油水井维修及事故处理.ppt

第9章 油水井维修及事故处理 9.1 修井设备与工具 9.2 油井小修 9.3 油井大修 （二）加压部分 加压部分包括加压支架、加压吊卡、加压绳、安全卡瓦等，其作用是解决油管的上顶问题。 1.加压支架 加压支架固定在法兰短节上，由支架、固定螺钉、滑轮滑轮轴等组成，如图9-29所示。它的作用是承受加压钢丝绳的力和转变力的方向，把绞车的上提力变为控制油管上顶的下压力和向井内压送油管的下压力，从而达到安全顺利地起出（或下入）作业中最后（或最初）的几根或几十根油管的目的，完成施工任务。加压支架的计算负荷为200 kN，适用钢丝绳直径为12.5～18.5 mm。 技术要求：组装后滑轮必须转动灵活。在压力较高的井施工时，可用绳索将悬臂与套管四通连接起来，以增加强度 图9-30 加压吊卡 1—螺钉；2—螺母；3—滑轮；4—壳体总成；5,7—销子；6—活门；8—弹簧；9—圆柱螺母；10—手把 图9-29 加压支架 1、3—螺栓；2、4—开口销；5—滑轮轴；6—挡绳销；7—垫片；8—滑轮；9—钢套；10—油孔丝堵；11—支架 2.加压吊卡 它是加压起下油管的专用吊卡。由壳体、滑轮、活门等组成，如图9-30所示。它的作用是在加压起下油管时压送和扶正油管。加压吊卡下部与普通吊卡相似。当活门处于开口位置时，将油管放入，使油管接箍正好位于吊卡上下两部分之间，靠上部壳体下面直径 92 mm的台肩压住油管接箍。加压吊卡左右两端的滑轮与加压钢丝绳连接，转动手把，使之抱住油管，起扶正作用。开动修井机即可将管柱压入井内。在起油管时，加压系统起控制作用。 技术要求：吊卡壳体上下部分中心孔不同心度小于1mm活门在壳体内转动灵活，无卡阻现象。 3.分段加压吊卡 当井内压力过高，加压起下油管时易压弯油管，或处理特殊情况时，用普通加压吊卡无济于事时，可采用分段加压 吊卡。它是将长油管“分成”几段或几次分别压入井内（或起出井外），从而防止油管压弯。分段加压吊卡由四连杆机构、卡瓦牙壳体、吊卡活门、滑轮、主体、手把等组成,如图9-31所示。工作时只需给手把一个向上或向下的力，通过四连杆机构的作用，使两瓣卡瓦张开或合拢，以便卡住油管的任意部位。滑轮与加压钢丝绳连接，开动修井机,即可将管柱压入井内。 分段加压吊卡较笨重，使用不方便，易损伤油管，效率低，故在一般情况下不使用它。 技术要求：组装后，连杆机构应转动灵活，无卡阻现象；两卡瓦牙在收拢位置时，牙齿的不同心度允许误差为1mm;卡瓦牙合卡油管时，压下手把，两卡瓦应能完全合拢；抬起手把，两卡瓦张开距离在80mm以上，与轴线对称。 图9-31 分段加压吊卡 1—挡销；2—导杆；3—主连杆；4—卡瓦牙壳体；5—连杆轴；6—手把； 7—曲柄；8—滑轮；9—中间连杆；10—吊卡活门；11—主体 4.加压绳 加压绳是指加压起下油管时所用的钢丝绳。根据其在整个加压起下过程中的作用不同，分为加压绳和提升绳两段。 5.安全卡瓦 1）结构与工作原理 安全卡瓦是依靠卡瓦卡住油管,防止油管上顶飞出的不压井起下安全设备。由主体、手把连杆机构和卡瓦等组成，如图9-32所示。 当向下压下手把时，连杆机构带动卡瓦牙闭合，卡住油管，制止油管上顶;向上抬起手把，卡瓦就张开,松开被卡住的油管。因安全卡瓦可以卡住 油管的任何部位，所以，当油管自重小于液体上顶力时，可用于卡住油管，便于不倒换吊卡接卸单根。同时，可作安全工具，防止控制器某部件失灵时将井内管柱顶出。 2）使用要求 （1）在φ168mm套管内工作压力4MPa以上不能使用，在φ140mm套管内工作压力5MPa以上不能使用。 （2）