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东风集团 东风日产 神龙汽车 东风本田 东风悦达起亚 东风乘用车公司 东风日产 东风日产乘用车公司(原为东风汽车有限公司乘用车公司)成立于2003年6月16日，位于广州花都。东风日产乘用车公司以广州风神汽车有限公司为基础，是东风汽车有限公司最具发展潜力的重要组成部分。 东风日产乘用车公司拥有花都和襄樊两个工厂，年生产能力25万辆，员工近5000人。公司产品为2升级“蓝鸟（轩逸）”和“阳光”，2.3升和3.5升级“天籁”，1.6升级“颐达”和“骐达”轿车。公司现拥有251家供应商和超过160家经销商。 轩逸(紧凑8） 天籁（B4） 逍客（suv8） 东风日产经典车型 神龙汽车 神龙汽车有限公司（英文名称为“DONGFENG PEUGEOT CITROEN AUTOMOBILE COMPANY LTD，缩写为DPCA）总部位于湖北武汉，最早于1992年5月由东风汽车公司与法国雪铁龙公司合资组建，合资双方各占50%的股份，仅生产雪铁龙品牌轿车，2002年10月，公司由东风汽车公司与法国雪铁龙公司的合资合作提升为与法国PSA集团（标致雪铁龙集团）的合资合作，双方追加资本10亿元，使神龙公司的注册资本达到70亿元人民币，公司导入标致品牌。 神龙公司实行“一个公司、两个品牌”的经营模式，东风标致商务部总部设在北京，东风雪铁龙商务部总部设在上海。目前拥有东风雪铁龙、东风标致两大品牌的九大车型系列，包括东风雪铁龙凯旋、世嘉（三厢/两厢）、萨拉·毕加索、新爱丽舍（三厢/两厢）、C2、C5，东风标致的307（两厢/三厢）、207（两厢/三厢）、408，产品线覆盖经济型、中高档、高档等各个细分市场。 标致307 标致408 雪铁龙C3 雪铁龙C5 神龙汽车经典车型 东风本田 东风本田汽车有限公司成立于2003年7月16日，注册资本2.5亿美元。公司现有员工4179人，占地面积76万余平方米，建筑面积21.9万平方米。 从最初的一款车型到如今的四足鼎立，一路走来，东风Honda并没有选择盲目扩张和一味求大，一直将“做强”放在首位，“小市场，大份额”理念下的“精品战略”成为东风Honda的立足之本。如今，旗下四款车型CR-V、CIVIC（新思域）、思铂睿（SPIRIOR）以及新思域混合动力，都已成为各自细分市场的标杆车型。 CRV（suv1） 新思域 思铂睿 东风本田经典车型 东风悦达起亚 东风悦达起亚汽车有限公司系由东风汽车公司、江苏悦达投资股份有限公司、韩国起亚自动车株式会社按25%：25%：50%的股份结构共同组建的中外合资轿车制造企业。盐城第一工厂占地总面积45万平方米，员工2200多人，现已建成冲压、焊装、涂装、总装、检测等先进工艺生产线，具备年产13万辆轿车的生产能力。主产品千里马、嘉华、远舰、赛拉图系列车型均为引进韩国起亚先进技术精心打造而成，在中国的乘用车市场呈现出极强的竞争力。 锐欧 狮跑（SUV6） 东风悦达起亚经典车型 1920年，日本成立东洋汽车工业公司 1933年，丰田自动织布机成立汽车部，后独立为丰田汽车公司 1933年，日产前身塞米股份公司成立 1936年，日本三菱公司开始生产汽车 1937年，五十铃汽车公司成立 1948年，本田公司成立 1958年，日本首次向美国出口；1970年日本成为世界第二大汽车生产国；1980年日本汽车年产量首次超过美国 5大汽车集团：丰田，本田，日产，三菱，马自达 丰田 日产 本田 马自达 三菱 汽车制造—日本人以野心创新汽车 日本汽车外形时尚，内饰精致，经济型轿车发动机有省油的突出特点。日本汽车不足之处在于空间与安全性，乘坐空间普遍比较狭窄，安全程度与欧美车差一个数量级。 日本汽车工业的现状可简单概括为：产能旺盛、国内汽车市场接近饱和、出口优势明显。日本国内汽车需求量在2000年达到顶峰之后，开始出现下滑。08年更是暴跌至508万辆，同比下降5%，为二十年来最低值。尽管日本汽车销量下滑，但其全球中级车霸主的地位还很稳定。2009年，营业额占全球汽车工业31%。 起亚 现代 大宇 双龙 汽车制造—韩国人以雄心追赶汽车 1944年12月，韩国起亚汽车公司成立 1967年，韩国现代，韩国大宇 1970年，韩国汽车年产量仅为2.8万辆 70年代，韩国政府实行“汽车国产化”政策，各汽车公司大规模引进外国生产技术 1972年，大宇汽车公司与美国通用合资，推出“王子” 1985年，韩国汽车年产量为37万辆 1989年，113万辆，1990年132万辆，1995年254万辆，韩国汽车形成以现代，起亚，大宇，双龙四公司鼎足的市场结构，韩国也成为世界汽车生产大国 1997年，受亚洲金融危机的影响，韩国汽车工业受到重大打击