯康辛大学获园艺学硕士。 1940： 在威斯康辛大学农学硕士学习期间， 他遇到了安娜·舒曼（Anna Ashuma），一个舞者，然后二人相爱结婚并各自成为了其领域的革新者。 1942：他就读于哈佛大学，后来获得景观设计学工程学位。在此，他的同学包括贝聿铭（I.M. Pei），保罗·鲁道夫Paul Rudolph, 和飞利浦·约翰逊（Phillip Johnson）。德国包豪斯（Bauhaus）创始人格罗皮乌斯对哈普林影响尤其之大。 1949年～1976年：哈普林和其合伙人成为旧金山当地重要的建筑师。 哈普林的环境设计观点包括三个方面： 人的活动应作为环境设计中最重要的因素来考虑。 设计是过程和结果都很重要的整体性问题，必须依靠集体的努力和使用者的参与。 环境设计应与自然生态原则相一致。 1966年，哈普林出版了《高速公路》（Freeways）一书，讨论了高速公路所带来的问题，他认为对城市景观最具破坏力的，就是穿越市中心的高速公路。 它占用了大片土地，分割了城市中原来紧密联系的地区，在都市空间中刻划上一道隔绝的沟壑。哈普林在书中对这些问题提出一些未来的解决办法。 大师的其他作品之 罗斯福纪念公园 大师的其他作品之 罗斯福纪念公园 谢谢大家！ 作品分析三：演讲堂前庭广场 无处不在的美 作品分析三：演讲堂前庭广场 我的体会： 如果将自然界的岩石放在都市环境中，可能会变得不自然，在都市尺度及都市人造环境中，应该存在都市本身的造型形式。哈普林依据对自然的体验来进行设计，将人工化了的自然要素插入环境。把这些事物引入都市，是基于某种自然的体验，而不是对自然的简单抄袭，这也是历史上优秀园林的本质。 作品分析四： 美国西雅图高速公路公园 作品分析四：美国西雅图高速公路公园 美国西雅图高速公路公园 （SeattleFreewayPark）是美国历史上第一个在穿越城市的高速公路上空建立的城市公园,也是美国历史上最大胆、最引人注目的城市景观设计作品。 作品分析四：美国西雅图高速公路公园 西雅图高速公路公园是哈普林在城市改造和更新与景观结合上作出的一次大胆的尝试。这座高速公路在西雅图市中心形成了一道南北向的峡谷，将城市分割成金融区和住宅区两个部分。哈普林的初衷是试图建造一处延展的景观公园 在高速公路上方架设一座桥，并利用了一个计划建造的停车场的屋顶和一些边缘的零星空地，将公园的范围予以扩大，创作了一个跨越高速公路的绿地，使市中心的两个部分重新联系了起来。 作品分析四：美国西雅图高速公路公园 西雅图高速公路公园创建了一个便于居民通行的高速公路上空的空中连廊,非常有效地整合了山周边的城市空间，同时减弱了高速公路的噪音,大大改善了公园周边的环境,促进了周边地区的经济发展。 作品分析四：美国西雅图高速公路公园 公园富于变化的戏剧性空间、沿小径忽开忽收的自然景象、绿海深处的喷泉瀑布和水景雕塑、悬崖峭壁中的湍急水流,构成了一个无可匹敌的人造动态自然景观,充分体现了当代城市景观关注汽车、花园和生态这三个主要问题。 作品分析四：美国西雅图高速公路公园 哈普林充分利用地形，再次使用巨大的块状混凝土构造物和喷水，创造了一个水流峡谷的印象，将车辆交通带来的噪声隐没于水声中。峡谷看起来是人工的，但整个喷泉的运动方式是属于大自然的。 作品分析四：美国西雅图高速公路公园 这个公园的建成，不仅减弱了噪音，并且，由于公园是建造在高速公路的上空，也节省了一笔征用土地的费用。 作品分析四：美国西雅图高速公路公园 公园的地形、地貌和植物特征与该地区的原始生态非常协调 作品分析四：美国西雅图高速公路公园 公园的地形、地貌和植物特征与该地区的原始生态非常协调 作品分析五： 旧金山里维斯广场 作品分析五：旧金山里维斯广场 旧金山Levis牛仔裤总部的里维斯广场（Levis Plaza)于1982年竣工。在主瀑布中哈普林直接运用了由山区运下的大块花岗岩。里维斯广场充分发挥了水和身体之间的各种互动模式。哈普林的水泉设计中最独特的是利用水的收集和运动来邀