氨压缩机图.docx

6.4螺杆式单级制冷压缩机组系统流程图氨经济器制冷系统流程图6.5 螺杆机组特点说明16.5.1基本结构螺杆Ⅲ型制冷压缩机螺杆Ⅲ型压缩机垂直剖面图螺杆Ⅲ型压缩机水平剖面图1. 油活塞 2. 吸气过滤网 3. 滑阀 4. 联轴器 5. 阳转子6. 机体7. 平衡活塞 8. 能量测定装置 9. 阴转子6.5.2螺杆Ⅲ型制冷压缩机在结构上采用了多项先进技术：采用高质量进口滚动轴承，转子精确定位，轴颈无磨损，额定寿命40000ｈ。由于轴承精确定位使得转子装配间隙减小，其容积效率高于I型机，相同工况下的制冷量比螺杆Ⅰ型压缩机高出2～3%；螺杆Ⅲ型压缩机采用了新型的WL-C型线，整机综合效率较螺杆Ⅱ型机提高5~8%；WL-C型线：WL-C型线是武冷与西安交通大学合作开发的新一代型线，已全面应用于武冷第三代螺杆压缩机中，它具有以下优点：a. 组成齿曲线均为圆弧或圆弧包络线，接触线短，啮合平稳，密封性好，效率高；b. 各组成齿曲线间光滑连接，型线上无尖点，便于加工和检测，流线性好，噪声低；c. 节圆处点啮合,整个啮合线均可形成油膜；d. 采用双边不对称型线设计方案，阴阳转子直径调整方便，转子间力矩分配合理，振动小；e. 齿高半径和齿顶高合理，面积利用系数大，输汽量和制冷量提高；f. 阴阳转子直径相差不大，转子刚度接近，承载能力高，可用于压差和压比较大的工况。采用必威体育精装版结构的机械密封，密封压力可达2.5MPa，有效解决泄露问题，确保使用寿命。★润滑系统在机器运转时由高低压压差供油，一个小油泵仅在开机前提供预润滑油，油泵故障率极低；压差供油方式在国内仅我公司采用，其他公司一般采用强制供油方式★。★能量调节滑阀及内容积比调节机构均由微机自动控制，保证压缩机在高、中、低温各种工况下均运行在效率最高点，运行更经济，便于实现自动化控制。内容积比可调在国外已普遍被采用，在国内仅我公司采用此项新技术★。吸气过滤器布置在机体内，降低吸气噪音。吸排气截止阀和吸排气止逆阀合二为一，成为必威体育精装版结构的止回式截止阀，具备截止阀和止回阀的功能，可有效的减少机组高度及体积、降低流动阻力。这一切使机器的结构更紧凑，外形更美观。上述新技术使整个压缩机的技术水平全面达到国外同类产品的先进水平，螺杆Ⅱ、Ⅲ型制冷压缩机已是我公司开启式螺杆制冷压缩机的换代产品。螺杆Ⅲ型制冷压缩机在原有Ⅱ型机标准导程的基础上，另增加短导程、特长导程，共四个系列十多种规格的压缩机，理论排量规格更齐全，更利于工程选用，填补了国内产品的空白。值得一提的是，在螺杆Ⅲ型压缩机的研制、开发过程中，全部采用专用软件进行各种型线参数、热力性能计算、动力分析、几何特性计算、受力计算、工作过程模拟、刀具刃形计算，使压缩机的设计、开发能力与制造水平同时跻身世界先进行列。迄今为止，Ⅲ型螺杆式压缩机有下列优点1.轴承全部采用高质量进口SKF滚动轴承，转子精确定位，轴颈无磨损，额定寿命40000h，远高于国标。由于轴承精确定位使得转子装配间隙小，其容积效益高于老机型(I型机)，相同工况的制冷量比螺杆I型压缩机高出2~3%。2.轴封必威体育精装版结构英国Crane公司技术的轴封，动环为高强度石墨环，克服了动环为嵌合硬质合金结构存在的温度场效应，离心力小，动平衡性好，提高了密封效果和使用寿命。密封压力可达2.5MPa，确保长期无泄漏。3.能量调节能量调节机构主要由电磁(或手动)换向阀，能量调节油活塞和能量调节滑阀组成。能量的测定机构主要由螺旋杆和旋转电位器组成，如图所示。增载时，从油滤器来的高压油先后通过换向阀的P、A孔口后经SC-2孔口进入能量活塞右边的油缸内，该活塞左边的油从SC-1孔口流向压缩机回油孔口，则能量活塞带动能量滑阀向左移动，当滑阀靠紧可调滑阀时，压缩机为全负荷，控制盘上能量显示为100％，此时工作腔有效长度为转子全长L3。反之，当减载时，滑阀同理向右移动，工作腔的气体从滑阀与内容积比滑阀之间的空腔回流到吸入端，工作腔有效长度为L2，设备即在部分负荷下运转，滑阀右移到右止点时，则L2达到最小值，此时设备能量最小，为全负荷的15％，故压缩机的制冷量可在15～100％之间无级调节，能量滑阀所在位置经螺旋杆传递到旋转电位器，经处理后转换为能量百分数显示出来。注意：能量滑阀的移动范围与内容积比滑阀的位置有关。当内容积比调到最小时，能量滑阀的移动范围最大，这种情况下当能量滑阀靠紧可调滑阀即压缩机全负荷时，控制盘上显示的能量百分数为100%。当内容积比调到最大值时，能量滑阀的移动范围最小，这种情况下当压缩机全负荷时控制盘上显示的相对能量百分数将低于100%，但此时压缩机的实际能量为100%（即绝对能量百分数）。对手动机型，控制盘上只显示相对百分数。4. ★内容积比可调能量定位装置采用碳纤维增强聚四氟乙烯复合材料，性能稳定。内容积比调节装