某大桥液压爬模施工方案.doc

五道沟门大桥工程 爬模施工方案 编制： 审核： 批准： 南京道广建筑模板有限公司 2011年03月 目 录 一、工程概况 2 二、编制依据 2 三、爬模装置设计 3 3.1爬模装置系统 3 3.2爬模装置构造 5 3.3主要节点图 10 四、爬模主要施工方法 12 4.1爬模装置安装 12 4.2测量控制与纠偏 36 4.3爬模装置拆除 36 五、施工管理措施 37 5.1安全措施 37 5.2水、电安装配合措施 39 5.3季节性施工措施 39 5.4爬模装置维护保养与成品保护 39 5.5现场文明施工 43 5.6环保措施 43 5.7应急预案 43 一、工程概况 本设计为五道沟门大桥7号桥墩内、外模板施工方案。为保安全、加快施工速度、降低工程成本及保证施工质量，本工程采用液压爬升模板体系的施工方案。墩身总高度为77.3m，分17次浇筑完成。根据本工程特性外模设计采用SCS-80液压爬升体系、内模设计采用井筒平台架体作为施工平台。标准浇筑高度4.5米，内、外模板配置高度均为4.65米。为防止浇筑漏浆，每次浇筑时模板下包100mm，上包50mm。因浇筑面对浇筑效果要求较高，所以面板采用我公司提供的21mm厚的进口覆膜板。 本工程高度偏高，采用以往的施工理念施工困难，安全性较低，大部分过程中需要塔吊配备施工。因此施工时需要大量的塔吊设施，既耗时又费力，大大降低了功效！ 液压自爬升架体是从德国引进的先进提升体系。作为竖向提升模板体系，它不但施工操作简单，安全性高，而且爬升过程中完全抛开了需要塔吊配备的理念，塔吊只需提供提升钢筋及混凝土施工时的配件即可。从而节省了塔吊的使用时间，提高了塔吊的使用率！ 综上所述：采用液压爬升体系进行竖向提升模板是本工程的最佳方案！ 二、编制依据 序号 规范/规程 编号 1 《建筑结构荷载规范》 （GB 50009-2001） 2 《钢结构设计规范》 （GBJ 50017-2003） 3 《混凝土结构设计规范》 （GB 50010-2002） 4 《混凝土结构工程施工质量验收规范》 （GB 50204-2002） 5 《钢结构工程施工质量验收规范》 （GB 50205-2001） 6 《液压爬升模板工程技术规程》 （JGJ 195-2010） 三、爬模装置设计 3.1爬模装置系统 1）爬模体系介绍 该工程采用RIM-SCS80型液压自爬模系统。该爬模体系具有模板、架子合为一体，实现与导轨相互爬升的特点，操作简单、便于支拆，可提高工作效率，混凝土墙面质量达到清水混凝土效果。 2）技术参数 爬模液压系统参数表 公称压力 油缸行程 液压泵站流量 伸出速度 工作推力 双缸同步误差 25Mpa 225mm 1.6L/min 4.16mm/s 80KN ≤20mm 架体平台尺寸参数 平台 宽度 施工荷载 上平台 1.2m ≤4.00KN/㎡（爬升时0.75KN/㎡） 模板平台 1.2m 主平台 3.0m ≤1.0KN/㎡ 液压操作平台 2.5m ≤0.75KN/㎡ 吊平台 1.5m ≤1.0KN/㎡ 受力杆件参数 埋件系统 　 抗拔力 F=160KN 抗压力 F=299KN 承载螺栓 　 材料 10.9级高强螺栓 抗剪力 F=128.7KN 导轨梯档 　 材料 Q235钢 承载力 FV=265KN 承重插销 　 材料 45号钢 承载力 FV=477.28KN 3）液压体系工艺原理 液压自爬模的动力来源是本身自带的液压顶升系统，液压顶升系统包括液压油缸和上、下换向盒，换向盒可控制提升导轨或提升架体，通过液压系统可使模板架体与导轨间形成互爬，从而使液压自爬模稳步向上爬升，液压自爬模在施工过程中无需其它起重设备，操作方便，爬升速度快，安全系数高。是高耸建筑物施工时的首选模板体系。 自爬模的顶升运动通过液压油缸对导轨和爬架交替顶升来实现。导轨和爬模架互不关联，二者之间可进行相对运动。当爬模架工作时，导轨和爬模架都支撑在埋件支座上，两者之间无相对运动。退模后立即在退模留下的爬锥上安装承载螺栓、挂座体、及埋件支座，调整上、下换向盒棘爪方向来顶升导轨，待导轨顶升到位，就位于该埋件支座上后，操作人员立即转到下平台拆除导轨提升后露出的位于下平台处的埋件支座、爬锥等。在解除爬模架上所有拉结之后就可以开始顶升爬模架，这时候导轨保持不动，调整上下棘爪方向后启动油缸，爬模架就相对于导轨运动，通过导轨和爬模架这种交替附墙，互为提升对方，爬模架即可沿着墙体上预留爬锥逐层提升。 爬模特点： 1） 液压爬模可整体爬升，也可单榀爬升，爬升稳定性好。 2） 操作方便，安全性高，可节省大量工时和材料。 3） 爬模架一次组装后，一直到顶不落地,节省了施工场地，而