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　铁路隧道涌水量计算 实用技术 沈祥明 　铁路隧道涌水量计算实用技术 　　系统地总结了近十多年来铁四院铁路勘察设计中隧道涌水量预测研究成果，并经隧道施工实践检验的隧道涌水量计算方法。这些方法的特点是：原理科学可信、方法实用可行、计算可操作性强。 　　列举了11个工程实例，这些实例是从铁四院承担勘察设计、并已施工〔或竣工〕的隧道工程中精选出来的，可供工程技术人员在铁路勘察设计、施工及运营阶段中进行类比参考。 　　　　讲述的内容 隧道涌水量计算技术标准 隧道涌水量计算工作程序与计算方法的选择 隧道涌水量计算参数 隧道涌水量计算方法 隧道涌水量计算精度级别及允许误差 隧道涌水量计算的评价 　 隧道涌水量计算技术标准 铁路工程水文地质勘察规程?〔TB10049-2004〕，以下简称《规程》。 水电水利工程钻孔抽水试验规程〔DL/T 5213-2005〕 水利水电工程钻孔压水试验规程〔SL　31-2003〕 技术手册 　1）铁路工程地质手册〔第1版〕　铁道部第一勘察设计院　人民交通出版社　1975 　2）铁路工程地质手册〔第2版〕　铁道部第一勘察设计院　中国铁道出版社　1999　 　3）水文地质手册　地质部水文、工程地质技术方法队　地质出版社　1978　 ? 　　隧道涌水量计算工作程序与　　　计算方法的选择 涌水量计算工作程序 　　　隧道涌水量计算工作程序是指从接受任务、选择涌水量计算方法、确定涌水量计算参数并进行隧道涌水量计算、验证涌水量计算精度级别及允许误差、提出隧道涌水量计算成果及其分析说明等整个过程中各个阶段及其先后次序。 　　隧道涌水量计算工作程序与　　　　计算方法的选择 涌水量计算方法的选择 　　　按隧道围岩的含水岩组类型； 　　　按工作阶段选择隧道涌水量计算方法。 　　　隧道涌水量计算参数 含水体渗透系数〔K〕ｍ/ｄ 地下径流模数〔M〕ｍ３/ｄ.ｋｍ2 降水入渗系数〔α〕 地下水涌入系数〔η〕 降雨量〔W〕ｍｍ 隧道集水面积〔A〕〔ｋｍ2〕 及隧道涌水影响宽度〔R〕ｍ 　　含水体渗透系数（K）〔m/d〕 定义：表征含水层透水能力的一个参数，指当水力坡度为1时地下水在介质中的渗透速度。　 渗透系数的取得：含水体渗透系数应根据现场水文地质试验〔抽水、压水、注水、恢复水位试验，自由振荡法试验〕取得。 渗透系数的计算：应在分析隧道地区水文地质条件的基础上，合理地选用本文“1”所列技术标准〔或技术手册〕中的公式?计算。选用不常见的公式，应注明其出处。 渗透系数的取值原则： 〔1〕渗透系数取值应以现场试验成果值为主； 〔2〕同时具有现场抽水、压水和注水试验成果，宜以现场抽水试验成果为主； 〔3〕根据压水试验成果计算含水体各试段的渗透系数时，应符合《压水试验规程》附录C的有关规定?； 〔4〕用于隧道涌水量及基坑涌水量计算的渗透系数，应采用试验的大值平均值；用于水位降落、疏干排水计算的渗透系数，应采用试验的小值平均值；用于供水工程计算的渗透系数，应采用抽水试验的平均值。 地下径流模数（M）〔m3/d.km2〕 定义：单位时间内单位流域面积上排出的地下水量。 地下径流模数的取得：　 　(1) 地下径流模数可取自中华人民共和国《区域水文地质普查报告》（1：200000）。 　　　《区域水文地质普查报告》中提供的地下径流模数，一般为枯季地下径流模数，应换算为年平均地下径流模数（M年）： 　　　　　M年 ＝ λ·M枯 ≈ 2.70M枯 式中：λ－年平均地下径流模数的换算系数， 　　　　λ＝2.70。 （2）在已知降水入渗系数（α）时，计算求得地下径流模数： 　　　M年 = 0.0317X?α 〔l/s.km2〕 式中：X－多年平均降雨量〔mm〕； 　　　α－降水入渗系数。 　　　　降水入渗系数（α） 定义：一个地区单位面积上降水入渗补给地下水的量与总降水量的比值。 降水入渗系数的取得： （1）降水入渗系数可取自中华人民共和国《区域水文地质普查报告》（1200000）。 （2）宜〔昌〕万〔州〕铁路科研项目《复杂岩溶隧道勘察及综合整治技术》成果： 鄂西南地区碳酸盐岩类的降水入渗系数　　　　 　　　　　α=0.15~0.80 （3）降水入渗系数的经验数据 （4）在有岩溶地下水观测资料的情况下，降水入渗系数可利用一个（或若干）水文年、一个（或若干）枯水期、平水期或丰水期、甚至是一次或若干场雨的地下河（岩溶泉）流域内排泄总量与降雨总量资料求得降水入渗系数。 　　　　　　　　 地下水涌入系数（η）〔无量纲〕 定义：涌入岩溶隧道的地下水量与地下水径流总量的比值。 地下水涌入系数的取得： （１）宜万铁路碳酸盐岩类含水体地下水涌入系数计算方法。 　　　宜万铁路科