汽车零部件项目建议书.doc

****圣仕达汽车零部件有限公司 汽车零部件建设项目建议书 一、总论 1、项目名称 汽车零部件建设项目 2、项目建设单位 ****圣仕达汽车零部件有限公司 法人代表：杨春乐 3、建设地点 ****产业集聚区汽车及零部件园区，****大道路东。 4、提出的背景 为加快****一体化发展进程，2008年市委、市政府决定规划建设****产业集聚区，并于同年获得了省政府的批准，2009年6月被评为全省首批24个对外开放重点产业集聚区之一。按照产业和城市融合发展的要求，****产业集聚区规划了汽车及零部件、食品加工、纺织服装、光伏、物流等专业产业园区，其中：汽车及零部件产业园区规划占地约2平方公里。目前,由华晨集团和鹤壁天海集团共同投资建设的年产10万辆载货车项目,占地1500亩,总投资12亿，一期2万辆改装车已经投产，8万辆轻型货车明年将投产。为进一步拉长产业链条，围绕汽车生产，加快汽车零部件产业的发展是十分必要的，同时也具有很好的发展前景。 5、项目建设主要内容 项目占地50亩，新增土建面积15000平方米，新增工艺设备85台（套），建设年产品20万套刹车毂生产线和年产20万台增压器生产线各一条。 二、市场分析和产品方案 1、我国汽车工业发展概况 改革开放以前，中国汽车工业发展较慢，老车型几十年没有太大的改变，汽车产品产量少，一直在低水平上徘徊。改革开放以后，对国外车型的大量合资引进及对引进国外技术的消化吸收，促进了国内汽车工业的发展。从年产汽车总量看，1978 年，我国汽车总产量约 15 万辆，1990 年为 50.9 万辆， 2000 年我国汽车产销量已达 200 万辆， 2002年产量达 325.3655 万辆，列全球第五位。 自 2002 年开始，我国汽车工业进入了快速发展时期，其发展令世界注目。2006 年国内的汽车产量达到728 万辆，首次超过德国，成为仅次于美国和日本的世界第三大汽车生产国，增幅为 27.5%，2007年中国汽车产销更是分别超过和接近880 万辆，创历史新高。国内外业界人士普遍认为，中国汽车产业正步入结构调整期，产业总体走势趋稳，阶段性的快速增长将让位于长期稳定增长。预计在未来相当长的一段时间内，汽车产业的增幅将保持在 10～15%左右，轿车的增长速度将高于平均增长速度，增幅将达到20%左右，到2010 年，国内汽车产量将达到1000 万辆，在未来 5～10 年内每年按 5%的增幅递长，2020年将达到 1500 万辆，中国将成为世界最大、增长最快的国际汽车市场。 2、我国汽车零部件行业发展概况 改革开放以来，特别是近几年，中国汽车零部件行业迅猛发展。据《中国汽车工业年鉴》对主要零部件工业企业（含车用发动机）的统计，1995-2003年中国汽车工业总产值年增长 18%，而汽车零部件年均增长20%，中国汽车零部件行业保持了高速增长的局面。随着全国汽车行业开始走出2004 年下半年以来的低速徘徊状态，我国汽车工业的飞速发展更进一步有效促进了汽车零部件行业的整体转暖，需求得到了刺激，市场保持较好增长。国家统计局数据显示，2006 年中国汽车零部件完成工业总产值 5397.05亿元，同比增加 34.35%；汽车零部件产品实现销售收入5272.35亿元，同比增长 34.71%。 另外，中国汽车零部件出口的持续快速增长已是不争的事实。近年来，中国将力争汽车及零部件出口年均增长 40%以上，从 2004 年的 82 亿美元到 2005 年的152.46 亿美元，根据中国汽车工业协会的数据，2006 年中国出口汽车零部件（不含发动机整机）价值共计 210.72 亿美元，同比增长 38.21%。据有关资料显示，到2010 年，世界汽车产品贸易总额将达到1.2 万亿美元，随着中国汽车产业的飞速发展及国外知名汽车企业国际化采购模式的形成，低成本生产国尤其是中国汽车零部件需求量将会更大，产业的发展速度将会更快。 目前，中国正力争成为世界汽车及零部件的重要供应基地，这为汽车及零部件产业提供了难得的发展机遇。同时，中国加入 WTO 后，国外资本大量涌入，制造业加快转移，我国政治经济环境日趋稳定，都为汽车及零部件产业加快发展创造了有利条件。当前国际汽车产业正在重新组合和分工，同时国际各种制造产业正在向我国大转移，世界上许多国家都看好我国汽车及零部件出口行业，我国汽车零部件行业正迎来前所未有的发展良机。 3、产品方案及规模 根据市场预测，确定本项目的产品方案及规模为：新增刹车毂生产能力20万套，增压器20万台。 三、设计方案 （一）刹车毂 1、产品简介 刹车毂是一种形状类似铃鼓的铸铁件，它与轮胎固定并同速转动。刹车时运用油压推动刹车蹄片(Brake Shoes)接触刹车毂内缘，藉由接触产生的磨擦力来抑制轮胎之转