汽轮机运行值班员高级工理论知识试卷.doc

汽轮机运行值班员高级工理论知识试卷 注意事项: 1.答卷前将装订线左边的项目填写清楚。 2.答卷必须用蓝色或黑色钢笔、圆珠笔，不许用铅笔或红笔。 3.本份试卷共4道大题，满分879分，考试时间120分钟。 一、判断题（正确的请在括号内打“√”，错误的请在括号内打“×”每题1分，共100分） 1.离心泵出口必须装设过压阀，以防油管爆裂。( ) 2.主汽门活动试验要求汽门处在全开位置时进行。( ) 3.冷油器中被堵的铜管数超过总数的10％时，应考虑更换全部铜管。() 4.注油器出口油压波动可能是因为喷嘴堵塞、油位太低或油中泡沫太多。() 5.低压油管道可以使用有缝钢管。() 6.调节阀的检修应特别注意不要把杂物掉进汽门蒸汽室内，离开现场时应加封。() 7.油箱内的油垢可用汽油清洗。( ) 8.调节阀关闭不严是调节系统不能维持空负荷运行的主要原因。( ) 9.EH油系统检修时，清洗济应使用无水乙醇或丙酮，禁止使用其他化学清洗济。( ) 10.油系统中的阀门不允许水平安装，是为了防止阀芯脱落造成断油.( ) 11.自动主汽门活动试验的目的是检查主汽门是否卡死。() 12.油箱排烟风机的作用就是将油箱中分离除的空气和其他气体排出油箱。( ) 13.轴承油膜的承载压力与润滑油的粘度、轴颈长度及轴承的油膜成正比( ) 14.危急遮断器的试验方法有喷油试验和超速试验() 15.说明调速系统调节品质好坏的两个重要指标是速度变动率和迟缓率() 16.调节顶轴油泵的出口油压时，顺时针旋转调整轮可以油压降低，反之则升高。( ) 17. 危急遮断系统是由汽轮机的遮断参数所控制，当这些参数超过其运行限制值时，该系统就关闭全部汽轮机蒸汽进汽阀门，或只关闭调节汽阀。( ) 18.油箱内的油污用汽油清洗.( ) 19.为了便于灌油,补充油箱及检修油箱均布置在零米运转层.() 20. 闪点越高的油,发生火灾的危险性越大。 ( ) 21.当油的温度逐步升高到某一温度时,遇到明火就会自动燃烧起来,这个温度就是油的自燃点。( ) 22.当电网频率上升时,汽轮机的转速下降。( ) 23.超速保安装置手动试验的目的是检查危急遮断器、自动主汽门和调节阀发生动作情况。() 24.汽轮机油的循环倍率越大越好。( ) 25.为了运行安全，防止漏油，油管必须用无缝钢管。( ) 26.汽轮机采用离心式主油泵时，进油管内的压力必须小于大气压力。( ) 27.一定的过封度是避免油动机摆动和提高调速系统灵敏度的有效措施。( ) 28.油箱的容积越大，则油的循环倍率越小。( ) 29.单侧进油式油动机的优点是：当油系统发生断油故障时，仍可将汽门迅速关闭。( ) 30.冷油器运行中需要保持水侧压力大于油测压力，以保证当铜管泄漏时油不会漏入水内。( ) 31.汽轮机油管路的布置应考虑膨胀。 32.危急遮断器的动作转速，应在额定转速110％―112%倍的范围内。（） 33.电液伺服阀的作用是将液压信号转变为电信号。（） 34.运行分析的方法通常采用对比分析法、分析法及多元分析法。 ( ) 35.高压大容量汽轮机热态参数的选择是根据高压缸调节级汽室温和中压缸进汽室温度,选取相匹配的主蒸汽和再热蒸汽温度。 ( ) 36.调速系统的稳定性、过渡过程的品质、系统功性的迅速性和过程的振荡性是衡量调节系统动态特性的四个指标。 ( √ ) 37.协调控制方式既能保证有良好的负荷跟踪性能,又能保证汽轮机运行的稳定性。 ( ) 38. 汽轮机快速冷却是将压缩空气经空气电加热器加热到所需温度再送人汽轮机各个冷却部位进行冷却的过程。 ( ) 39.主蒸汽压力、温度随负荷变化而变化的运行方式称滑压运行。 ( ) 40.对汽轮机来说,滑参数启动的特点是安全性好。 ( ) 41.数字式电液控制系统是纯电调的控制系统。() 42.单机容量为 200MW 及以上新机组的试生产阶段为3个月。( ) 43.低负荷运行时,定压运行的单元机组仍比变压运行的经济性好。 ( ) 44.汽轮机冷态启动时,为了避免金属产生过大的温差,一般不应采用低压微过热蒸汽冲动汽轮机转子的方法。 ( ) 45.机组启动过程中发生油膜振荡时,可以像通过临界转速那样以提高转速冲过去的办法来消除。( ) 46.协调控制方式运行时,主控系统中的功率指令处理回路指令不接受何指令信号。 47.机组热态启动时,调节级出口的蒸汽温度与金属温度出现一定程度的负温差是允许的。 ( ) 48.随着汽轮发电机组容量的增大,转子的临界转速也随之升高，轴系临界转速分布更加简单。( ) 49.大型机组滑参数停机时,先维持汽压不变而适当降低汽温,以利汽缸冷却。( ) 50.汽轮机带负荷后,当调整段下缸及法兰内壁金属温度。相当