香港机场T(中文版).pptVIP

* * * * * * * * * * T1 消防安全战略 背景 香港机场消防安全设计- 符合行业规范 T1- 部分区域无法符合行业规范（如旅客大厅，指廊）- 采用消防工程学的方法保障消防安全 T1 行业规范要求 消防工程学方法 办公室/后台办公区域 完全符合行业规范要求 N/A 旅客大厅、指廊 自动喷淋的保护 排烟设施 最大步行间距30米 超过28,000立方米的空间必须使用防火隔断 没有喷淋保护 没有排烟设施 火种蔓延控制 延长步行间距（最大55米） 超过28,000立方米的空间无防火隔断 为什么采用消防工程学方法? “岛”概念 “岛”概念 1 MW 1 MW 1 MW 1 MW 固定设施 活动设施 R =岛间距离 R = 1.15m R = 1.45m 岛1 岛1 岛2 岛2 “岛”概念 -- 餐厅/休憩区 “小屋”概念 “小屋”概念 为高火负载区域提供消防保护 避免烟雾和火势蔓延出“小屋” 开放式“小屋” （如商店，免税区） 封闭式“小屋” （如厨房，办公室） 开放式“小屋” “小屋”概念图示 排烟管道 烟感 喷淋 烟雾区 自动烟幕 补充空气 建筑 喷淋流量开关 无烟区 火 凿孔的天花板 至少30%空闲空间 地台面 15度角 开放式“小屋” 开放式“小屋” 密闭式“小屋” 封闭式“小屋”图示 建筑 喷淋 喷淋流量开关 火 烟感 （防火卷帘门周围1.5米） 防火卷帘门 安全卷帘门 地台面 逃生途径 逃生途径 T1建筑特点保证了充足的逃生时间 - 良好的能见度 - 高天花板 -无障碍人流活动 延长步行距离- 到达指廊45米- 出发指廊50米- 值机大厅55米 疏散 疏散战略 启动消防疏散前须先进行消防调查 将建筑分成一些“消防分区”（170块）以支持分段疏散 分段疏散可降低对正常运行、商业的影响 分段疏散需使用闪烁型出口标志、使用广播系统播放预录音、释放控制门通道 T1消防区域分布 区域 消防分区 旅客大厅 (50) T1-1, T1-4, T1-5, T1-6, T2-1, T2-2, T2-3, T2-4, T2-5, T3-1, T3-2, T3-2, T3-5, T3-6, T3-7, T4-1, T4-2, T4-3, T4-4, T4-5, T4-6, T4-7, T4-8, T4-9, T4-10, T4-11, T4-12, T4-13, T4-14, T4-15, T4-16, T4-17, T4-18, T5-1, T5-2, T5-3, T5-4, T5-5, T5-6, T6-1, T6-2, T6-3, T6-4, T6-5, T6-6, T6-7, T6-9, T7-1, T7-2, T7-3 北指廊 (14 ) N3-1, N4-1, N4-2, N4-3, N4-4, N5-1, N5-2, N5-3, N6-1, N6-2, N6-3, N7-1, N7-2, N7-3 南指廊 (16 ) S3-1, S3-2, S4-1, S4-2, S4-3, S4-4, S5-1, S5-2, S5-3, S6-1, S6-2, S6-3, S6-4, S7-1, S7-2, S7-3 东大厅及延伸区域 (32) E1-1, E1-2, E1-3, E2-1, E2-2, E3-1, E3-2, E3-3, E3-4, E4-1, E4-2, E4-3, E4-4, E4-5, E5-1, E5-2, E5-3, E5-4, E5-5, E6-1, E6-2, E6-3, E6-4, E6-5, E6-6, E7-1, E7-2, E7-3, E7-4, E7-5, E8-1, E8-2 中央指廊 (13) Z1-1, Z4-1, Z4-2, Z4-3, Z4-4, Z5-1, Z5-2, Z5-3, Z5-4, Z6-1, Z6-2, Z6-3, Z6-4 西大厅 (16 ) W1-1, W1-2, W1-3, W4-1, W4-2, W4-3, W5-1, W5-2, W5-3, W6-1, W6-2, W6-3, W7-1, W7-2, U1-1, U1-4 西北指廊 (13) X3-1, X4-1, X5-1, X6-1, V4-1, V4-2, V4-3, V5-1, V5-2, V5-3, V6-1, V6-2, V6-3 西南指廊 (10） Y3-1, Y4-1, Y4-2, Y4-3, Y5-1, Y5-2, Y5-3, Y6-1, Y6-2, Y6-3 捷运系统 (6） T1-2, T1-3, Z1-2, Z1-3, U1-2, U1-3 航站楼 延迟面板